"통근·통학통행"의 검색결과 입니다.

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자전거도로 도로설계 교통체증 자전거 대여 지속가능 입지 선정 평가표 운전면허 운전면허 필기 자전거도로 사례

"통근·통학통행" 검색결과 21-40 / 168건

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★운전면허 필기시험 공부 정리 요약집 (이것만 알아도 고득점 보장!!)

,농어촌버스(36인승 미만)/ 어린이통학버스 or 통학,통근용 승합차(16인승 이상)/ 긴급자동차/ 택시(승객의 승강을 위한 일시 통행)-(고속도로)버스 전용차로를 통행할 수 있 ... 1. 용어의 정의(p.1)2. 운전자의 마음가짐과 운전자세(p.2)3. 자동차의 구조 및 점검(p.3)4. 신호기(p.4)5. 안전표지(p.6)6. 차마의 통행방법(p.10)7 ... . 긴급자동차(p.12)8. 안전한 속도, 서행(p.14)9. 보행자 등의 보호(p.17)10. 앞지르기, 진로변경(p.26)11. 교차로 등의 통행(p.30)12. 주차와 정차(p

시험자료 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.02.15 | 수정일 2023.11.24

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자전거 전용도로의 현황과 문제점

필요가 있다. 한강 르네상스 사업의 성과에서 보듯 레저용 자전거 이용은 꾸준히 증가했으나 자전거 통근, 통학비율은 제자리걸음 수준이다. 서울시 통계에 따르면 통근인구 중 대중교통 ... 은 목적지를 정해두지 않은 강변에서의 레저용 이용에 국한될 수밖에 없다. 이는 자전거도로 설계 당시 통근, 통학 루트를 제대로 고려하지 않았다는 뜻이다. ... 에서 살펴볼 수 있다.자전거전용도로는 ‘자전거이용 활성화에 관한 법률’ 3조에 근거한다. 총칙에 따르면 자전거도로는 세 가지로 구분된다. 첫 번째는 자전거전용도로로 자전거만이 통행

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.06.25 | 수정일 2015.12.26

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자전거가 교통체증에 미치는 영향 - 사회과학조사방법론

지와 생활지의 불일치로 인하여 출근시간과 퇴근시간만 되면 교통이 혼잡이 빚어지는 사태가 발생되고 있다. 또한 대량수송기관은 통근 ·통학의 수요를 감당하지 못하고 있으며, 승용차 ... 형 자전거도로(사진은 상주시)통근, 통학, 업무, 쇼핑 등을 위한 생활교통으로 주로 사용된다.(3) 조작적정의교통체증 : 자전거도로 이용자수 증가와 출퇴근길에 외생변수(재해, 사고)등 ... 를 반대하는 사람들은 도로폭의 감소로 인해 교통이 혼잡하게 될 것이라고 말하지만(도로다이어트 측면), 뉴욕 콜롬버스 애비뉴에서는 자전거도로를 신설하여 차량통행이 감소했으며, 자전거 통행

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.09.29

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도시설계기법

▶ 미끄럼 저항성- 고속주행로, 언덕길 밒 커브길, 통근ㆍ통학로, 쇼핑몰▶ 탄력성 : 보행시 피로의 최소화- 조깅로, 노인 및 아동의 이용이 높은 공원의 산책로▶ 평탄성 : 주행시 ... 지만 전주역에서 끊어지므로 주간선 도로 X?가로의 위계▶가로의 통행 기능과 악세스 기능- 이동성과 접근성의 정도로 구분됨- 주간선도로, 보조간선도로, 집산도로, 국지도로- 가로가 위계 ... ) 페더 스트리만 데크 지하도다. 시간분리 : 차로의 일정 구간을 특정 시간대에 보행자 도로로 활용하는 수법ex) 신호등이 있는 횡단보도, 등하교로(평일 통학로),보행자 천국(주말

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.09.26

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비용편익분석,BRT를 중심,교통체증,서울특별시의 발전과 주택,서울 교통체증,분당의 교통체증,신교통수단,기존 교통수단

1. 배 경Ⅰ. 서론 서울특별 시 의 교통체증 은 심각한 수준 철도 , 버스 , 승용차 등 대량수송수단은 통근 · 통학의 수요를 감당하지 못하고 있으며 , 교통체증은 사람들에게 큰 ... 요금정보시스템과 승강장 · 환승정거장 · 환승터미널 · 정보체계 등 지하철도의 시스템을 버스운행에 적용한 것으로 ' 땅 위의 지하철 ' 로 불린다 통행속도 , 정시성 , 수송능력 ... . BRT 1) 내곡 - 분당 BRT 비용 - 편익 내곡 - 분당 BRT 편익 운행비용절감 5.8 억원 통행시간절감 7.9 억원 사고비용절감 0.1 억원 환경비용절감 0.2 억원 주차

리포트 | 35페이지 | 2,500원 | 등록일 2018.06.25

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[도시설계]신도시 사례분석(김포한강신도시를 중심으로)

연결 및 단지와 블록의 연결 자투리 공간과의 연계를 통한 커뮤니티 공간 확보 단지내보행로 보행출입구 지정 , 주변과의 연계성을 제고 통학 , 통근 , 쇼핑 , 산책을 위한 생활 ... 순환할 수 있는 녹색 교통체계 구축 통행로로서만이 아닌 생활 및 커뮤니티 공간으로서의 가로환경 조성 녹색교통도시 김포한강신도시 자전거도로 사업규모 : 총연장 71.33km 보행자 겸

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.01.20 | 수정일 2020.02.29

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비동력교통수단과 지역의 물리적 환경과의 관계

통행 수와의 관련성이 없음 Cervero (2002) 보행자도로의 비율이 개인차량을 직장통근용으로 이용하는 값과 반비례 관계가 있음 통계적으로 유의하지 않음Ⅲ . 개념적 접근 (1 ... 성이 있음통근통행 모형 분석 -1 일반적 특성 - 모든 모델에서 out-of-pocket, 통행시간의 상관계수는 음수 이며 통계적 의미가 있음 - 로짓모형에서 카풀 , 버스 , P R ... (1)Ⅴ. 분석 결과 (2) 통근통행 모형 분석 -2 지역의 물리적 특성 - 버스와의 접근성은 긍정적인 관계에 있음을 알 수 있으며 통계적으로 유의함 - 모든 모형에서 경사도

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.06.05 | 수정일 2014.06.06

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세종시의 도시계획 배경과 계획내용

적 여건, 통근, 통학들의 교육환경 등을 고려해 위와 같이 지역들을 생활권으로 묶어 생활권별로 독자적 도시기능을 수행할 수 있도록 지역적 특성을 감안해 자족적인 기능을 부여 ... 했다. 또한 시내버스의 통행시간 감소시키고, 이용자 수를 증가시키기 위해 읍, 면 지역의 환승 정류장을 세우고 기존의 정류장들도 개선했다. 그리고 무료 환승제를 도입하여 이용자의 요금

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.19

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지하철개통과성장

+ 유입통행량 ( 통행량 = 통학 + 통근 , 내부통행량 = 통행인구 - 유출통행량 ) 직주비 = 유입통행량 / 유출통행량 (2) 자족도 상승의 원인 분석 ㄱ . 교외화의 경향 : 거주 ... 면 , 중심도시에서 주변지역으로 거주지 이전 - 중심도시로 통근 ※ 연계성의 기준 : ① 서울로의 통근자율이 거주 취업자의 5% 이상 ② 대중교통 노선에 의해 서울로의 편도 통행시간 ... 율 = 수도권 통근량 / 천안 통근인구 = 25069/207963 = 0.123.1 내부통행 증가의 원인 3.1.4. 고용기회의 증가와 제조업의 교외화 여부 천 안 연 도 1999

리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.20

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자전거도로의 장단점과 사례 및 자전거 이용의 활성화방안

거 시설?운영상 문제점3) 자전거 제1당사자 사고 증가4) 통근?통학 수단으로서 자전거 이용률 저조5) 지방자치단체의 자전거 정책7. 자전거 이용 활성화 방안1) 자전거이용 활성화 ... 수단과 분리하여 주행 중 차량 및 보행자와의 마찰을 최소화 시킴으로써 쾌적하고 안락한 이용환경을 제공할 뿐만 아니라 통근?통학용으로 이용하더라도 휴식기능을 제공할 수 있는 자전거도로 ... 되었음자동차 겸용도로로 설치해야 한다.4) 통근?통학 수단으로서 자전거 이용률 저조우리 국민의 자전거 보유율은 네덜란드 등 선진국 자전거 보유율 70%에 비하면 턱없이 낮은 수준이

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.01.21

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12.광역개발계획

하 여 발생하는 현상 예 ) 교외지역에 거주하면서 중심도시로 통근 · 통학하거나 중심도시로 쇼핑 통행을 발생하게 되는 것 생활권 중심 교외화 현상이 발생하지 않더라도 중심도시와 주변지역 ... 으로 인구분포 , 취업권 , 통근거리 , 자 원의 분포 , 자원의 이용 및 관리의 효율성 등을 고려 도시체계를 분석함으로써 개괄적으로 판단할 수 있고 시장권 , 화물교통량 등도 중요

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.03.23 | 수정일 2020.01.08

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지하철 승차인원과 역세권 토지이용특성간의 상관성 분석

하였다.[표 2-1] 역세권의 개념구 분내 용교통개발연구원(1990)?역의 세력권은 그 역을 일상의 통근, 통학, 기타 통행을 목적으로 사용하는 사람이 포함된 범위한봉림(1991 ... )?일상의 통근, 통학 기타 통행목적으로 지하철역을 이용하는 여객의 수요가 발생하는 권역유통정보 연구원(1994)?보행자가 도보로 접근할 수 있는 최대거리를 중심으로 설정하는 보행권역 ... (12층 이하)로 다시 구분되는 특징을 갖는다.3. 선행연구 고찰서울시 지하철 이용자의 통행수요와 토지이용의 관계, 홍지연 (2008) : 지하철을 대상으로, 토지이용 및 시설분포

리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2014.11.25 | 수정일 2020.10.23

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용인시 자전거 실태조사 (설문지 포함)

,통근, 통학 거리,자전거 도로 비율,이용 빈도,이용 장소6관련시설 파악분실경험,분실장소,분실이유,보관시설 여건,보관시설 확충5인구통계학적 특성성별,연령,거주지3전체 문항 수145 ... 거를 이용하는 목적은 무엇입니까?① 통학, 통근 ② 취미 ③ 운동 ④ 근거리 이동시 가끔씩 ⑤ 기타(__________________________)추가질문) 통학, 통근이라고 답하경우 ... 가 다닐 수 있도록 한 도로를 말하며, 자전거도로는 자전거의 신속한 이동과 자전거이용자의 안전을 고려하는 한편, 자동차나 보행자 등 다른 교통요소들의 통행에 방해를 주거나 위험요인

리포트 | 11페이지 | 3,500원 | 등록일 2013.11.10

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[상권조사-입지분석] 입지형태(상권별 입지형태)

떨어진 곳에 위치한 대학캠퍼스 인근은 상업시설이 많지 않아 신촌 일대와는 전혀 다른 입지특성을 보이고 있다.지방의 도시 외곽지대에 위치한 대학캠퍼스는 통근버스로 통학하거나 자가용 ... 는 데 심리적으로 불안감을 주는 지역이 의외로 많다)의 입지는 피해야 한다.또 자동차 주행을 함에 있어 일방통행지역은 쌍방통행지역보다 불리한 경우가 많다. 역시 자동차 속도가 빠르 ... 고 일방통행으로 자동차가 도로에 가득차서 교통체증을 유발하기 쉽다. 차량속도가 빠르고 체증이 심한 경우 어느 쪽도 유리한 입지는 아니라고 보여진다. 또 지나치게 넓은 도로의 도로변

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.05.20

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GTX, 수도권광역도시철도에 관한 소개 및 문제점, 발전방향

, 외국22 도쿄와 츠쿠바 연구학원도시를 잇는 통근 / 통학 노선의 성격 시점 아키하라바에서 종점 츠쿠바까지 총 58.3 km 에 20 개역 존재 JR 제외 통근열차 최초 130km/h ... 권의 급속한 성장 · 광역교통개선 대책의 한계성 · 저탄소 교통수단 활용을 통한 에너지 절약 수도권의 급속한 성장 및 신도시 개발로 전체 통행량 및 장거리 통행수요 증가 , 수도 ... 권 주요 간선도로 및 서울 시계 진 · 출입 도로의 통행량 증가 버스중앙차로제 , 고속도로 버스전용차로제 , 대중교통 통합환승할인제도 등의 단기사업 및 광역철도 같은 중장기 사업 실시

리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.04.19

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삼천리 자전거 컬러마케팅

5다.② Social #2 - 교통수단으로서의 자전거연령별 통근,통학시 이용교통수단연령별통근, 통학여부2005이용교통수단합계(명)자전거(명)합 계14,634,756149,75712 ... 근2,643,73823,580통 학23,9511122005년을 기준으로 10대~30대의 통근, 통학 총 인원은 14,634,756명이고, 이중 자전거를 교통수단으로 이용하는 인원 ... 거는 5km를 25분내로 통행이 가능한 구간에서 다른 교통수단에 비해 경쟁우위를 점할 수 있다. 자전거는 통행속도를 무한정 높일 수 있는 수단이 아니기 때문에, 빠른 통행속도

리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.06.16

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자전거도로의 종류,계획,사례

으로 주로 레저․스포츠 목적으로 이용되고 있으나, 지속적 시설투자와 활성화 프로그램을 추진하여 통근, 통학, 쇼핑 등 교통수단으로써의 역할을 제고시키고자 하는 목표 ▲ 지역적으로 성남대로 ... 친환경프로젝트 자전거도로자전거길 자전거 전용도로 자전거 겸용도로자전거도로의 종류자전거길 (Bike way) 전용 자전거길(Green cycle path) 자전거 통행만을 위해 ... 와 길을 혼용하여 통행하는 위치상 분리된 자전거 전용의 길자전거전용도로 입체분리형 자전거도로(Bycycle track-type1) 일반도로 옆에 위치하나 자전거통행만을 위해 일반

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.12.21

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Complete streets(완전도로) 구현을 위한 정책 방안 -국토관계법규 레포트-

의 결정기준) 자전거전용도로의 결정기준은 다음 각 호와 같다.1. 통근, 통학, 산책 등 일상생활에 필요한 교통을 위하여 필요한 경우에는 당해 지역의 토지이용현황을 고려하여 자전거 ... 에 따선으 로 구성한다.5. ‘차선’이라 함은 1종렬의 자동차를 안전하고 원활하게 통행시키기 위하여 설치되는 띠 모양의 차도의 부분을 말하며, 이 경우 차선의 수는 왕복차선을 합한 것 ... 으로 하는 것은 일관성이 없음○ 관련 조항제2조(정의)19. ‘차로’란 자동차가 도로의 정해진 부분을 한 줄로 통행할 수 있도록 차선에 의하여 구분되는 차도의 부분을 말한다.21

리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.02.12

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자전거 이용 보고서

목적내용통학통행주거단지 주변의 통학교통 수요통근통행주ᐧ공 혼합지역, 또는 농공단지 등의 주거지와 직장 간 통행, 그리고 중소도시 에서의 통근통행구매통행주거지역 주변과 쇼핑센터 등 ... 유해한 배기가스를 발생시키지 않음 천연자원과 에너지의 사용이 거의 없다는 것이다. 쾌적한 주변 환경을 가진 거주지 제공 건강에도 긍정적인 영향Bicycle교통수단으로서의 특성통행 ... 의 단거리 구매통행 및 배달 통행여가통행건강, 여가, 친목 등의 목적으로 행해지는 통행주 교통수단으로는 도시교통체계상 지하철이나, 버스와 같은 대중교통수단 그에 대한 보조교통수단

리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.28 | 수정일 2016.05.11

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목적통행(업무, 쇼핑통행 분석)

------- 53. 조사 자료.--------------------------------------- 63-1. 업무통행과 쇼핑통행의 시간대별분포.--------------- ... - 63-2. 업무통행과 쇼핑통행 이용수단. -------------------- 93-3. 업무통행과 쇼핑통행 통행시간. --------------------124. 결론.----- ... ○수도권 총 목적통행량---------------------------- 6수도권 업무통행과 쇼핑통행통행량------------------- 6시간대별 업무통행과 쇼핑통행 통행량--

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.04.22

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