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공기업행정학 신해혁명 코레일 민영화 일본 철도 호텔의 역사 JAL KAL 양무운동 공기업 민영화 민영화 찬반논쟁 신자유주의
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"일본철도민영화" 검색결과 521-540 / 907건

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    여행업의 분류와 업무, 우리나라 여행업 문제점 및 해결방안
    조선여행사로 다시 1949년 재단법인대한여행사로 개편된 후 1963년 관광공사를 흡수되었다가 1973년 민영화된 현재의 대한여행사로 변해가면서한국 여행사는 발전을 거듭해 왔 ... 권 판매위주의 조직과 안정적인 영업성과6) 우리나라 여행업의 업무별 분류와 주요직군事業分野主要營業活動主要職群국내관광국내관광영업직, 차량수배직, 예약?수배직, 항공?철도권매표직, 안 ... 원의 방문점검4) 외래관광 여행업의 위협요인과 기회요인(1) 위협요인?인바운드유치를 위한 관광인프라의 부족?높은 일본시장 의존도?과당경쟁과 덤핑 및 일본 여행업체와의 일방적인 관계
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.10.27
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    [관광] 일본의 대중교통
    ),한큐전철, 나카이전철(南海電鐵), 나고야철도(名古屋鐵道),큐우슈우 지구에서는 니시니혼철도(西日本鐵道)등이 있다.{일본 동경에서 1920년대 철도의 민영화 시절에 동경의 동북 쪽 ... 으나, 사철은 민간회사가 운영하는 민영철도인데, 이들 노선은 JR에 비해 시간도 덜 걸리고 요금도 많이 싼 편이다. 그중 도쿄의 사철은 주로 JR 야마노테센의 각 역에서 도쿄의 시 외곽 ... 일본의 대중교통1. 지하철1> 일본의 지하철일본의 지하철은 쇼와 2년(1927년 12월 30일)에 일본 도쿄의 우에노에서 아사쿠사까지의 2,200미터가 최초라고 한다. '하야카와
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    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.09.28
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    [칠레][칠레문화][칠레의 문화][칠레의 경제][칠레의 사회][칠레의 정치]칠레의 정치, 칠레의 정부, 칠레의 경제, 칠레의 교통, 칠레의 교육, 칠레의 사회, 칠레의 문화, 칠레의 과학기술, 칠레의 교육정보화 분석
    로 국가의 통신독점을 민영화하였다. 1880년 민간회사에 의한 국내전화 업무가 개시되었고, 1965년 정부가 통신산업의 국유화를 결정하였다. 교통전기통신부(MTT)가 통신부문 ... 이다. 주요 무역상대국은 미국, 독일, 브라질, 일본, 아르헨티나, 한국 등이다. 주요수출품은 구리 외에 과일, 목재, 가공식품, 어분 등이며, 주요수입품은 기계류, 석유, 운송 ... 기기 등이다.주요 수송기관은 남아프리카에서 가장 일찍 부설된 철도(4/5가 국유철도)이고, 볼리비아행 2개 노선, 아르헨티나행 1개 노선, 페루행 1개 노선 등 4개 국제철도선이 있
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    | 리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.04.27
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    [한일투자협정][한일투자협정의 배경][한일투자협정의 내용][한일투자협정의 문제점][한일투자협정의 기대효과]한일투자협정의 배경, 한일투자협정의 내용, 한일투자협정의 문제점, 한일투자협정의 기대효과 분석
    원칙을 적용 받는다는 점이다.결국 ‘내국민대우’와 ‘최혜국대우’ 원칙은 철도와 같은 국가간산업의 민영화, 통신과 같은 핵심산업에 대한 외국인 지분 제한 철폐, 문화 다양성과 자율 ... 다. 즉, 일본 자본의 경쟁력이 우세하고, 사유화 및 자유화를 원하고 있는 금융, 통신, 철도 등의 핵심 산업은 예외사항으로 들어가 있지 않다는 점, 국내에서 사회적 저항에 부딪히 ... 한일투자협정의 배경과 한일투자협정의 내용, 문제점 및 한일투자협정의 기대효과 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 한일투자협정의 배경1. 한국경제의 위기와 신자유주의적 구조조정2. 일본경제
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    | 리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.09.25
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    공기업의 공공성과 기업성
    성이 발생하여 공사로 전환되는 경우가 많다. 미국과 영국의 우정사업, 일본의 철도사업, 전신전화 사업, 전매사업, 우리나라의 방송사업, 전신전화 사업, 전매사업이 그 대표적인 예이 ... 다.근래에 와서는 상황의 변화로 특정사업의 공공성이 희박해지거나 무역마찰 등의 이유로 공사가 주식회사의 형태 또는 민영화로 전환 되는 경우도 있다. 그 예로 국가가 수입을 얻을 목적 ... 으로 특정한 종류의 물품에 대한 판매를 법률상 독점하는 전매사업이 있는데 1988년 담배인삼공사 설립 후 정부의 공기업 민영화 방침에 따라 KT&G로 민영화 되었다. 그밖
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.24
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    [경영경제]일본의 경제와 산업 구조
    계속 적자를 기록했고, 마침내 1987년 4월 행정개혁의 일환으로 분할·민영화되었다.2) 해운: 전전 세계 유수의 상선을 자랑하던 해운은 제2차 세계대전으로 타격을 받았으나 전후 ... 일본의 경제와 산업 구조·I. 서 설1. 산업 비중의 변화① 1차산업 종사자의 점차적 감소제2차 세계대전을 경계로 하여 전전(戰前) 취업인구의 약 절반을 차지했던 농림수산 인구 ... 과정에서 급속하게 중화학 공업화가 이루어졌다. 1970년대 이후에도 중화학 공업화율은 더욱 높아졌으나 2차례에 걸친 유류파동에 의한 자원절약 및 가격·수요구조의 변화와 신흥공업국
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    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.07.07
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    신해혁명과 중화민국의 성립
    의 건설과 원세개의 대두 : 6개 사단을 보유(병력 7만 여명), 교통은행 건설, 철도? 운수부문을 장악(영국의 비호)2) 실업의 발전 :- 부문별 편차 : 방직부문(1911년 민영 ... 개혁 : 신식교육기관의 설립(현: 소학교, 부: 중학, 성: 대학, 사범학교), 과거의 폐지, 해외 유학생의 파견(일본) - 새로운 관료, 중심세력을 양성4. 결과1) 北洋집단 ... : 1907 ~ 1910년 사이 장강유역에서 90회 이상의 폭동이 발생Ⅱ. 혁명론의 대두와 중국동맹회의 성립1. 혁명론의 대두- 초기 : 일본유학생과 신식학교 출신이 중심(지나 망국
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    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.17
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    광고의 미래
    북경역사박물관에는 북송(北宋)시대의 바늘광고가 실린 청동제 동판이 소장되어 있으며, 일본 무로마치시대(室町時代)인 1487년 민속화에는 붓을 파는 상점의 간판이 있는 장면 ... 의 경우, 광고는 미국·일본의 영향을 크게 받았다. 그 이유는 우리의 근대광고가 1876년 개항 이후 이 두 나라의 영향 아래 성장해 왔다는 역사적 사실에 기인한다.근대광고의 발달 ... 은 신이라는 표현으로 시작된 이 광고로 보아, 아직 광고란 말이 널리 쓰이지는 않았던 것 같다. 《한성주보》에는 이 밖에도 일본인의 광고도 있었다. 광고가 정기적으로 게재된 것
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.26
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    [공기업론] 공기업민영화에 관한 연구
    되었다. 즉 1999년 3월 국무회의에서 철도청 민영화방안 및 공단화 추 진방침이 결정되어 철도구조개혁 실행방안 개발 용역을 삼일회계법인에 발주하여 2000년 6 월 제시한 철도시설 ... 과 운영부문의 분리원칙을 기본으로 철도시설은 국가의 투자 책임하에 공단에서 건설 및 관리하고 철도운영부문은 민영화하여 시장경제 원리에 따라 경영하도록 구조개혁의 기본틀을 마련 ... 다. 환경친화성과 에너지 고효율의 철도 가 절대적으로 필요해졌다. 이러한 대외 환경에서 철도 부흥의 토대를 마련하는 것이 바로 민영화이다. 철도 민영화는 단순히 재정적 측면만 고려
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    | 리포트 | 33페이지 | 5,000원 | 등록일 2004.08.17 | 수정일 2018.07.27
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    [노사관계] 철도노동자의 근로조건및 산업재해
    를 통한 노동자의 작업환경개선2) 민영화의 장점7. 철도 민영화의 외국사례1) 일본의 철도 민영화2) 영국의 철도 민영화8. 결론1. 철도청 연도별 사망자철도청 연도별 사망자 ... 성공사례인 일본의 비교{영국일본▶마거릿 대처 총리:1998년 철도 민영화 백서 발표▶1994년 철도 민영화 시작민영화 시기▶일본 국철개혁위원회1985년 개혁안 마련▶1987년 ... 철도 민영화 시작▶영국국철 100여개 회사로 분할▶철도 유지·보수 회사인 레일트랙社 설립▶민간자본에 자회사 매각민영화 방법▶일본 국철의 출자로 여객·화물운송 회사 설립→주식매각방식
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    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.12
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    노인복지정책에 관하여
    되어 가고 있음을 알 수 있으며 1960년대의 급속한 도시, 산업화 과정과 이에 따른 핵가족과 현상이 일반화되고 외래사조에 의한 가치관의 혼란 등으로 전통적 미풍양속인 경로효친사상 ... 복지는 자유주의 국가에서 일찍 발달하였다. 즉 사회복지를 위한 국가 개입이 상대적으로 약한 미국, 일본, 대만 등과 같은 사회에 있어서 노인복지서비스가 발달하였다. 소련, 영국 ... 를 제공할 수 없게 되어 있다.?4) 경로우대제??경로우대제는 5공화국이 들어선 초기인 1980년 5월 어버이날을 기해 70세 이상 노인을 대상으로 철도, 목욕등 8개업종에 대해
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    | 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.17
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    이케아의 남미진출
    이 완비되어 있어 서브프랜차이저개발이 용이하다.? 단 점 : 1996년 12월 켄사스시티를 포함한 멕시코 철도수송(TFM)에게 14억 달러에 민영화되면서철도직원 파업문제 가능성이 있 ... . 독일, 미국, 일본이 CAD/CAM 생 산에 선두주자이고 신 기계제품의 공급자임.* 수요가 많은 기계제품은 수제어 라우터와 갱드릴 등 생산에 필수적인 기계들임.* 가구제조업체 ... 의 50 멕시코, 파나마에 철도투자를 하는 운송업체이다. 이 회사의 주된 소유가 바로 켄사스 서던이다. 이 회사의 주된 국가 사업은 멕시코 남부지역과 파나마운하철도회사지분의 50
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    | 리포트 | 32페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.29
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    제3섹터(공기업에 관한 자료)
    자유공업주식회사가 그 예이다.(3) 조속한 민영화정부가 경제발전의 촉진 등의 이유로 공기업을 설립하기는 하나 그 공기업이 독립채산만 가능하면 곧 민영화하기를 원하는 경우에 주식회사 ... 기업의 경영구조개선 및 민영화에 관한 법률에 의하여 한국담배인삼공사, 한국전기통신공사, 한국가스공사가 정부투자기관에서 제외되어 순수한 제3섹터기업이 되었다. 전문경영인에 의한 책임 ... 는 일찍부터 제3섹터를 이용했다. 동양척식주식회사, 남만주철도주식회사와 같은 주식회사를 국책수행의 도구로 활용했으며 일본은행이나 상공조합 중앙 금고 와 같은 금융기관이나 연구기관
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    | 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.08
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    [공기업 민영화] 공기업 민영화의 한계점과 경쟁력 확보 방안
    분배 야기3. 공기업 민영화 실패사례가. 일본 철도(JR)나. 브라질 철강 : 우지미나스 등 8개사다. 말레이시아 항공4. 공기업혁신가. 조직관리나. 고객중심 경영다. 공공기관，공 ... 이다. 다시 말해 일본철도의 민영화는 막대한 부채만을 남긴 채 실질적인 소유권은 없는 결과가 벌어졌다고 할 수 있다.(류상영(2000.12.20)나. 브라질 철강 : 우지미나스 등 ... 이다리해고 되었다. 일본 최대인 국철 노조의 핵심조합원을 선별 채용함으로써 민영화 이후 예상되는 JR노조의 강대화를 미리 차단할 수 있었다.하지만, 민영화 이후의 경영성과는 개선
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    | 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.09.27
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    [외국의연금제도] 선진복지국가의 연금제도에 대하여
    에 대한 위기론이 증폭되고 있는 상황이다. 이러한 위기에 대처하기 위한 노력의 일환으로 2001년 부시행정부는 제도의 일부 민영화를 골자로 하는 세종류의 제도 개혁안을 제시 ... 조세- 급여 : 개인은 기준소득액의 2.13 배, 부부 1인당 1.90 배, 개시연령 65세3. 일본1) 일본 연금제도의 특성1941년에 제정된 노동자연금보험법이 그 시초이 ... 다. 사화정책의 일환으로 시작되어 전쟁수행을 위한 노동력의 확보, 강제 저축을 통한 전시재정의 확보 그리고 민간구매력 흡수를 위한 제도적 장치로 공적연금제도가 발생하였다.일본은 민간피용자
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    | 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.10.27
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    여행업
    , 1973년 대한여행사의 민영화 여행업의 경쟁력제고 여행업의 전문화- 1982년 여행사 허가제가 등록제로 전환 해외여행 완전자율화- 1989년 시행 인터넷여행사- 1990년대 기존 ... -1845년 영국 토마스 쿡사 설립, 1850년 아메리카 익스프레스사 설립 유 럽 - 이탈리아 여행사 (CIT) 아시아 - 1912년 일본교통공사 (JTB)1. 여행업의 역사2) 우리나라 ... 여행업의 발달과정 일제침략기- 1910년에 일본교통공사의 지부설립 조선여행사 설립- 1945년 설립(1949년 대한여행사의 전신) 민간여행사 등장-1960년 세방여행사 설립
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    | 리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.09.21
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    나라별 공항 조사
    (New Tokyo International Airport)이 공항을 관리 및 운영하였으며 2004년 4월에 민영화되어 나리타국제공항주식회사(Narita International ... 다. 약어는 NRT이다. 도쿄국제공항(하네다공항)의 과밀화 해결책으로 1966년 착공하여 1977년 제1기 공사를 끝내고 1978년 5월 개항하였다. 1997년에는 한국공항공단 ... 로는 비즈니스센터와 특별대합실, 샤워룸 및 수면실, 수유실 및 놀이터 등이 있다. 공항으로의 접근 방법은 공항 구내까지 연결되는 철도와 리무진버스가 있다. 1966년 설립된 신도쿄국제공항공단
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    | 리포트 | 21페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.04.30
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    왜 FTA를 하려하는가 (한미FTA 추진에 대한 나의 생각)
    을 누릴 수 있다. 그러나 이런 기업들이 점차적으로 민영화를 꾀하게 되고, 여기에 외국 자본들이 대거 참여하게 된다면, 더 이상 싼 값에 이런 혜택들을 얻을 수는 없을 것이다.4 ... 왜 FTA를 하려 하는가?정부가 제시하는 한미 FTA의 효과는 다음과 같다.1. 관세철폐에 따른 수출 증대, 그로 인한 고용 창출 및 내수 활성화미국과 우리나라가 무역을 하 ... 는데 서로 상대국의 상품에 대해 매기던 관세를 없앤다는 이야기다. 이렇게 되면 미국 시장 내에서 우리나라 상품이 다른나라 (중국, 일본 등)에 비해서 더 싼 값에 팔리게 될 것이
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.07.28
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    세계 물류환경변화와 대응방안
    , 아메yer 변화물류Player부문은 선사의 경우 통합운송서비스를 통한 공급망 통제력이 커지고, 하역업체는 항만민영화/선사전용터미널등 글로벌 항만 네트워크 구축되며, 육상운송 ... . 세계교역구조 변화가 물류환경에 미치는 영향4. 물류기술변화가. 운송수단나. 물류 인프라다. 화물처리5. 화주의 물류수요변화가. 경영/거래패턴나. SCM보편화다. 정보통신/전자상 ... 거래 발달에 따른 물류환경변화6. 물류 공급부문의 변화가. 운송나. 하역 / 물류기지다. 물류Player 변화7. 주요국가의 물류정책가. 미국나. EU다. 중국라. 일본마. 주요국
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    | 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.18
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    마가릿 대처
    진 석탄 노동자 파업을 진압하고 주요 국영 기업을 민영화였으며 그녀의 정책은 토니 블레어 총리 시절의영국의 경제 호황의 밑바탕이 되었다고 흔이 인정받고 있으나 반대자들로 부터는 빈부 및 ... )를 형성했다. 유럽에서의 전쟁이끝난 후에도 처칠은 일본과의 전쟁을 완료하기 위하여 연합정부를 계속 유지하기를 희망했다. 하지만 노동당은 이를거부했다. 한편 국민들의 여론은 영국이 평화 ... 하여 잇고 비효율적인광산업도 가장 중요한 에너지원인점을 감안하여 국유화되었다. 그 밖에 철도, 전력, 가스, 항구, 버스, 장거리 화물등이국유화되었다. 철강산업은 1951년에 국유
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    | 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.08.04
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