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"정기항로의컨테이너화" 검색결과 461-480 / 668건

  • 항만과 해상물류
    을 일일이 모두 설정할 수가 없다. 특히, 컨테이너 운송의 발전으로 운임체계를 단순화시키는 것은 필연적인 과제가 되고 있다. 그 결과 컨테이너 내부에 넣는 화물의 양(부피)에 상관없 ... 을 할증 추가하여 운임으로 결정하는 경우가 있는데 이를 종가운임이라고 하며, 정기선 운임에서만 통용되는 계산기준이다. 종가단위가 적용되는 종가화물은 운송에 특별한 주의를 기울여야 하 ... 의 시기는 선불과 마찬가지로 선적 당시에 신고된 용적 또는 중량을 기초로 하여 산출된다. 외화 표시 후불인 경우 양륙지 본선입항일의 환율에 따른다.? 부정기선의 운임1. 부정기선 운임
    리포트 | 61페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.02.01
  • 국제물류론 항만하역시설사용료, 항만요율에 대하여
    선?기계하역처리화물 및 무연탄 : 원/1톤, 컨테이너화물 : 원/1TEU, 송유관이용액체화물 : 원/10바렐o 20′이외의 컨테이너 BOX 요금징수- 10′: 1TEU 요율의 2분 ... 192192114내 항858551기계하역처리화물외항192192114내항484848컨테이너화 물외항4,2004,2002,600내항1,1001,1001,100송 유 관 이용화물외항 ... 원o 6세미만의 소아는 제외5. 전용사용료(1) 창고 및 야적장사용료원/1㎡, 1월o 컨테이너 조작장의 사용료는 사용자 와의 임대차계약에 의함·구 분요 금부산항및 인천항기타항창 고
    리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.01.07
  • 동북아시대 중국의 위상변화와 우리나라의 대응
    의 위상 변화4) 우리나라의 대응방안3) 세계가 바라보는 중국의 전망2) 분야별 물류 체계2. 본 론중국의 해운 물류2) 분야별 물류 모습수요측면 컨테이너항로변화 부정기항로변화 ... ) 분야별 물류 모습수요측면 컨테이너항로변화 부정기항로변화 건화물선 시장에 미치는 영향중국 항만을 기종점으로 중국의 원자재 및 에너지 수요에 따라 중동-중국 항로로 변화 중국 ... 정부중동-중국 항로로 변화 중국 정부 조치가 해운시황에 반영발해만 직기항 항로2. 본 론중국의 해운 물류2) 분야별 물류 모습수요측면 컨테이너항로변화 부정기항로변화 건화물선
    리포트 | 54페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.04.29
  • [운송론] 해상운송에관하여
    에 의존하고 있다.정기선 운송선박회사가 선박을 정기적 일정에 따라 지정항로만을 운항시키는 운송.거의 모든 정기선운송은 컨테이너선으로 이루어져 있고 부정기선에 비해 가격이 TARIFF ... 전체생산량의 80% 이상을 창출하는 것으로 알려지고 있다.컨테이너를 용도에 따라 분류해보면 먼저 일반 건화물 수송용의 대표적인 표준형인 Dry Cargo Container가 있 ... 테이너로서 규격은 Dry Container와 같지만 온도조절 장치가 붙어 있어 -28℃에서 +26℃까지의 임의 조절이 가능하다.리퍼 컨테이너의 경우 수출시 공장에서 도업작업후
    리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.10.02
  • 한국와 세계의 항만 비교, 문제점, 결론
    항만의 문제점에 대해 알아보도록 한다.싱가포르 & 네덜란드TEU: Twenty-Feet-Equivalent Unit의 약어로서 20Feet 컨테이너의 단위 표시싱가포르 관련지난해 ... 컨테이너 물동량 처리실적에서 홍콩항을 제치고 세계 1위로 올라선 싱가포르항에 선박들이 꽉 차있다. 바다의 오른쪽은 브라니터미널, 건너편 왼쪽이 케펠터미널, 오른쪽은 탄종파가터미널 ... 은 1싱가폴 등 인근의 항만에 비해 약점이 많다. 대양에서 깊숙이 들어가 있는데다, 장강에서 밀려오는 엄청난 토사로 수심이 낮아 만조시에 만 2,500TEU급 중형 컨테이너선이 기항
    리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.08
  • 상해(상하이)항의 현황 및 성장과 부산항과의 비교, 대응방안
    은 ‘99년도 2억TEU에서 2006년에는 3.2억TEU, 그리고 2011년에는 4.3억TEU로 지속적인 증가, 계속적으로 증가 할 것이라고 예상됨.? 컨테이너 물동량 연평균 8.1 ... ,614산항이 상해항보다 다소 높은 편임. (컨테이너세)- 선박대리점료는 상해항이 약 3.4배 수준으로 높음. (외국선사로부터 비난)- 도선료는 상해항이 월등히 높음. (도선거리가 훨씬 ... ? 중국이 야심 차게 추진해 온 양산항 1단계 컨테이너 터미널이 12월에 개항.- 1단계 터미널은 5개 선석(수심 16m)으로 구성되어 있으며 연간 처리능력은220만 TEU 수준임.
    리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.18
  • 해운동맹과 전략적제휴(글로벌 얼라이언스)
    게 둔화되면서 선사간 집화경쟁이 심화되고 주요 항로의 컨테이너 운임이 하락세를 지속하는 등 경영환경 악화가 한 몫을 했다. 또한 전 세계적으로 글로벌경제가 대두되면서 글로벌화하는 화주 ... (restriction on the amount of cargo)동맹 중에는 가맹자간의 화물 쟁탈경쟁을 규제하기 위하여 각 가맹자에게 항로상의 선적화물을 제한하는 경우가 있다. 동맹선사 ... 을 기하기 위하여 특정한 항로에 한하여, 일시적으로 자원과 수입을 완전히 합동(pooling)하여 경영을 합병, 통일하는 것이 공동경영이다.8) 개별 해운동맹간의 협정항로의 중복
    리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.26
  • 정기선 및 부정기
    적으로 왕래하는 선박*전체무역물량의 약 80% 차지*다종다양한 제품운송계약에 의해 이루어짐*공산품교역이 확대되고 조선*항해기술의 발달과 함께 등장*최근에는 컨테이너선에 의한 정기선 운항 ... 정기선과 부정기선1절. 정기선1. 정기선의 개요1) 정기선의 의의*정기선( liner : regular liner ): 정해진 항로를 정해진 운항 스케줄에 따라 규칙적*반복 ... 이 세계해운의 주류를 이룸2) 정기선의 특징(1) 반복운항- 일정한 간격을 두고 사진에 지정된 여러 항구를 빈번하게 운항(2) 공공운송인- 불특정 다수의 화물을 운송. 화주*화물
    리포트 | 19페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.10.09
  • 철의 실크로드, 국제무역과 시베리아횡단철도
    철도컨테이너 운송서비스의 발전1958년 일본의 주요항만과 러시아의 나호트카항간에 정기항로가 개설되면서 시작 1971년 유라시아 컨테이너복합운송망으로 발전 1980년대 한국의 수출입 ... 철의 실크로드, 국제무역과 시베리아 횡단철도국제경영학목차1. 국제무역이론과 관련성 2. TSR이란? 3. 컨테이너 운송서비스의 발전과 감소 4. 현재 TSR의 운영실태 5 ... 화물도 TSR운송을 이용 ⇒해상운송에 비해 운송기간을 단축 ⇒해상운송보다 15%~40%정도 저렴컨테이너 운송량의 감소1980년대에 7~10만TEU수준에서 정체 1991년 이후 운송량
    리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.01.28
  • 인천항과 중국의 여러항구를 비교
    가 있다.)) ))2)평택항의 문제점(1)해운 물류 분야정기항로의 부족과 낮은 해운 서비스 수준 그리고 연안 운송 네트워크 부족으로 인한 어려움 또한 물류 및 항만 지원 산업 ... 도시이자 서부 내륙지역의 물류 집산지인 충칭(重慶)시에서 시작해 쓰촨성, 후베이성, 후난성, 안후이성, 장쑤성을 거쳐 상하이까지 연결되는 장강 수로는 상하이항 전체 컨테이너 물량 ... 선석으로, 설계능력은 14,420만 톤이며, 그 중 원유부두는 6개에 3,678만 톤, 광석부두는 1개 1,000만 톤, 컨테이너부두는 11개 320만TEU, 석탄부두는 1개
    리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.14
  • 해상보험과 보험계약 리포트
    을 예약하여야 한다.수출 화물수송 형식은 화물의 수량과 성질에 따라 결정되는데 잡화제품 등 소량화물인 컨테이너 화물운송일 경우에는 정기선을 이용하는 개품운송(affreightment ... 에 용선운송(affreightment by charter party)계약을 체결하게 된다.1) 개품운송계약개품운송계약은 일정한 항로정기적으로 운항하는 정기선(Liner)에 다수 ... 란에 선적일자와 서명이 기재되면 shipped B/L로 인정된다. 그러나 복합운송에 쓰이고 있는 컨테이너 B/L일 경우 화물이 본선에 적재되지 않아도 은행이 수리하도록 1993년
    리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.11
  • [물류, 해상운송]흥아해운
    으로 사업영역을 확대해 왔다. 서비스 영역의 확대와 더불어 당사는 15척의 케미컬 탱커선을 포함해서 40여척의 선대확충을 실시해왔습니다. 당사는 본항로에서 컨테이너 정기서비스 및 ... 도남 윤종근회장 회사설립 및 한일재래정기항로 취항1972 2 동경사무소 개소1973 11 한일간 컨테이너 정기항로 실시1974 12 한국/동남아 재래정기항로 취항1975 9 일본 ... "우수해운사"로 대통령상 수상.1978 1 한국/동남아 컨테이너 정기항로 취항.1979 3 제 3회 해운의 날 "철탑산업훈장" 수상.1980 1 제 4회 해운의 날 "동탑산업훈장
    리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.16
  • [경제, 경영]한진해운의 현황 및 경영정책
    한진해운. 개요한진그룹 산하의 컨테이너 해상운송회사. 1949년 12월 23일 설립되어 현 총자산 5조 2031억원, 매출 5조 5680억원(2003년기준)에 이르는 국내 굴지 ... , 인프라 구축을 위하여, 1992년 한국 최초로 4,000TEU급의 적재 능력을 지닌 초대형 풀 컨테이너선을 확보하기도 하였다. 1995년 한국해저통신(주)을 설립하고 대서양서비스 ... 18001) 인증을 취득하였다. 같은 해 8월 미국 롱비치항에 신컨테이너터미널을 개장하였고, 9월 중국-유럽 서비스 노선(CNE)을 추가로 개설하였다. 그리하여 2004년 매출기준
    리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.19
  • 관세자유지역(FZ)의 의미, 관세자유지역(FZ)의 도입배경, 관세자유지역(FZ)의 지정, 관세자유지역(FZ)내 입주절차, 관세자유지역(FZ)의 혜택, 관세자유지역(FZ)내의 사업, 외국 선진항만의 관세자유지역(FZ) 사례
    어야 한다.(2) 항만- 정기국제컨테이너선박항로가 개설되어 있고- 연간 1천만톤 이상의 화물을 처리할 수 있으며- 3만톤급 이상의 컨테이너선박용 전용부두가 있어야 한다.(3) 유통단지 ... 는 자유21세기 동북아의 물류거점기지로 육성, 국제 물류 환경의 변화에 적절히 대응함으로써, 세계적 물류기업과 국제 컨테이너선 유치 등 ?물류산업의 활성화?를 도모힌디/02. 도입경과 ... 제정·시행Ⅳ. 관세자유지역(FZ)의 지정1. 지정 요건1) 시설 능력 및 화물반출입 요건(1) 공항- 정기국제항로가 개설되어 있고- 연간 50만톤 이상의 화물을 처리할 수 있
    리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.03.24
  • 해운과 흥아해운의 소개
    지 않다. 중견 컨테이너선사로 21년간 흑자경영을 지속해온 고려해운은 지난해 10월 개설한 중동항로의 안정화를 올해 추진할 주요 사업으로 진행하는 것외에 따로 특별한 계획이 없는 것 ... 으로 중견선사들의 전통적인 시장인 아시아역내 등의 피더망 구축을 추진할 방침을 밝히고 있다. 또 오는 2009년 한중간 컨테이너항로 개방으로 저가 공세를 취하는 중국 선사 ... feet/40feet 의 상자형 용기인 컨테이너를 이용하여 화물을 운송하며, 선박, 항공기, 차량운반구, 기차 등 대부분의 교통수단을 통하여 운송이 가능하다② 물류 공동화같은 항로
    리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.08
  • 동북아 시대 중국의 위상변화와 우리나라의 대응 발표대본
    측면에서 세계 해운시장에 주요한 변수로 작용하고 있습니다.수요 측면에서 가장 큰 변화를 나타내고 있는 것은 컨테이너항로 변화입니다. 기존 기간항로는 이미 중국 항만을 기종점 ... 적 이슈입니다. 상하이의 만리장성이라고 불리는 양산항이 5년만에 싱가포르 홍콩에 이어 컨테이너 처리실적에서 3위를 기록하고 연 20%이상의 성장률을 거듭하고 있습니다. 양산항 ... 까지 30개 선석, 이후 최종 50개 선석을 개발하여 총 2,500만 TEU(1TEU=20피트 컨테이너1대분)를 처리하는 대형 항만이 될 것입니다. 주목하실 점은 양산항 개항
    리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.29
  • [기업분석]한진해운기업 분석
    의 도약을 위한 기반을 다졌다. 한진해운은 컨테이너 부문에서 화주에게 보다 안전하고 빠른 서비스를 제공하기 위해 세계 최대항로인 북미항로 등 주요항로에 주간 정요일 서비스를 제공하고 있 ... 터미널 개장- 롱비치 신터미널 기공1996 - 중국~북미직항로(CAX) 개설- PENDULUM 항로 뱅쿠버 직기항- 중국~유럽직항로(CEX) 주간배선화- 5,300TEU 컨테이너선 ... 적으로 수송하여, 국가경제 발전과 세계교역 증진에 기여하면서 비약적인 성장을 이룩했다.창립 당시, 750TEU급 컨테이너선 1척으로 출발한 한진해운의 사선대는 2003년 현재 자사선
    리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.05.28
  • [국제경영]해상운송
    증사 속출 신조선 발주량 증가폭 : 컨테이너 물동량 선박의 대형화 선복공급과잉이 각 정기선사들에게 경쟁을 심화시키는 결과 초래 단기간에 규모의 경제를 달성하고 수익성회복을 위해 ... 을 연결하는 동서의 기간항로에서 실시하는 운항서비스 제공 운항선박의 공동확보와 관리를 위해 합작 기업을 설립 모든 선사의 컨테이너를 공동으로 사용함으로써 철저한 장비의 공유화 추진 ... 동서의 기간항로에서 실시하는 운항서비스는 북미항로 6개 루트, 구주항로 2개 루트 공동운항서비스를 포함하면 8개 루트에서 11개 루트로 확대▶ 주요 글로벌제휴기업별 컨테이너선대
    리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.21
  • [항만물류]한진해운과 현대상선의 기업 분석
    기업이다.그리고, 현대상선은 1000TEU급 소형선박 부터 6500TEU급 초대형 컨테이너선까지 34척의 다양한 컨테이너 선단을 보유하고 있는데, 이를 통해 40여개 항로를 운영 ... 발전해 가는 선박의 크기 및 컨테이너의 수송량을 살펴보면 얼마나 많은 발전을 하고 있는지 알수 있을 것이다.많은 나라들의 해운회사들이 세계의 최고가 되기위해 다양한 전략 및 서비스 ... 을 개시하였다. 2002년 6월에는 국전선사 최초로 안전보건경영시스템(OHSAS 18001) 인증을 취득하였으며, 같은 해 8월 미국 롱비치항에 신컨테이너터미널을 개장하였고, 9월
    리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.05
  • 항만요율 이란
    테이너물량을 싣고 입항한 선박의 입항료 할인뿐만 아니라, 적극적으로 중국화물의 유치를 위해 중국항로 선박의 크레인 사용료 인하 등 다양한 인센티브 제공에 나서고 있다.동북아물류실은 ... TEU의 컨테이너를 처리한 CSAV는 앞으로 연간 8만TEU의 컨테이너를 신항에서 처리할 계획이다.부산 신항과 북항이 해운선사 유치를 놓고 무한경쟁에 돌입하면서 부산항이 '쌍끌이 함정 ... 과 요율수준을 나타내고 있다.2. 항만요율의 종류항만에서 방생하는 요금은 여러 가지가 있으나, 크게 세 가지로 나눌 수 있다.첫째는 안벽, 부두, 선석, 항로, 기타 하역시설 등
    리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.28
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