"민자도로"의 검색결과 입니다.

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"민자도로" 검색결과 381-400 / 1,245건

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국책사업의 사레분석

되었다.대한상공회의소가 발간한 ‘주요 국책사업 중단사례 분석 및 시사점’ 보고서에 따르면, 새만금 간척지, 천성산 터널, 사패산 터널, 경인운하, 계룡산국립공원 관통도로 등 5개 국책 ... 5,547억원부가가치 창출효과 미고려계룡산국립 공원관통도로685억원부가가치 창출효과 미고려경인운하2,900억원부가가치 창출효과 미고려한탄강댐3년 갈등 후 착공 못함사회갈등 비용 미 ... 에 이른 경인고속도로의 화물수송부담을 완화시킬 수 있다. 또한 영종도 신국제공항과 서울 간의 새로운 교통로 역할을 함으로써 서울에 대한 접근이 쉬워진다. 이 외에도 이 운하는 관광

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.05.10

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한반도 대운하 반대에 관한 논의

성→ 시간, 정확성, 비용면에서 불리한 경부운하를화주들이 선택하지 않을 것으로 예상됨☞ 한국의 경우, 하이테크 산업이 발전- 도로운송수단을 통한 빠른 운반이 필수☞ 교통 연구원 ... 총 건설비 15조에 비해서 미미한 금액이다. 골재를 팔아서 남은 금액과 민자유치에 의한 것을 합친것이 고작 1조9천억)- 수요와 공급의 원리에 따라 골재 값 하락 예상- 찬성 측 ... 이 계산에 사용한 ‘개발가능골재량’한강과 낙동강의 본류와 모든 지천에 있는 골재량을 합한 것 → 건설과정에서 채취될 골재량 아님㉢ 민자 유치의 허와 실☞ 그 동안의 민자 사업을 보

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.11

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명지대교 건설과 문제점,해결방안.

이용객은 일부 소수에 국한될 것이다.?과다한 유료도로로 인해 경제적 부담을 안고 있는 부산 시민의 고통을 더욱 가중시키고, 8.2%의 높은 수익률을 보장받은 민자도로 명지대교건설 ... 되더라도 낙동강 하구를 훼손하지 않는 대안을 발굴하여야 한다. 민자도로가 아닌 국비로 추진해야 하며, 하구둑 인접 교량 건설이나 생태적 영향이 전혀 없는 우회 구간을 모색 ... : 4,200억 원 (민자 2,517억 원, 국비 842억 원, 시비 841억 원)- 기대효과 : 해안순환도로망의 핵심구간으로 녹산. 신호공단의 물류수송을 하는 주간선도로 역할o 낙동

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.12

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대구시의 지하철 지방채

)이 지하철 1·2호선 건설에 의한 것이지만, 이를 제외하고도 부채비율은 예산 대비 26%나 된다.지하철 운영 적자가 누적되는데도 신규 설비투자가 계속 이뤄지고, 도로망 확충·엑스코 ... 부족과 운영적자누적, 다른 광역시에 비해 도로 시설이 잘 정비되어 있어서 지하철 사업 시 단점으로 작용한다.이용자 1인당 수송원가는 1,813원이나 1인당 평균 운임은 605원이 ... 시설의 부족으로 지방정부의 압박요인이 되고 있으며 재원조달의 한계로 주민들에게 추가적인 부담을 주지 않고 공공서비스 공급을 확대할 수 있는 방법이 민자유치이다. 민자유치는 효율적인

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.09.14

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가거대교 건설로 인한 경제적 효과

다. 대전과 통영, 대구-부산고속도로로 연결하여 남해 경부고속도로 교통량이 분산될 것으로 기대된다. 거가대교의 개통으로, 부산과 거제는 하나의 생활권으로 묶이게 되었다. 뿐만 아니 ... 하겠다” 계획을 발표2) 재원 조달의 벽에 부딪침- 1조원이 넘는 사업비를 유치하기 어려움- 거가대교 건설이 민자유치 대상 사업으로 정부에서 선정.- 부산·경남 광역권의 생산성 극대 ... 철도 완공으로 인한 수도권 대형화물 원스톱 운송가능=> 거가대교를 포함한 거가대로 개통, 부산신항만 배후 철도 개통, 부산~울산 고속도로, 서울~부산 직통 KTX 완공으로 부산

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.20

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관광정책론

되는 추세이므로 대규모 투자자금이 투입되어야 하며, 이러한 자본의 투입은 지방의 개발을 촉진할 수 있음 관광개발사업은 물리적 개발을 수반하기 때문에 관광시설과 연계된 도로, 철도 등 ... 적 마케팅 실시에 있어 강력한 추진력을 확보할 수 있음 민간자본 유치를 위한 파격적 인센티브 부여 Ex) 인센티브는 기업도시 개발, 경제자유구역 등 대규모 민자유치가 필수적인 정부

리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.03.31

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기업투자 증대를 위한 지자체의 역할과 지원방안

의 투자설- 철도 : 경부고속선, 경부선, 중앙선, 장항선, 호남선- 항공 : 청주공항항공운행 규모가 점차적 증가 (항만시설 대체혁할)- 도로 : 고속도로 발달, 지역 내부적 도로망 ... 조건 분석(SWOT)(1) 강점 (Strength)○ 수도권 기업 포와에 따른 국토 중심부 최적의 대안지○ 음성~평택간 고속도로, 중앙고속도로 등 전국 교통망 확충○ 청주국제공항 ... 의 역외 유출○ 지역 혁신리더 확보 지난○ 지역간 산업발전 및 혁신역량별 격차의 상존Ⅲ. 문제점1. 투자 인프라 부족(1) 입지 환경 부족○ 공항시설 및 지역 내부적 도로 여건 미비

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.09.27

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교육행정 - BTL

도로ㆍ철도ㆍ항만 등 산업기반시설을 대상으로 수익형 민자사업(BTO : Build Transfer Operate) 추진인천공항고속도로, 천안~논산간 고속도로, 우면산 터널, 부산신항 ... 합니다.◎임대형 민자사업은 남녀노소 모든 국민이 이용 가능한 보육시설, 초ㆍ중등학교, 도서관, 박물관, 미술관, 대학기숙사, 사내 병무반, 문예회관, 생활체육시설, 노인복지시설 등을 제공 ... 권을 인정하되, 그 시설을 국가 또는 지방자치단체 등이 협약에서 정한 기간동안 임차하여 사용 및 수익하는 방식2. 수익형 민자사업(BTO)와 임대형 민자사업(BTL)비교◎지금까지는 주로

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.12

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제3섹터의 사례조사

) 정학구 기자 = 경남 마산시가 약 9천억원이 소요될 신마산 일원 해양신도시 건설에 참여할 민자투자 희망자 모집에 나서는 등 사업을 본격화하고 있다.시는 28일 마산항 개발을 위한 ... 여평에 건설된다. 이 부지 가운데 약 40%인 28만4천평이 주거와 업무용지로, 나머지는 학교와 병원 공원 도로 등 공공용지로 사용된다. 시는 이 사업을 위해 시가 20%를 출자 ... 자본금은 신도시 준공시까지 운영경비조로 73억원 규모로 하며 민자 투자자는 지방업체가 포함된 5개사이상의 컨소시엄을 구성해야 하며 건설사의 비중이 50%이상이 되도록 했다. 사업

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.11.16

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강남구 교통문제에 대한 해결방안 -주차시설과 소형궤도열차(PRT)의 연계

만 면 가량 늘리고 있으며 공영주차장 설치, 학교시설복합화사업, 공원 등 지하 공간 개발, 민자유치 주차장 건설 등 다양한 주차정책을 시행하고 있으며, 관내 요소에 유휴토지를 매입 ... 공영노외주차장을 건설 2009년까지 22개소 3,036면을 확보하였으며 차량소통에 지장이 없는 도로 22개소에 1,488면의 공영노상주차장을 설치하였다. 또한 주택가 주차난해소 ... 는 교통량을 줄이거나 도로를 늘리는 적극적인 정책보다는 경찰인력을 보조할 수 있는 인력을 배치하는 소극적인 정책을 택하고 있다는 점에서 근본적인 해결을 하지 못하고 있다.)도심

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.05.12

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전국 고속도로에 대한 현황

)포장연장(km)포장율(%)계56개14,24613,86997.4남북축30개8,5578,27096.6동서축26개5,6895,59998.4민자고속도로 현황??1. 통계표 ... ????????☞ 자료출처 : 건설교통부 민자사업팀???????????2. 도식적 통계????3. 통계 의미분석?고속국도고속국도는 일반적으로 '고속도로'라고도 부르는 자동차 전용도로로서, 국가의 대 ... 이설로 우리나라 고속도로 시대의 서막을 알린 데 이어 2005년 현재 국내 고속도로는 23개 노선 총 연장 2,804.36km(민자고속도로 포함 : 25개 노선 2,922.95km

리포트 | 43페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.05.28

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도시재생의 개요와 우리나라 도시재생 사업의 문제점과 과제

적으로 형운드 가운데 63억파운드가 민간자본이며 이중 64%인 41억파운드가 외국기업 자본이다. 민자유치는 이곳을 국제적인 무역중심지로 성장시켜 도시경쟁력을 높이기 위한 복안이었을 뿐 ... 은 대규모 민자유치가 어려움 없이 이뤄질 수 있게 한 인프라 역할을 했을 뿐만 아니라 주거지역으로서 기능을 크게 활성화시켰다. 정부보조 및 토지분양으로 조성된 상당부분의 비용을 경 ... 전철, 도로 등 교통시설에 집중 투입하였고 도클랜드를 동서로 가로질러 런던도심과 동쪽 끝 주거지역인 벡터지역에 잇는 경전철이 건설돼 곧 바로 도심 진입이 가능하여 지하철을 갈아타

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.06.30

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[기업분석]GS건설

, 최고, 견고함, 하늘, 창의성계열사 GS홀딩스/ GS칼텍스/ GS리테일/ GS홈쇼핑/ GS스포츠관계사비상장사LG에너지㈜ LG CNS ㈜ 한무개발㈜민자SOC법인천안-논산고속도로 ... ㈜ 서울고속도로㈜ 대구동부순환도로㈜ 만월산터널㈜ 강남순환도로㈜해외 현지법인LADERA (괌) LG-HP (베트남) LG Holdings (홍콩) LG Arabia (사우디) LG ... 지원경조사 발생시 경조금 및 화환, 조화, 선도차량, 조위용품 지원도로/ 교량/ 철도 지하공간 항만시설서해대교 2 공구인천 LPG 수입기지 (저장시설)가장 활발히 수주 정유 가스

리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.19

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송도신도시 분석

어린이구사업개요 -사업기간 : 2004.10~ 2009.10(운영 30년) -사업규모 : L=27.27km(민자 12.34km, 연결도로 8.93km) -사업비 : 24,584억원 ... (민자 15,914억원, 연결도로 8,670억원) -사업내용 : 사장교 1,480m(주경간 800m) -시행자 : 민자(인천대교 주 ,연결도로(한국도로공사)인천대교지난해 6월 착공 ... 송도 신도시목 차송도신도시 개요 송도의 유래 송도신도시 개요 개발배경 현재현황 송도신도시 개발계획 개발기본방향 및 전략 사업목표 주요 개발계획 공구별 상세계획 주택계획 도로계획

리포트 | 81페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.04.02

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부산항(부산항만) 현황, 부산항(부산항만) 신항사업, 부산항(부산항만) 건설계획, 부산항(부산항만) 관세자유지역, 부산항(부산항만) 방재정보시스템, 부산항(부산항만) 문제점, 부산항(부산항만) 내실화방안 분석

,600억원, 민자 3조 8,300억원)3) 사업내용- 정부투자 : 방파제 1.49㎞, 항로준설 68백만㎥, 도로 및 철도 1식- 민간투자 : 컨테이너부두 24선석 등2. 효과○ 대형 ... 현황1) 정부사업2) 민자사업Ⅳ. 부산항(부산항만)의 건설계획Ⅴ. 부산항(부산항만)의 관세자유지역Ⅵ. 부산항(부산항만)의 방재정보시스템1. 부산항 방재 정보 시스템2. 부산항 ... 변경 신청- ’00. 12. 14 : 변경협약 체결- ’00. 12. 20 : 부산신항 민자사업 起工式- ’01. 2. 9 : 북“컨”부두 배후부지 조성공사(북동호안～강제치환구간

리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.13

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복합민자역사 개발과 그 역할

다. 수원민자역사계획에서는 지역연결 보행통로 1개를 지하 1층 중앙부분에 전철 콘코스와 연결시키며, 지상 1층에는 8m의 이면도로와 남북 연결도로를 계획하고 있다. 현재 대합실 입구 ... REPORT학과 :학번 :이름 :제 1장 복합민자역사의 개발제 1절 민자역사의 추진배경 및 법적 근거1. 추진배경2. 법적근거제 2절 민자역사개발 추진절차1. 철도청이 주관 ... 하는 경우2. 민자역사가 주관하는 경우3. ‘고속철도 촉진법’에 의한 민자역사 개발사업 추진절차제 3절 민자역사의 개발방식 및 참여주체1. 민자역사의 개발방식2. 민자역사 개발의 참여주

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.16

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프로젝트파이낸싱(PF)의 개념, 프로젝트파이낸싱(PF)의 특징, 프로젝트파이낸싱(PF)의 동향, 프로젝트파이낸싱(PF)의 수익성, 프로젝트파이낸싱(PF)의 부실화, 프로젝트파이낸싱(PF)과 기업금융의 비교 분석

(Project Financing)은 조선소나 발전소 건설, 도로공사 등과 같은 대규모투자사업에 대해 다수의 금융기관들이 이들 사업에서 벌어들일 미래 수익을 보고 신용으로 대출 해주는 금융방식 ... 하는 추세에 있어, 그 소요자금도 천문학적 수치에 이르고 있다.급증하는 지역개발수요에 효과적으로 대응하기 위해 새로운 재원조달방안을 모색해야 하는데, 그 대안으로 민자를 유치하는 방안 ... 와 남미 국가의 경우, 프로젝트파이낸싱 기법을 도입하여 사회간접자본시설을 상당한 수준으로 확충하고 있다.이에 우리나라에서도 95년 민자유치촉진법을 제정하여 지역개발사업에 민자를 적극

리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.10.02

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명지대교사건

신청인의 주장3. 판결요지4. 결론Ⅴ. 법원의 환경관련 판례의 태도Ⅰ. 명지대교 사업1. 명지대교을숙도대교는 부산광역시 사하구 신평동과 강서구 명지동을 잇는 자동차전용도로이 ... - 총사업비 : 4,200억원 (민자 2,517억원, 국비 842억원, 시비 841억원)- 기대효과 : 해안순환도로망의 핵심구간으로 녹산.신호공단의 물류수송을 하는 주간선도로 역할3 ... 다. 부산신항~을숙도대교~남항대교~북항대교~광안대교~경부고속도로~부산울산간고속도로로 이어지는 해안순환도로 프로젝트는 부산 지역경제의 원동력이 된다.(2) 서부산권 중소기업 경영자들은 녹산공단

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.11.17

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해외 IPP 프로젝트 실패에 대한 소고

할 수 있다는 것이었다. 공사기간은 2년이고 민간에서 20년간 운영을 할 BOO (Build own operate) 사업으로 독립 민자발전(IPP) 프로젝트다.주지하다시피 태양 ... 다. 바람이 언제 얼마나 불어줄지, 최소한도로 가정하는 것이 힘들기 때문이다. 데이타가 쌓인 것도 없고 하니 은행에서는 보통 풍력발전을 진행하는 스폰서사의 지급보증을 요구하게 된다

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.03.04

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[A+] 대운하 찬반 토론(찬성측 입장 vs 반대측 입장) - 9가지 쟁점에 대한 찬반 논쟁

으로 운영되고 있다는 점은 시사하는 바가 크다. 왜 독일은 민자유치를 하지 않았을까를 진지하게 생각할 필요가 있으며, 건설업체 CEO출신인 이명박 대통령은 세금을 낭비하는 허울뿐인 민자 ... 사업‘한반도 대운하’와 유사한 거대 기반시설 프로젝트(철도, 도로, 항만, 터널, 댐, 대형 경기장 등)들이 과거에 어떤 식으로 입안되고 계획되고 실행됐는지를 살펴 교훈을 얻는 것 ... 교수가 이끄는 연구팀은 전세계에서 1927∼98년에 완료된 총 258건의 대형 프로젝트(교량, 터널, 고가도로, 고속도로, 고속철, 도시철도 등)를 분석해, 계획 단계에서 예상

리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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