"대한항공 광고전략"의 검색결과 입니다.

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"대한항공 광고전략" 검색결과 321-340 / 1,231건

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경영학콘서트를 읽고나서

다르다고 한다. 이는 참으로 아이러니한 사실이다.2009년 5월 19일 대한항공 사이트에서 검색한 이코노미 좌석운임을 비교해보면 다음과 같다. 워싱턴DC-인천 왕복 노선과 워싱턴 ... 우리의 상식을 파괴하는 항공요금에 숨겨진 비밀은 무엇일까?바로 항공사가 고객이 느끼는 가치에 따라 항공요금을 각기 다르게 책정하기 때문이다. 대한항공은 워싱턴 DC에서 출발 ... 을 구체적으로 현실적으로 제시하는 학문이다. 항공요금을 고정가로 할 것인지 변동가로 할 것인지와 같은 가격 책정 문제에서, 어떤 고객을 상대로 어떤 광고를 어느 시점에 전달해야 최대

리포트 | 2페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.11

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아시아나항공 경영,마케팅전략 케이스연구 : (아시아나항공 기업분석과 SWOT분석및 아시아나항공 경영전략과 마케팅사례분석)

사 가운데 기내 와이파이 서비스를 제공하는 항공사는 독일의 루프트한자가 유일하다. 대한항공과 아시아나항공은 전체 노선에서 당분간 기내 와이파이를 도입하지 않는다는 방침이다.4 ... 수, 취항 노선 수 등에서 아직까지는 대한항공과는 많은 차이가 있다.④ 자원의 높은 해외 의존율: 주요 원재료의 해외 조달 비율은 항공유가 47%, 기내식이 44%에 이른다. 특히 ... 도 먼저 탈 수 있다.(2) 틈새시장 공략저가 공세 (광고비절약, 수수료 절감)두 대형항공사의 신 성장 동력전략이 고급화와 저가공세라는 정반대 양상을 보이고 있다. 업계 1위 대한항사진촬영

리포트 | 17페이지 | 5,000원 | 등록일 2015.11.19 | 수정일 2022.03.05

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[마케팅 광고론] 대한 항공 광고 전략

목적공Positioning마케팅 전략고객이 생각하는 포지셔닝 맵젊고 새로움남성적오래됨여성적아시아나대한항공마케팅 목표여성적인 이미지는 이미 아시아나가 선점하고 있으므로 강하고 진취적인 ... 미주/동남아/구주/대양주 등 노선별 광고 해외 현지 교민 대상 고국 방문 촉진 광고 비정기적 마일리지 이벤트대한항공 자체 예약 시스템을 통한 직판 여행사를 통한 개인/단체 수요 ... 흡수 대한항공 메인 페이지 보수적 느낌PromotionPlace“여객 및 화물 운송 서비스” 항공기 노후화 보편적인 서비스를 강조 ( 교통, 여행의 고객만족) KAL PAC/에어텔

리포트 | 56페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.12.06

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현대카드 마케팅전략 케이스연구 : (현대카드 기업분석과 SWOT분석,혁신전략분석과 현대카드 마케팅 4P,STP전략분석)

점, 온라인 쇼핑몰 최고 5% 할인 및 놀이공원, 영화관 할인을 제공하는 M Lady의 혜택은 기본이며 항공권과 주요 면세점 할인이 추가된다.- HyundaiCard K2대한항공 SKYPASS ... 회원을 위한 실속형 프리미엄 마일리지 카드이다. 마일리지 적립, 항공권과 면세점 할인 등 여행에 꼭 필요한 혜택을 제공한다.- HyundaiCard K2 VIP대한항공있다. ... -목차-1. 현대카드 기업소개2. 신용카드 시장동향분석3. 현대카드 혁신전략(1) 혁신전략(2) 전략실행4. 현대카드 마케팅계획5. 현대카드 STP분석(1

리포트 | 21페이지 | 5,800원 | 등록일 2015.10.07 | 수정일 2022.03.05

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대한항공 및 진에어의 촉진서비스전략 비교

대한항공 및 진에어의 촉진서비스전략 비교기업소개기업소개 (1) 대한항공 세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사기업소개 (1) 대한항공기업소개 (2) 진에어 A Premium short haul Carrier “with the best experience and image, practical and affordable”기업소개 (2) 진에어기업소개 (2) 진에어환경분석2. 환경분석 대한항공와 아시아나 항공의 독과점중 2005 년 8 월 한성항공 비행 시작 , 제주에어 , 진에어 , 부산에어 , 인천타이거항공 , 이스타항공 설립됨 . 저가항공 = 저운임 구조의 국내노선에 취항 , 국제노선까지 시장 넓히는 중 . 항공운송산업의 활성화 항공권 가격 선택의 폭을 확대하기 위함 고객에게 이익을 환원한다는 것에 의의 동북아시아 지역의 오픈스카이 통해 더 나은 경쟁력 가질 기회 . 독과점 대형항공사들 견제 , 항공권 가격거품 줄이는 효과2. 환경분석 2004 년 고속전철 개통으로 저가항공사의 입지 좁아짐 , 유가급증문제 항공수요감소 초기 높은 자본비용으로 부채율 매우 높음 . 최근 - 경부 , 호남축의 고속철도서비스 등장 서해안 고속도로 개통 따른 고속버스 , 자가용 운송 경쟁력 향상 → 항공수요감소예상 인천국제공항의 개항과 독립 경영화 등으로 인한 국내공항의 경영위기 심화되는 중STP 전략3. STP 전략 (1) Sementation 항공권 구매자의 가치 유형 Value is low price 가치란 저렴한 가격 Value is whatever I want in a service 가치란 서비스에서 소비자가 얻고자 하는 모든 것 Value is the quality I get for the price I pay 가치는 소비자가 지불한 가격에 대해 얻은 품질 항공권 구매자가 추구하는 가치에 따라 다음의 3 가지로 분류3. STP 전략 (1) Sementation 항공권 구매자의 가치 유형 Value is low price 가치란 저렴한 가격 항공권을 구매함에 있어서 편의성 , 시간 등의 가치보다는 저렴한 가격에 가장 큰 가치를 부여하는 고객 “ 어떻게든 일본에 가기만 하면 되지 뭐 ~ “3. STP 전략 (1) Sementation 항공권 구매자의 가치 유형 Value is whatever I want in a service 가치란 서비스에서 소비자가 얻고자 하는 모든 것 항공 서비스를 구매하면서 얻게 되는 혜택에 초점을 맞추는 유형으로 특별한 대우를 중요하게 여기는 특징 “ 물론 일본에 가는 것도 중요하지만 , 어떻게 가는 것이 더 중요하지 ! “3. STP 전략 (1) Sementation 항공권 구매자의 가치 유형 Value is the quality I get for the price I pay 가치는 소비자가 지불한 가격에 대해 얻은 품질 항공서비스 구매를 위해 지불한 가격과 얻은 서비스 품질 사이의 교호관계를 파악하여 지불한 만큼 얻었다고 판단되면 가치 있다고 생각하는 유형 “ 내가 지불한 만큼의 서비스만 준다면야 ~”3. STP 전략 (2) Targeting 항공권 구매자의 가치 유형 Value is low price 가치란 저렴한 가격 Value is whatever I want in a service 가치란 서비스에서 소비자가 얻고자 하는 모든 것 Value is the quality I get for the price I pay 가치는 소비자가 지불한 가격에 대해 얻은 품질 대한항공 진에어3. STP 전략 (3) Positioning Excellence in Flight 세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사 최상운영 고객감동 변화지향3. STP 전략 (3) Positioning 최상운영 고객감동 변화지향 Fly, better fly 혁신과 열정을 통한 비용 감소를 추구하는 실용 중단거리 항공사 실용 적 대중적 합리적판촉 7 가지 요소들1. 가격지향 - 가격할인 대한항공 1) 알뜰 e - 할인항공권제도 판매조건 有 , 구간마다 상이 1. 예약과 동시구매 2. 출발 / 도착항공편 지정 2) 비 / 성수기 , 1 개월 /1 년 체류 할인율 상이하게 적용1. 가격지향 - 가격할인 진에어 1. 국내선 제주도민 10% 할인 기업우대할인 10%-20% 할인 가족운임할인 : jin air 유일 2. 국제선 체류기간 별 할인요금혜택1. 가격지향 - 가격할인 BUT 성수기 고무줄 할인 공통적인 항공사 문제 2010 년 성수기 57 일 2011 년 성수기 76 일 이를 제한하기 위한 6 月 의회 법안 발의TV 광고 OCN 과 같은 케이블 채널에서 방송 빠르고 부담없이 이용할 수 있는 항공사라는 것을 강조 주로 공중파에서 방송 글로벌화 된 취항노선과 최상의 서비스를 강조TV 광고 2007 년 2009 년 2008 년 2011 년 서비스의 무형성을 극복한 광고TV 광고 서비스의 무형성 , 비분리성을 극복한 광고인터넷 광고 인쇄광고 신문 , 잡지 그 밖의 광고홍보 대한항공 대한항 공 보도자료의 주된 내용 차세대 항공기 신 규 취향 노선 선 수 후원 00 봉사 , 00 지원 활동 → 대한항공의 () 포지셔닝과 일관된 보도자료홍보 진에 어 진에어 보도자료의 주된 내용 저비용항공사 대학생 마케터 그린 콘서트 → 진에어의 () 포지셔닝과 일관된 보도자료PR 활동 대한항공 대한항공의 대중과 우호적 관계 맺기 !! 사회봉사 여행자 통역 한국어 교육 문화 / 예술 발전 지원 스포츠 후원 → 소비자 , 내부 직원 , 지역 사회 , 국가차원에서 폭넓고 다양하게 진행 중 → 장기적으로 스케일이 큰 활동들로 구성 → 대한항공의 () 포지셔닝을 잘 표현PR 활동 진에 어 * 그린 서포터즈 - 소비자와 우호적 관계 맺기 - 대학생들을 대상으로 서포터즈 구성 - 잠재소비자 또는 소비자에게 체험의 기회를 제공 - 진에어의 ( 젊음 , 도전 ) 의 포지셔닝과 일치 * 그린 콘서트 - 지역사회 , 환경과의 우호적 관계 맺기 - 컨셉 : 부담없이 즐겁게 세계의 하늘을 지구온난화로부터 지키자 ! 방향 : 패션과 환경운동의 만남 음악으로 즐기는 환경캠페인 - 젊은 감각의 항공사 , 진에어의 포지셔닝과 일치 진에어의 대중과 우호적 관계 맺기 !! 대학생 서포터즈 그린 콘서트 → 진에어의 () 포지셔닝과 일치하게 PR 활동 진행스폰서십 대한항공 1. 엑셀런스 프로그램 → 유명하고 , 유망있는 선수들을 후원함으로써 타 경쟁 항공사들과의 경쟁우위 확보 → 선수들의 긍정적인 이미지 전이스폰서십 대한항공 2. 해외 유명박물관에 멀티미디어가이드 후원 3. 2018 평창 동계올림픽 유치 후원 대한항공의 스폰서십 엑셀런스 프로그램 해외 유명박물관 멀티미디어가이드 후원 2018 평창 동계 올림픽 유치 후원 → 대한항공의 () 포지셔닝과 일치 → 긍정적인 이미지 창출 + 목표고객의 효율적 공략{nameOfApplication=Show}

리포트 | 32페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.04.02

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대한항공사의 해외시장진출전략

에서 만나는 대한항공과 아시아나항공은 우리로 하여금 새로운 느낌을 갖게 한다. 항공사 선택 요인 중 국적기 여부가 높은 순위를 보이고 있는 것을 보면 적절한 광고전략이다.]Ⅱ. 대한 ... 항공사의 해외시장 진출전략 내용1. 대한항공 SWOT 분석1) 강점(Strength)? 우리나라 토종 항공사이며, 높은 국제적 인지도를 가진다.? 강한 동맹체 구성? 동맹체 SKY ... 은 PR과 광고에 대한 신뢰도 차이에서 비롯된다.ⓓ Media Advertising대한항공의 광고는 일관된 광고 스타일로 유명하였는데 이는 당시 경쟁사에 비해 대형 비행기를 보유한 대한

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.19

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(2차)PT11-02275.pptx

율 대한항공 매출 상황분석 타겟분석 컨셉도출 IMC 전략 대한항공은 월등한 시장 점유율 을 기록하고 있다 대한항공의 매출은 계속 증가 하고 있다 ‘ 한국공항공사 항공사 점유 ... 104 대 화물기 24 대 전체 128 대 상황분석 타겟분석 컨셉도출 IMC 전략 대한항공 노선 및 항공기 보유량 세계 수송량 1 위 대한항공의 노선과 항공기 보유량은 글로벌 경쟁력 ... 분석 타겟분석 컨셉도출 IMC 전략 국내 1 위 항공사를 넘어 글로벌 선도 항공사를 지향하는 대한항공의 ‘ 차별적 가치 ’ 구축 아시아나와 비교했을 때 역량이 뛰어남 글로벌 경쟁력

리포트 | 48페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.05.07

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저가 항공사에 관한 고찰 리포트

한 투자를 하기로 결정하였고, 정기항공 국적항공사로 사업을 시작하게 되었다. 한편, 제주항공이 저가항공 사업을 시작하자 기존 항공사들이 자회사(대한항공의 진에어와 아시아나의 에어부산 ... 다. 사우스웨스트 항공은 전략도 단순하고, 비즈니스모델도 단순하 고, 프로세스도 단순하다. 새로운 시스템을 도입함으로써 프로세스는 더욱 단순해질 수 있 었고 단순함은 곧 낮은 비용 ... 으로 이어진다.3-3). 저비용 원가 우위 전략승객에게 낮은 요금을 제시하면서도 큰 이익을 창출하려면 최소한의 비용만을 사용해야 한다. 비용을 낮추는 것은 거의 숨쉬기와 같이 자연

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.09.28

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대한항공 기업분석

- 국제적인 측면에서 보면 산업 내 경쟁은 치열 - 대한항공이 국제시장에서 경쟁우위를 가지려면 여객 부분에서 보다 다양한 전략 필요 여객수는 증가한 반면 순위는 매년 하락 물류량 ... 기술 + 다양한 부분의 기술개발전략 여러 기업의 벤치마킹 대상이 되었음 . 인사 8 9 인력관리본부를 중심으로 효율적으로 관리 중 . 인적서비스 9 9 대한항공은 교육을 통해 최고 ... 테아 고객관리 솔루션 개발 집중 인천국제공항에 제 2 격납고를 완성 →인천공항 최대규모 정비시설 구성 싸이와 홍보대사 협약하여 기업 인지도 향상에 노력 기업 전략 - 국내 대한항공

리포트 | 22페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.06.19

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마케팅-5장 생각해볼문제

화 전략을 통해 어느정도 시장선도 기업이 되면 원가우위전략에 비중을 더 싣기도 한다.Q5.시장선도기업인 대한항공과 새롭게 시장에 진입하는 제주항공의 경쟁우위전략을 비교해 보시오기업 ... 화됨에 따라 무리한 원가절감보다 품질차별화를 통한 이익 극대화가 용이하다고 판단될 때 채택하는 전략이다.차별화 전략을 추구하는 기업들은 신기술,디자인,기능,상표,광고,서비스 등과 같 ... 5장 경영전략p175Q5.모든 기업이 원가우위전략이나 차별화전략을 택할 수 있는가,만일 아니라면 어떠한 조건이 충족될 때 이들 전략을 택할 수 있는 것인지에 대해 논의해 보

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.06.03

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한국기업(우리나라기업, 국내기업) 성격, 발전, 한국기업(우리나라기업, 국내기업) 지배구조,금융부채, 한국기업(우리나라기업, 국내기업) 부채상환능력, 한국기업(국내기업) 제고과제

이자율2) 차입금의존도Ⅶ. 한국기업(우리나라기업, 국내기업)의 전략1. 국제광고전략의 명확한 목표 설정2. 범세계적(Geocentric) 국제광고전략의 수립3. 국제광고비 지출 증대4 ... 텔레콤, 제일제당, 현대자동차, LG그룹, 현대그룹, 신한은행, 아시아나항공, 현대건설 순으로 나타났고, 가장 열악한 기업은 대우전자, 대우자동차, 대한항공, 현대자동차, 현대전자 ... , 한국IBM, SK텔레콤 순으로 나타났고, 가장 나쁜 기업은 대한항공, 동부건설, 롯데그룹, 대우전자, LG그룹, LG화학, 현대건설 순으로 나타났다.(10) 혁신적/민주적 기업

리포트 | 15페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.09.09

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[서비스경영론] 서비스 보증 및 회복

경쟁력- 잠재적 고객 유인효과 미비- 1991년 걸프전 영향으로 항공기 이용객 급감- CEO 위르겐 베버의 구조조정(4) 대한항공 - 칼팩칼팩이란? KALPAK - '한 번 더 가 ... 고 싶은 여행'- 1989년부터 시작된 해외여행 자유화- 갑작스러운 해외여행 자유화로 치열한 경쟁- 고객취향의 고려보다 저가를 내세우는 여행상품 난립- 1995년 대한항공은 새로운 ... 석을 확인 예약 받았다면, 여러분들은 그러한 좌석에 앉게 되는 것을 보증 받았습니다." 라는 광고를 하였다. 이런 보증제도의 혜택은 별 의미가 없었는데 이는 그 제도가 단지 좌석

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.11.28

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이벤트 기획안(눈싸움 축제)

/ 이벤트 개최목적 05/ 행사내용 06/ 이벤트 홍보 및 마케팅 전략 07/ 이벤트 행사전략 08/ 이벤트 재원마련 10/ 이벤트 수용태세 완비 관련 체크 리스트와 행사장 교통편 09 ... 등 방송사 KAL/ASIANA 항공 전국개인택시연합회 / 전국버스운송사업 조합연합회 코오롱 스포츠 / 네파 / 빈폴아웃도어 / K2/ 블랙야크 / 영원아웃도어 코카콜라 / 롯데 ... 들이 참가하는 패션쇼 (2) 경품 행사를 통해 아웃도어 증정 (3) 우리나라의 아웃도어 브랜드 홍보 효과 S now S hot festival06 이벤트의 홍보 및 마케팅 전략

리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.03.06 | 수정일 2017.11.09

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대한항공/비젼미션/시장분석/영업수익구성비율/실적/점유율/STP/swot/4p분석

2 CONTENTS 1. 대한항공 소개 2. 항공시장 분석 3. 항공기 보유 현황 4. 수송 / 수입 실적 5. 영업수익 구성 비율 6. 한국시장 점유율 9. 경쟁사 10 . Swot 분석 11. STP 12. 4p 13. 참고문헌회사명 : ㈜ 대한항공 창립일 : 1969 년 3 월 1 일 항공기 보유대수 : 총 147 대 (2012 년 4 월 5 일 기준 ) 운항노선 : 국내선 13 개 도시 국제선 39 개국 106 개 도시 전체 41 개국 121 개 도시 대한항공 소개MISSION “ 세계항공업계를 선도하는 글로벌 항공사 ” “Excellence in Flight” Operational Excellence Service Excellence Innovative Excellence VISION VISION5 항공시장 분석 물가상승 경기둔화 부동산침체 신정부 성장정책 미국비자 면제 고유가 서브프라임 신흥시장의 높은성장 항공시장 시장환경에 있어서 고유가 추세가 장기화되는 가운데 , 서브프라임 모기지 사태로 인한 금융시장의 불안정 등으로 인해 미국을 비롯한 주요국 경기가 둔화될 것으로 예상됨 . 국내 경제도 물가 상승 및 경기 둔화 , 부동산 시장 침체와 여러가지 불안 요인이 잠복해 있음 . 다만 , 신정부의 성장 정책 , 미국비자 면제 등의 영향으로 해외여행객이 증가할 것으로 기대 됨 중국과 인도 등 신흥시장의 높은 성장세가 기회요인으로 작용할 것으로 예상됨 .7 항공기 보유 현황89 수송 실적 (IATA 기준 ) 현황 [ 2011 년 기준 ] 수송 / 수입 실적10 수입 실적 현황 [ 2011 년 기준 ] 수송 / 수입 실적11 2012 년 2 분기 기준 영업수익 구성 비율122008 2009 2010 2011 3Q99 대비 아시아나 18.2% 19.1% 20.6% 20.9% 0.3% 대한항공 46.0% 47.5% 45.6% 43.9% -1.7% 기타 35.8% 33.4% 33.8% 35.2% 1.4% 2008 2009 2010 2011 국제선 시장 점유율2008 2009 2010 2011 3Q99 대비 아시아나 19.2% 19.6% 21.7% 22.3% 0.6% 대한항공 52.2 % 56.0% 53.5% 51.9% -1.6% 기타 28.6 % 24.4% 24.8% 25.8% 1.0% 2008 2009 2010 2011 국제선 화물 시장 점유율경쟁사경쟁사17 아시아나 대한항공 광고 시스템 광고컨셉 광고이미지 마일리지는 어디로 쓸까 서비스 이후의 실용성 경제성 여유 , 풍요로움 낭만적이고 사랑스러움 미국 , 어디까지 가봤니 경쟁사 분석캠페인 국가 카피 한국 “ 우리에게만 있는 나라 ” 일본 “ 일본에게 일본을 묻다 ” 뉴질랜드 “ 대한항공이 뉴질랜드로부터 ” 동유럽 “ 동유럽 , 귀를 기울이면 ” 호주 “ 나는 지금 호주에 있다 ” 중국 “ 중국 , 중원에서 답을 얻다 ” 미국 “ 미국 , 어디까지 가봤니 ?”1. 국내 항공사 최다 노선 확보 2. 국내 최대 항공기 보유 ( 147 대 ) 3. 환경을 위한 신기술 보유 . 4. 오랜 전통으로 인한 높은 인지도 , 5. Global Best Airline – 여객부문 세계 14 위 , 화물부문 세계 2 위 . 6. 우수한 비행기 기술 보유 1. 낡은 기업 + 브랜드 이미지 2. 비행기 연료의 높은 단위가격 + 환경 오염의 위험성 3. 부족한 고객 서비스 차원 4. 비싼 항공료 . 5. 다양한 ‘외국’을 소개하는 광고 6. 강력한 슬로건 부재 Strength Weakness Sowt 분석1. 미국의 무비자 입국정책의 실시 , 다른 나라와도 확대될 가능성 2. 교환학생과 조기유학에 대한 높은 관심 3. 포화 상태인 국내 교통 / 수송 상황 4. 한류 열풍으로 인한 타국 관광객들의 증가 5. 해외 관광객 유치를 위한 정부의 노력과 개방정책 고유가 , 고환율 2. 경쟁사의 빠른 성장 3. 세계적으로 환경 보호와 오염 억제에 대한 관심이 높아짐 4. 대체 수송수단의 위협 Opportunity Threat Sowt 분석인구 통계적 변수 - 여객 항공 시장의 특성상 연령별로 많은 차이 행동 분석적 변수 - 여객 항공 시장의 특성상 항공기의 이용 상황에 따른 분류 STP 분석 1- Segamentation10 대 ~30 대 해외 유학생 20 대 ~50 대 기업 고객 40 대 이상 단체 여행 고객 10 대 이하의 조기 유학생 안전상의 이유 , 가족 마일리지 적립 틈새시장 : 20 대 어학연수생 , 배낭여행족 지속적인 거래 가능 , 충성도 높음 가격 민감도 낮음 , 서비스에 민감 시간 절약을 우선시 여행사를 통한 집단 수요 발생 재구매 유도를 위한 지속적인 관리 필요 충성도 높은 고객에게 서비스 강화 STP 분석 2- TargetingBefore - 완벽함 , 철저함 , 뛰어난 품질과 편리성 - 항공사의 기본 목적 , 요인들을 우선시 - 최고의 실력에 달성하고자 함 - 이성에 호소 기존 이미지가 갖는 문제점 – 고가의 항공료 , 고급스러운 이미지로 인하여 소비자들이 느끼는 편안함과 친근함이 부족 STP 분석 3 - Positioning국내 경쟁사 - 아시아나 - 고객중심의 친근한 서비스 , 편안함 제공 - 부드러움 등 감성에 호소 아시아나로 부터 배울 점 – 고객에게 친근하고 편안한 느낌을 제공할 것 STP 분석 3 - Positioning해외경쟁사 -Singapore 항공 - 모든 분야에서 최고의 실력을 인정받음 - 세계적인 항공사의 이미지 - 최고의 서비스를 제공하므로 고가의 항공료가 문제되지 않음 Singapore 항공에서 배울 점 - 소비자들이 직접 느끼는 만족감을 높여야 함 - 세계적인 항공사라는 이미지를 가져야 함 STP 분석 3 - PositioningRe-Positioning - 소비자와 가까운 친근함과 편안함 - 감성적인 이미지 - 세계적인 항공사라는 이미지 Focus On - 완벽함만을 추구하다 평범한 소비자들과는 멀어질 수 있으므로 다수의 소비자에 초점을 두어야 하며 글로벌한 항공사라는 이미지로 거듭나기 위한 강점을 보유해야 한다 . STP 분석 3 - PositioningPositioning Map STP 분석 3 - PositioningTEXT Product 예약 서비스 발권 서비스 공항 서비스 기내 서비스 Place 예약과 발권 서비스에서 고객 접근성 강화 사이버 상의 서비스를 통한 고객 접근성 강화 Price 전국물류시스템 글로벌 구매 시스템 품질 생산 시스템 R D 강화 Promotion 후원 정책을 통한 기업 이미지 향상 Public Relationship Media Advertising Cyber Marketing Direct Marketing 전략적 제휴 4P 4P Mixhttp://kr.koreanair.com/ http://flyasiana.com/ http://www.skyteam.com/ http://sewni.gonato.com/2025 http://blog.daum.net/usopen/10199264 http://blog.naver.com/encon?Redirect=Log logNo=14001062408 http://dollharubang.blogspot.com/2008/09/1.html 대한항공 2011 IR 자료 대한항공 지속성장보고서 참고자료Thank you{nameOfApplication=Show}

리포트 | 30페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.14

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마케팅 3.0(marketing 3.0)시대에 걸맞는 한국 기업의 브랜드전략

의 54%에 육박한다.이어 SK텔레콤이 4조1541억원으로 4위, 네이버가 3조7546억원으로 5위에 올랐다.대한항공의 경우 일명 '땅콩 회항' 여파로 14년도 대비 브랜드 가치 ... 다. P&G 같은 기업은 한걸음 더 나아가 회사가 가지고 있는 전 세계에 걸친 창업자들과 공급업자들의 네트워크를 활용해 ‘연결하고 개발하기(Connect &Develop)’ 전략을 구사 ... (Super Bowl) TV 중계 방송 시에 방영해 최우수 광고의 영예를 얻었던 ‘공짜 도리토스(Free Doritos)’ 광고는 광고 대행업체에서 아이디어를 낸 것이 아니라 소비자

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.07.19

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진에어

진 에어 의 전략 성장 조 이름 이름 이름 이름 이름I NDEX Ⅰ 진에어 Ⅲ 진에어 성공요 인 Ⅳ 발전방향 시사점 Ⅱ 진에어 SWOT - 핵심역량 - 마케팅 전략 차별화 전략Ⅰ 진에어Ⅰ 진에어 대한항공의 100% 자본을 토대로 한 국내 LCC 항공사 2008 년 김포 - 제주 간의 노선을 시작으로 발전Ⅰ 진에어 진 ( 眞 ) 진 (Jean) 저가격을 통한 참된 항공사 젊음을 표현하는 청바지 진에어의 목적 대중적인 항공사 실 용 적인 항공사국내 저가항공 산업의 성장 한성항공 = 지금의 T’way 항공 청주 - 제주 노선을 최초로 하여 LCC 항공산업이 등장 이후 진에어 , 에어부산 , 제주에어 등의 LCC 항공 회사가 나타나기 시작 2006 년 2.2% 2008 년 9.7% 2010 년 34% - LCC 항공의 성장으로 국내 수송분담률이 가파르게 상승 Ⅰ 진에어 - 산업현 황LCC 항공의 국제선 취항 제주항공이 2010 년 인천 - 오사카 노선을 취항을 시작으로 진에어는 인천 - 방콕 , 인천 - 마카오 등의 4 개 노선을 운항 중이다 . 이처럼 저가항공사가 국제선 운항을 본격화하면서 대형 항공사와는 물론 , 외국의 저가항공사들과의 경쟁이 불가피해졌다 Ⅰ 진에어 - 산업현 황Ⅱ 진에어 SWOTⅡ 진에어 SWOT Strength 1. 안전성 2. 좌석 배정의 차별화 3. 자체적인 기내 청소 를 통한 비용 절감 4. 환경콘서트를 통한 사회적 기업 이미지 상승 Weakness 1. 손님들의 좌석 배정 불만 2. 업무량으로 인한 부담감 3. 전략 홍보 범위의 협소함 Opportunity 1. 저가항공사의 인지도 제고 2. 저가항공사의 전체적인 시장 점유율 증가 Threat 1. 대형 항공사의 가격 할인 2. 저가항공사에 대한 부정적 인식 3. 다른 저가항공사의 성장Strength 1. 안전성 2. 좌석 배정의 차별화 3. 자체적인 기내 청소 를 통한 비용 절감 4. 환경콘서트를 통한 사회적 기업 이미지 상승 Ⅱ 진에어 SWOT 대한항공의 노하우를 전수 받은 안전성 진에어는 대한항공에서 30 년 이상 근무하신 직원과 계약을 맺은 후 조언을 구하기 때문에 국내 최대의 대형 항공사인 대한항공의 노하우를 흡수를 하고 , 대한항공의 안전정책을 고스란히 가져오게 됨으로써 다른 저가항공사에 비해 안전성을 높다고 할 수 있다 . 2) 좌석 배정의 차별화 국내 저가항공사뿐만 아니라 대형 항공사도 실행하고 있지 않은 전혀 다른 좌석 배정 시스템을 구축함으로써 고객들에게 신선하고 새로운 제품을 제공하는 장점이 있다 .Strength 1. 안전성 2. 좌석 배정의 차별화 3. 자체적인 기내 청소 를 통한 비용 절감 4. 환경콘서트를 통한 사회적 기업 이미지 상승 Ⅱ 진에어 SWOT 3) 자체적인 기내 청소 등을 통한 비용 절감 타 항공사에서는 기내 청소와 같은 사소한 부분도 용역 업체에 맡기는 반면 , 진에어는 자체적으로 승무원들이 기내 청소까지 하기 때문에 비용 절감이 이루어지고 , 이는 곧 수익으로 대변된다 . 4) 환경콘서트를 통한 사회적 기업 이미지 상승 현대 사회에서 기업은 자사의 이윤을 추구하는 동시에 사회적 기업으로서의 이미지도 중요하게 작용한다 . 환경콘서트와 같은 공익 목적의 활동을 함으로써 기업 이미지를 상승시키는 효과를 얻을 수 있다 .Ⅱ 진에어 SWOT 손님들의 좌석 배정 불만 좌석 배정 시스템의 차별화는 호불호 ( 好不好 ) 가 갈리는 실정이다 . 대체적으로 수학여행객들이 진에어 특유의 좌석 배정 시스템을 좋아하는 반면 , 비즈니스 고객들은 좌석 배정에 대한 불만이 많다 . 3) 전략 홍보 범위의 협소함 비용절감을 위해서 전략 홍보의 범위가 좁은 편이다 . 대중 매체를 통한 직접적인 광고를 하지 않고 , 간접적인 광고효과를 보려는 구조의 홍보활동으로 홍보효과를 극대화시키기에는 한계가 있다 . Weakness 1. 손님들의 좌석 배정 불만 2. 업무량으로 인한 부담감 3. 전략 홍보 범위의 협소함Ⅱ 진에어 SWOT 저가항공사의 인지도 제고 과거에는 저가항공사에 대한 인식이 좋지않았다 . 여러 저가항공사들의 노력으로 대형 항공사에 견줄 만한 안전성을 고객들에게 알리기 시작하면서 LCC 가 안정적으로 운영이 되고 있는 실정이다 . 2) 저가항공사의 전체적인 시장 점유율 증가 저가항공사의 전체적인 시장 점유율이 증가함에 따라 저가항공사가 보편적으로 이용이 되어가는 것을 알 수 있고 , 이로 인해 고객들의 구전을 통한 저가항공사의 안전성에 대한 홍보 효과도 얻을 수 있다 . Opportunity 1. 저가항공사의 인지도 제고 2. 저가항공사의 전체적인 시장 점유율 증가Ⅱ 진에어 SWOT 대형 항공사 ( 아시아나 등 ) 의 가격 할인 대한항공은 아시아나라는 경쟁업체의 존재로 기본적으로 타 항공사와 20% 가격 차이가 나지만 , 아시아나에서는 2009 년 말부터 진에어를 타겟으로 요금을 대폭 할인해서 수요를 확보 하기 위해 노력하고 있다 . 진에어가 20~30% 할인하면 , 대한항공에서는 50% 이상으로 할인 하고 있는 실정이다 . 2) 저가항공사에 대한 부정적 인식 저가항공사에 대한 인식이 많이 좋아진 것은 사실이나 , 대형 항공사만 이용하는 상표 충성도 (Brand Loyalty: 브랜드 로열티 ) 가 높은 고객들의 인식을 바꾸는 것은 매우 어려워 보인다 . Threat 1. 대형 항공사의 가격 할인 2. 저가항공사에 대한 부정적 인식 3. 다른 저가항공사의 성장Ⅱ 진에어 SWOT 3) 다른 저가항공사의 성장 티웨이항공과 같은 동종업계의 저가항공사가 시장에 신규 진입하거나 급속도로 성장하면서 저가항공사 시장의 무한경쟁을 요구하는데 , 이는 진에어의 시장점유율을 줄이는 결과를 가져올 수도 있기 때문에 주의하여야 한다 . Threat 1. 대형 항공사의 가격 할인 2. 저가항공사에 대한 부정적 인식 3. 다른 저가항공사의 성장Ⅲ 진에어 성공요인Ⅲ 진에어 성공요인 핵심역량 모기업인 대한항공의 경영노하우 진에어는 2010 년 매출액 1120 억 원 , 영업이익 80 억 원으로 설정했던 연간 사업목표 실적을 달성하였다 . 국내 저가항공사중 가장 높은 수준의 경영실적을 발표하면서 업계 선두회사로 자리 잡았다 . 모기업인 대한항공의 수십년 간 쌓여온 경영노하우와 실무 경험에 의해 안정적인 운항을 할 수 있다 . 2) 국내 LCC 최초 IOSA 인증 획득 국제항공운송협회 (IATA) 가 항공사들의 운항관리 및 통제체계를 평가하기 위해 만든 안전 인증제도인 국제항공안전인증 (IOSA) 을 국내 저가항공사로는 최초로 획득해 국제적인 수준의 안전운항 체제를 갖추고 있음을 공인받았다 .핵심역량 3) 젊고 신선한 항공사 이미지티셔츠 , 청바지 , 스니커즈 등 승무원들의 캐주얼한 복장은 젊고 신선한 항공사의 이미지를 부각시키고 있다 . 4) 서비스 혜택 기존 항공사의 요금의 20~30% 저렴한 가격 제공과 함께 국내 항공업계에서 유일하게 가족운임제를 시행해 3 인 이상의 직계가족 예매 시 성수기 , 비수기 , 주중 , 주말에 관계없이 항공요금의 10% 를 일괄 할인하는 혜택을 제공한다 . 상용고객 우대제도로 지니 포인트 ( 탑승 시 포인트 제공 ), 기업우대 프로그램 등을 통한 서비스 혜택을 제공하고 있으며 진에어 국제선 이용자의 경우 일찍 예매하면 보다 저렴한 항공운임을 제공하는 얼리버드 제도도 갖추어져 있다 . Ⅲ 진에어 성공요인Ⅲ 진에어 성공요인 마케팅 전략 진에어는 주요 상품을 ‘ 실속형 저가상품’ 으로써 저가 상품을 선호하는 젊은 세대들 ( 온라인 세대들 ) 을 타겟으로 잡았다 . 비록 지금까지 온라인 티켓 판매의 비중은 15~20% 에 불과하고 , 아직도 콜센터를 통한 판매가 많은 실정이지만 향후 온라인 티켓 판매의 비중이 늘어날 것이라 전망된다 . 그리고 본사에 마케팅팀이 있어서 현지 관광업체와 업무 제휴를 하기도 하고 , 새로운 관광업체가 생기면 그 업체와 협력하는 형식으로 마케팅 활동을 펼치고 있다 .Ⅲ 진에어 성공요인 차별화 전략 - 좌석 배정 시스템 - 직원 활용을 통한 저가 형성 및 직원 복지 개선 - 승무원의 독특한 복장 - 자회사의 고급 인력의 활용Ⅳ 진에어 발전 방향 시사점Ⅳ 진에어 발전 방향 시사점 항공노선의 증편 국내 시장 포화상태 타 지역 노선의 증설Ⅳ 진에어 발전 방향 시사점 항공노선의 증편 단독적인 노선 증편에는 비용 및 인력의 제한이 크다 . 현재 모 회사인 대한항공의 노선을 일부 공용으로 운항하고 있는 상태에서 타 지역 ( 신흥 이용 고객 증가 지역 ) 의 항공 운항 스케줄을 계획하여 , 대형 항공기가 아닌 중형 항공기를 이용한 운항에 대한 관심을 기울여야 할 것이다 .Ⅳ 진에어 발전 방향 시사점 시사 점 최초 한성항공 ( 현 T’ Way 항공 ) 을 시작으로 제주도에 대한 LCC 항공 운항이 시작되었다 . 현재 국내 LCC 항공 시장에 대해서는 진입장벽이 높고 , 제공자의 포화상태가 나타나고 있다 . 인근 국가 ( 중 , 일 , 동남아 ) 에 대한 항공편이 증가하고 있지만 저가 항공이라는 인식 때문에 대한항공 , 아시아나항공과 같이 대형 항공기를 통한 운항에 비해 안전성에 대한 부정적 인식이 있다 .Ⅳ 진에어 발전 방향 시사점 시사 점 안전성의 문제를 해결하기 위해서는 항공기 크기를 부풀리는 것보다 신형 기종을 도입하고 , IOSA 인증을 활용하여 고객의 인식을 바꾸려는 노력이 필요하고 , 기타 매체등을 통한 마케팅 전략을 활발히 해야 할 것이다 . 또한 자회사인 대한항공과 함께 공동으로 사용할 수 있는 마일리지 제도를 투입하여 , 모기업ㆍ자기업이 일부 공동 운영을 통한 시너지 효과를 기대해 보는 것도 좋은 개선 방향이 될 수도 있다 .Q A감사합니다 .{nameOfApplication=Show}

리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.12.12 | 수정일 2024.11.06

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아시아나항공 서비스 마케팅

아시아나항공전략분석 보고서서론오늘날 국내 항공 산업은 국민소득의 증가와 글로벌시대를 맞이하여 더욱 확대되고 있으며 아시아나항공은 국내 시장점유율 No.2로 대한항공과 더불어 국내 항공 산업시장을 이끌고 있다. 그러나 오랜 시간 독과점 형태를 유지해온 항공 산업시장은 현재 저가 항공사 & 외국 항공사의 출현으로 경쟁시장으로 바뀌며 2013년에는 영업 손실을 기록하였고 시장점유율 또한 낮아지고 있다.이에 보고서를 통해 아시아나 항공이 속해 있는 항공 산업시장을 알아보고 아시아나 항공의 5 Forces Model를 통한 외부 환경 분석과 SWOT분석을 통한 내부 환경 분석, 그리고 전략 캔버스와 포지셔닝을 통한 주요 경쟁사와의 비교분석을 나타내어보았으며 2014년 1분기 실적개선을 토대로 아시아나의 전략적 선택을 알아보고 추가적인 전략을 제시해 보았다.1. 아시아나항공 기업소개아시아나 항공은 금호 아시아나 그룹 계열의 민간 항공사로 1988년 2월 17일 창립하였다. 연간 5조원 규모의 매출로 대한항공과 함께 한국 제 2의 항공사로 자리매김 하고 있으며 항공운수뿐만 아니라 설비, 통신, 관광, 호텔, 기내식 제조판매 등 다양한 연계사업에 종사하고 있다. 에어 부산이라는 저가 항공사를 출범했을 뿐만 아니라 금호 리조트, 금호 렌터카 등 대부분의 전후방 사업이 계열사로 존재한다.아시아나항공은 2013년 12월 말 현재 여객기 72대, 화물기 11대로 총 83대의 항공기를 보유하고 있으며, 국내여객 12개 도시, 14개 노선, 국제여객 24개 국가, 73개 도시, 89개 노선, 국제화물 14개 국가, 26개 도시, 26개 노선을 정기적으로 운항하고 있습니다. 또한, All Nippon Airways (ANA), Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Turkish Airlines, Thai Airways, Air New Zealand 등 27개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영 중이며, 세계 최대 항공사동맹체인 서 최근에는 저가항공사의 공급확대, 공항접근개선 및 외국관광객 국내선 이용증가 등의 영향으로 실적이 개선되고 있다.국제선 여객의 경우 2001년 미국항공기 테러사건, 2003년 이라크전쟁과 SARS 등의 영향이 있었지만 1997년 경제위기 이후 2007년까지 연평균 11.3%의 높은 성장속도를 보였다. 2008년 세계 금융위기의 영향으로 실적이 감소하였으나 2010년 큰 폭으로 회복하면서 상승추이를 이어갔다. 특히 2010년 세계경제위기 회복 및 여행 소비심리 개선으로 최초로 국제선 4천 만 명 돌파, 국내선을 포함한 항공여객이 6천만 명을 돌파하는 쾌거를 이루어냈다. 2011년에는 경기둔화, 일본의 지진발생과 유럽의 재정위기가 고조된 가운데에서도 국제선 여객이 6.5% 증가하였다.(자료 : 한국항공진흥협회)2) 항공 화물 규모화물의 경우 국내선 화물은 최근 30만 톤 미만이고 이 중에서 수하물이 10만 톤 안팎을 차지하고 있는 실정이다.국제선 화물의 경우 여객보다 빠른 속도로 성장하면서 1980년 20만 톤 미만에서 2010년 330만 톤을 초과하였고 유럽재정위기 및 전 세계 경기둔화로 다소 감소하여 2011년 320만 톤 수준에 있다. 1997년 외환위기, 2001년 9.11테러사건, 2008년 세계금융위기와 2011년 유럽 재정위기의 영향에도 불구하고 지난 20년 동안 국제선 화물은 연평균 14.7% 증가해왔다. 특히 대한항공은 2004년부터 2009년까지 국제항공운송협회(IATA)의 세계항공사 순위에서 국제선 화물로 6년 연속 세계 1위를 달성한 바 있다.(자료 : 한국항공진흥협회)3) 진출 기업 현황우리나라 국내 항공시장은 대한항공의 독점구조에서 1988년 이후 아시아나 항공이 진입하면서 과점체제를 유지하며 성장하여 왔다. 2005년 이후 저가항공사인 한성항공의 운항을 시작으로 국내 항공여객 운송시장은 산업구조에 큰 변화를 겪었다.현재 국내 항공여객 운송시장은 대형 항공사인 대한항공과 아시아나항공, 그리고 5개의 저가항공사로 구성되어 있다. 이 5개의인 요소인 민간 항공기는 국내에서 완전하게 생산할 수 있는 제조업체가 존재 하지 않는다. 그만큼 민간 항공기 제작에는 엄청난 비용과 기술력이 들어간다. 그렇기 때문에 전 세계적으로도 손에 꼽을 만큼의 제조업체만 존재할 뿐이다. (민간 항공기 제조업 에서는 두 개의 제조업체가 90%이상의 민간항공 제조 부분을 담당한다.) 따라서 이러한 요소는 아시아나 항공에게 큰 위협으로 다가 올 수 있다. 전 세계적으로 항공사 수에 비해 민간 항공기 제조업체는 상대적으로 적은 수만 존재하기 때문에 그 만큼 항공기 제조업체(공급자)의 파워는 항공기를 구매하는 기업들(항공사들)에게 강력한 파워의 영향력을 미치게 된다.또한 항공기 같은 경우는 필요할 때 바로 제작 주문을 요청 한다고 해서 바로 만들어지는 제품이 절대 아니다. 제작 기간조차 장기적으로 몇 년 이상 걸리는 제품이기 때문에 당장 수요가 필요해도 공급의 제한이 있다. 옆의 자료를 보면 과거 2008년부터 2012년까지 5년 동안 수주잔량(수주잔량이란 수요량-공급량 이다.)이 상당하다는 것을 알 수 있다. 앞서 말한 것처럼 민간 항공기의 제작은 소수 기업만 제조할 수 있기 때문에 당연한 결과이다. 수주 잔량을 보면 민간항공기 제조업 부분은 공급량이 수요량을 훨씬 초과하는 것을 볼 수 있다. 그렇기 때문에 민간 항공기 공급자들(민간 항공기 제조업체)이 아시아나 항공에게 강력한 위협이 될 수 있다.5) 구매자 위협아시아나 항공의 구매자위협은 상대적으로 공급자위협에 비해 낮은 편이다. 오늘날의 글로벌 시대에서 이제 전 세계간의 이동의 수요는 점점 더 중요해지고 늘어나고 있다. 비즈니스나, 정치적 이유 등 업무적인 일 뿐만이 아니라 요즘에는 세계이동에 대한 인식도 많이 좋아지고 있기 때문에 앞으로도 항공사를 통한 항공기 이용의 수요는 점차 늘어나게 될 것이다.경제학적인 관점에서 보면 수요?공급의 법칙에 의해 수요량이 많아지는데 비해 공급량이 적으면 당연히 공급자가 유리하게 되는 것이 원칙이다. (아시아나 항공은 경제학적 관점에서 한항공에 비해 많이 부족하다. 이것은 아시아나 항공이 국제선 시장에서 고객을 유치하는데 적지 않은 걸림돌로 작용하게 된다.3) 기회(1) 고객의 만족도 개선항공업계의 노벨상이라고 하는 「ATW 올해의 항공사」로 선정이 되고 한국산업의 고객만족도 또한 1위를 달성하며 고객 만족을 통한 내실경영에 힘쓰고 있다. 이는 저가항공사 등의 출현 등으로 인한 공급 확대에도 불구, 고객을 유치하는데 큰 힘이 될 수 있으며 더불어 인지도 또한 개선되기에 충분하다.(2) 수익성 확대전략유류할증료 부담이 개선되고 환율안정 및 하반기 경기회복과 맞물려 수요회복이 예상되는 이 시점에서 아시아나 항공은 특화마케팅 등으로 틈새시장의 수요를 유치하고 있다. 이는 ‘항공’이 단지 이동수단이 아닌 총체적 서비스 사업으로 한 단계 도약한다는 것을 의미하며 그 구체적 사업으로는 쇼핑상품 및 의료 관광 상품의 개발 등이다. 또한 한?중?일 골든트라이앵글 노선을 강화하고 일본/중국지역 수익노선(시즈오카, 이바라키, 무단장 등)의 신규취항을 검토하는 등 중단거리 수익성을 제고, 강세 통화지역(일본, 중국 등)의 수요 유치를 확대시킨다.4) 위협1) 화물기 반납으로 인한 공급 축소B747-FRT기(9대→8대)의 4월 반납으로 인해 2월17일부로 Service out 되었으며 이에 따라 미주 3편, 구주 1편이 감편되었다. 2016년~2022년 내에 30대의 신기종 도입을 계획하고 있긴 하지만 항공사의 크기를 알아볼 수 있는 가장 쉽고 정확한 지표가 보유 항공기 수임을 감안한다면, 현재 대한항공이 여전히 큰 우위를 점하고 있는 보유 항공기 수에 대해서는 여전히 약세이다.하지만 공급이 축소되었다는 것은 곧 비용절감을 의미한다고도 볼 수 있으며 제휴사와 화물터미널을 공동으로 사용하는 등의 해결방안을 가지고 있고 대한통운과 연계된 사업을 통해 물량을 확보(국제화물사업→Worldwide Network 정기물량 유치 국제택배사업→Door to Door 서비스 구축, 한?중?일 특화서비스 국제물류사업→미국 서부, 나아진 올해 1분기 실적을 내놨다. 아시아나항공은?연결 재무제표 기준으로 올해 1분기 매출 1조 4148억원, 영업손실 21억원, 당기순손실 466억원을 기록했다.?매출은 지난해 같은 기간 1조4207억원으로 59억원, 영업손실은 190억원 줄었다. 당기순손실도 지난해 같은 기간 482억원보다 16억원 감소했다.(자료 : 아시아나항공)저비용 항공사들의 강세 속에서 아시아나항공은 공급석이 약 1% 줄었지만 국제여객 수와 탑승률은 각각 2.1%, 2,3% 증가하는 모습을 보였다.대형 항공사인 아시아나항공과 대한항공은 몇 년 동안 저가 항공사들의 성장에 시장 점유율을 조금씩 내주었고 한?일 관계 악화에 따른 수요 감소와 화물 부문 역시 글로벌 경기회복 지연으로 전반적 물동량이 감소해 어려움을 겪고 있었다. 하지만 아시아나항공은 2013년 4분기부터 다시 반등을 위한 움직임을 앞선 두 자료를 통해 보여 지고 있다. 이에 아시아나항공의 최근 실적이 개선의 발판이 된 전략을 알아보려고 한다.1) 차별화전략 (틈새시장공략)저가 공세 (광고비절약, 수수료 절감)두 대형항공사의 신 성장 동력전략이 고급화와 저가공세라는 정반대 양상을 보이고 있다. 업계 1위 대한항공이 장거리노선 확대와 차세대 항공기 도입에 집중하는 반면 2인자인 아시아나 항공은 젊은 층을 겨냥한 특가항공권 온라인판매에 나선 것이다.아시아나는 대형항공사와 저가항공사 사이의 틈새시장을 겨냥해 인터넷 ... ~30대 젊은 층과 여성고객에 대한 맞춤형 서비스로 차별화 전략을 펴겠다는 것을 의미한다.구체적인 방안으로는 현재 저가항공사들의 전유물로 여겨지던 얼리버드 프로모션을 전격 도입해 다다.

리포트 | 18페이지 | 4,800원 | 등록일 2014.09.18

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문화마케팅,문화마케팅효과및유형,문화마케팅사례와성공전략

이 을 강조하는 마케팅(1) 대한항공대한항공의 여러 문화마케팅 활동 중 가장 주목할 만한 것은 세계3대 박물관에 대한 후원활동이다. 프랑스 루브르 박물관에 작품해설용 멀티미디어가이드 ... 에서 한국어 안내서비스가 제공될 수 있도록 후원함으로써 국·내외의 주목을 받았다. 대한항공은 한글과 모나리자 이미지를 래핑한 항공기를 운항하고 박물관 입장권 및 멀티미디어 가이드 ... 이용무료쿠폰을 제공하는 등 국·내외적으로 대대적인 홍보활동을 펼쳐 보다 많은 사람들이 서비스 이용을 통해 혜택을 받을 수 있도록 하였다. 대한항공의 후원으로 루브르 박물관의 전세계

리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.28

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[진에어 마케팅전략 PPT] JINAIR 진에어 마케팅전략분석과 진에어 단점극복위한 마케팅전략 제언 (제주항공과 비교분석)

의 안전성 제공 - 효율적인 저 원가 구조 확립전략적 제휴 1) 수평적 제휴 대한항공과의 정비 제휴 . 대한항공은 진에어의 모기업으로 항공기 정비부문의 기술수준은 현재 세계적 수준 ... Introduction 진에어 항공사 기본정보 이름 진에어 ( JinAir ) 본사주소 서울특별시 강서구 공항대로 453 대한항공 교육훈련센터 3 층 ㈜ 진에어 웹사이트주소 http ://www ... 항공과 비교한 진에어의 장점 3) 한국 저가항공사 최초 국제항공 안전 인증 (IOSA) 획득 대한항공이 쌓아온 운항 · 정비 노하우를 통해 진에어가 경쟁력으로 안정성을 내세움 안전

리포트 | 39페이지 | 4,300원 | 등록일 2014.04.03 | 수정일 2021.08.08

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대한항공 마케팅전략

선택- ‘대한항공’2. 동기- 대한항공은 최근 참신한 광고, 스포츠 / Social 마케팅 등 여러 마케팅 전략을 통해 낡고 고리타분한 기업 이미지를 탈피했다. 또 기업 이미지 쇄신 ... Advertising- 대한항공의 광고는 일관된 광고 스타일로 유명하였는데 이는 당시 경쟁사에 비해 대형 비행기를 보유한 대한항공이 고객에게 대형이 주는 안정감을 보여주기 위해 전략 ... - 목차 -Ⅰ.서론1. 선택 브랜드2. 선택하게 된 동기3. 대한항공 회사 소개- 회사연혁, 기업 비전 및 미션, 규모, 경영 목표, 기업 개요Ⅱ.본론1. 대한항공의 마케팅 전략

리포트 | 37페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.09.21

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