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"중앙버스전용차선" 검색결과 301-320 / 375건

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    [환경생태] 큐리티바 (Curitiba)
    는 1970년대 초부 터 30여년동안 지속된 ‘땅위의 지하 철’이라 불리는 혁신적인 버스교통 시스템의 발전을 통해 도시를 근 본적으로 바꿔놓았다. 5개 주요 간선교통축을 따라 중앙버스전용 ... 로 자전거 바퀴의 살처럼 주요 루트를 따라서 버스를 위한 급행 차선을 따라서 뻗어 나갔다.(그림 11-32).1974년 이래로, 자동차 교통은 도시의 인구가 두 배로 증가되고 있 ... 지하철 건설비의 80분의 1 내지 100분의 1 정도의 저렴한 비용으로 시속 30㎞의 버스전용차로를 만들어 쿠리티바 교통량의 약 30%를 처리할 수 있게 했다.1992년 12월
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.05
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    [자동차] 자동차 관련 스크랩 기사(느낀점)
    는데 도시 경관을 해친다는 것. 이용자 수나 도로혼잡 해소 효과 등을 감안할 때 경제성이 크지 않다는 전문가의 의견도 나오고 있다. 또한 서울시가 지난해 중앙전용차로제를 도입하는 등 ... )이 들어설 예정이어서 대중교통난 해소용이라는 강남구의 주장은 설득력이 없다는 의견도 있다.이에 대해 주영길 교통정책기획단장은 “모노레일을 도입하는 영동대로와 도산대로는 중앙전용차 ... 로제가 실시되지 않는 곳으로, 지하철과 버스의 연결성도 좋지 않다”며 “모노레일의 기둥은 직경이 80㎝이기 때문에 기존 차선을 잠식하지 않고 설치할 수 있고, 구조물 밑에 수림대
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.06.18
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    [도시환경]청계천 복원의 필요성
    . 예로 중앙버스전용차로를 만드는 것이다. 그러면 교통이 원활해 질수 있을 것이다.3. 하천대책하천이 자연환경에 포함되기 때문에 어린이들이 쉽게 접할 수 있도록 수심이나 유속에도 관심 ... km (왕복 4차로 자동차 전용도로)3.지하시설물지하구조물 : 6.27km- 하수암거 (태평로~광교) : 폭 7m 높이 2.5 연장 480m- 차집관거 : 폭 2~5m, 연장 11 ... 로 : 상·하수, 전기, 통신, 가스 등 총5종 약 33.5km4.교통시설버스현황 : 73개 노선, 2,284대(서울시 전체 : 364개 노선 8,136대)교통량 및 통행속도- 청계천
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.02
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    [형법판례] 형법 판례에 관한 신뢰의 원칙사례
    침범 : 각 차선을 운행하는 운전자는 특단의 사정이 없는 한 반대 차선 내의 차량이 중앙선을 넘어 들어오지 않을 것으로 신뢰하고 운행하므로, 반대 차선의 운전자가 고의로 중앙선을 넘 ... , 77도403), 자동차전용도로(대판 1990.1.23, 89도1395)인 경우ⅰ) 서울시 잠수교 노상은 자전거의 출입이 금지된 곳이므로 자동차 운전자는 거기에 자전거를 탄 피해자 ... 가 갑자기 차도에 나타날 것을 예상할 수 없다(대판 19 80.8.12, 80도1446).ⅱ) 도로교통법상 자동차전용도로는 자동차만이 다닐 수 있도록 설치된 도로로서 보행자 또는
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.11
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    [자산관리]상가건물
    -대가대 버스정류장 1분 -지하철: 버스로 30분 거리 -주차장: 전용주차장( 22대, 253 ㎡) -교육시설: 초중고교 10분거리 -공공시설: 하양읍사무소 10분거리 -판매 및 ... -소방: 소화기- 각 가게마다 있음 하숙:8개 배치 됨 -열공급: 가게- 개별공급, 하숙방- 중앙공급식(심야전기) -승강기: 없음 -배수: 모두 양호 -오·페수처리: 양호 -쓰레기 ... -혐오시설(반경 1㎞이내): 없음 -경관- 좋은 편임( 대가대 바로 앞이므로)Ⅳ. 부동산 확인설명서8. 교통, 공공시설등의 입지조건-도 로: 8m 도로 접함(4차선 도로) -대중교통
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    | 리포트 | 38페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.18
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    [환경]생태도시와 청계천 복원
    으로 도심에 일방통행제를 확대하고, 중앙버스 차로제, 도심순환버스 등을 도입해 승용차 중심이 아닌 대중교통 위주로 개편할 계획이다. 청계고가 차량의 62.5%(서울시 자료)를 차지 ... 했다.데이비스시의 상징은 자전거이다. 시내 도로연장 161㎞ 가운데 약 60㎞가 자전거 전용차로이며 약 4만대의 자전거 보유대수로 인해 자전거 교통경찰제도가 도입됐다. 이와 함께 ... ), 버스들이다(서울시와 상인단체에서는 10만명으로 추산하고 있다). 이들은 대부분 ?복원 반대?를 외치며 서울시가 자신들을 상대로 공청회 한 번 열지 않았고, 시민위원회를 구성할 때
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    | 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.09.18
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    [자동차와 생할]자동차와 생활 차량 취급 설명서와 응급상황시 조치
    은 자동차에 대해 조사했습니다.모델명은 KIA 자동차의 RV 자동차인 New SPORTAGE입니다. 출고 연도는 작년 그러니까 2004년에 처음으로 나왔습니다.작년에 버스를 타 ... 하십시오.?고속도록 진입시는 방향지시등을 켜고 가속차선에서 진입시는 방향지시등을 켜고 가속차선에서 충분히 가속한 후 본선 차량의 속도에 맞춰 진입하십시오.?차간 거리를 충분히 확보 ... 을 통과할 때는 특별히 주의하십시오.타이어 중앙부분(타이어 휠 허브)이 잠길 정도록 수위가 높으면 운행하지 마십시오. 물을 통과할 경우는 천천히 서행하고 물속에서는 제동성능이 제대로
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.31
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    운전매너와 교통법규준수
    에 맞춰야 한다고 변명하지만 도로가 막히나 뚫리나 위반사항은 여전히 벌어지니 변명의 여지가 없다.버스 전용차선의 폐단도 많다. 일례로 점선으로 이루어진 곳은 우회전 코스다. 일반차량 ... 차선으로 주행중인 자동차들과 마찰이 생긴다. 거의 사고 직전까지 가는 경우가 생기고 성질이 급한 버스기사와 옥신각신 말다툼하는 것도 흔히 볼 수 있는 일이다. 버스기사들은 배차시간 ... . 나도 운전이라면 누구 못지 않게 자신 있는 사람이다. 흔히들 하는 새치기 중앙선 침범 못해서 안하는게 아니다. 나 하나라도 하는 생각에 가능하면 다 지키는데 떄로는 화 날때
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.12
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    타운하우스 사업계획서입니다
    세대 보안 홈 네트워크 기능 + 단지 내 첨단보안( 전자도어록 / 실내중앙제어 / 전용인터넷선 ) 각 세대의 옵션강화 ( 붙박이장 /에어컨 /주방기구 등 ) 편의시설 강화 ( 세대 ... 과 중앙광장, 공원, 커뮤니티 들어섬타운하우스는 원래 영국귀족들이 사는 교외주택 (country house)과 별도로 마련된 “도시 내 주택”을 뜻한다. 그러나 제2차 세계대전 후 ... 주택입지버스정류장 지하철2호선 연호역동대구IC (경부,포항,부산간 고속도로) 수성 IC (부산간 , 경부고속도로)신천대로 동대구고속터미널,KTX 고속역사범안로 연장 (황금네거리
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    | 리포트 | 34페이지 | 15,000원 | 등록일 2008.04.05 | 수정일 2022.09.02
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  • 자료 표지
    [도시교통] 도시교통문제
    가 불합리하게 선정되어 교통사고의 위험과 승객에게 불편을 초래하고 있다.3 버스운전자운전자가 돌발적으로 차선을 변경하기 때문에 교통사고의 위험이 높다. 무리한 운행스케줄로 인하 ... 로 도로의 기본구조를 결정해야 하는데 계획 교통량과 설계기준 교통량에 의해 차선수를 정해야 하고, 도로의 기능 및 유형에 의해 차선폭, 중앙분리대, 측구 등을 감안한 횡단면 구성 등 ... 고 교통체증으로 인한 시내버스의 운행속도와 운행횟수 감소로 버스이용객의 대기시간과 통행시간이 증가한다.1 버스1 운행스케줄이 지켜지지 않음 - 문서상 5분 배차간격인데도 10분간격
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    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.01
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    [디자인]도시디자인
    를 만들기 위해선 부족한 안내판을 많이 세우며, 버스전용차선제와 같은 대중교통을 위한 도로시설이 확충되어야 한다. 그리고 도심 내 주차장은 가급적 도심 밖에 만들고 도심 내의 8 ... 전용도로, 보행자전용도로, 보차겸용도로, 주차장의 위치, 주차진입의 위치, 건축선의 지정 등 자세한 부분까지 제반 인위적인 건물을 통제?조정할 수 있다.그러므로 대중교통이 편한 도시 ... 차선, 10차선의 건설은 되도록 억제하여 도로의 위계를 지키도록 한다.-보행과 도시공간보행공간이란 사람을 위한 공간이고, 사람이 걸어 다니는 공간이다. 도시공간의 연결은 도시의 구석
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    | 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.18
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    브라질의환경정책
    시키면서, 60분/인?일의 시간절약하는 효과도 얻고 있다. 이 통합 대중교통망(RIT)은 북, 남동, 서, 남서방향 56개의 버스 전용차선을 갖고 있으며, 이 노선은 다시 270 ... 의 중앙로와 문화재보호지역에 보행자전용도로를 확충하는 한편, 5개의 교통축을 중심으로 토지이용규제를 실시하여 균형있는 도시성장을 유도하고 있다. 쿠리티바시의 통합 대중교통망 체계 ... 되었다. 또한 ?도시를 보행자에게 돌려주기 위한 시도?를 통해 도시의 중앙로와 문화재보호구역에 ?꽃의 거리(flower street)? 등 보행자전용공간을 확충해 사람들이 자유롭게 이동
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.08.21
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    [건축환경] 꾸리찌바
    의 도심 경관을 훼손시키지 않으면서 효율적인 독창적인 아이디어였다. 각 축은 3중 도로 시스템으로 설계되었다. 중앙도로는 급행버스를 위한 2개의 역류버스 전용차선이 있으며 이 ... 효율적으로 교차로의 체계는 철저히 2단계로 3~4단계로 운영되는 우리나라에 비해 그 큰 용량과 짧은 대기 시간은 비교할 수 없을 만큼 효율적이다.‘버스를 땅위의 지하철로’ 만약 ... 성, 통합성은 적은 비용으로 높은 질의 서비스를 제공하고 있다. 또 한번에 270명 까지 이용 할 수 있는 이중 굴절 버스는 획기적인 버스 시스템의 확립에 큰 역할을 하였다. 이러
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.18
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    [교통공학] 대구시 교통문제와 발전방향
    다. 하지만 그 시간대에 지정된 경로로 운행하는 버스들은 보기 어렵다. 현제 버스 전용도로가 시행중인 도로 중 혼잡한 구간은 중앙로 양방향 부 근, 죽전네거리 양방향 부근, 서부정류장 ... 가 난다. 이러한 현상은 버스의 경우 신설된 도로인 산업도로 등의 대로를 이 용하지 않고 좁은 도로인 구도로로 이동을 하고 있으며 그로인해 시간이 연장되고 있 다. 두 번째로 전용차 ... 로의 활용성 저하와 지정정차 구간에서 정차하지 않음으로서 발생 되는 문제점을 들 수 있다. 버스 전용차로는 혼잡한시간대에 버스의 흐름을 원활히 하 기 위하여 만들어진 도로이
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.23
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    [사회와문화] 한국의 자동차문화에 대하여
    대중교통 운전자들이 더욱 심하다. 직진 차선에서 좌회전하거나 갑자기 좌회전 차선으로 끼어드는 버스를 귀가길 어느 교차로에서 매일 본다. 질서를 지키고 줄서서 기다리는 차들을 바보 ... 자리잡게 되었다.우리나라는 1903년 고종 황제 즉위 40주년에 미국 공관을 통해 "포드 A형 리무진" 승용차 1대를 칭경식 의전용 어차로 들여온 것을 시작으로 일본인들과 국가 ... 는데 나조차도 교통법규위반으로 딱지를 뗀적이 수도 없이 많고 사고를 낼 뻔한 적도 많다. 뿐만아니라 요즘도 무법도로의 광경을 흔히 볼 수 있다. 승용차도 물론이지만 버스나 택시 등
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    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.05.27
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    [도시계획 및 교통계획]괘적한 보행환경을 위한 녹색교통
    나 차선을 확보하는 등의 방법을 통해 보행자 보호에 주의를 기울여야 할 것이다. 또한 자전거 전용도로를 조성하고, 자전거 전용 신호체계를 마련하며, 자전거용 횡단보도를 설치하는 등 ... 겠는데 주로 단거리 통행 또는 여가활동에 이용ㆍ 도시교통 수단으로서 이용될 때 이들 수단은 통행의 전 과정에 걸쳐 이용되기 보다는 특정 교통수단(버스.전철 등)또는 시설로의 연계 ... 과 노면표시(SIGNS AND MARKINGS)차량의 속도를 줄이기 위해 설치하는 표지판이나 차도상의 노면표시를 총칭한다.6) 안전섬, 중앙섬, 피난처(ISLAND, REFUGE
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.28
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    [물류관리] 동북아의 물류중심-인천항
    까지 3시간 20 분이 걸리며 1일 32편 이 운영된다. 버스를 이용한다면 도쿄에서 고베의 산노미야역과 그림.3 고베의 지역 환경 고베역까지 약 8시간 30분이 소요된다. 또한 고베항 ... Delta terminal이 있으며, 또한 자동차 전용 터미널인 Brittannie Terminal, Semicontainer 및 RO/RO선을 취급하는 Margriet ... 기능을 담당한다.ⅶ) 네덜란드국제유통협회(Holland International Distribution Concil, HIDC)는 중앙 및 지방정부의 지원으로 네덜란드 운수 및
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    | 리포트 | 41페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.03.31
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    [생활체육]안전교육 국제비교 교통사고
    : 중앙 분리선이 설치되어 있는데 횡단보도에서 #1 차량진행방향으로 약 5～10m 가량은 차선변경선이며, 보차도 분리시설이 설치되어 있지 않아 초등학생들의 등하교 시 길가를 걷 ... , 자전거 전용도로를 설치하는 등 자전거 이용자를 위한 안전시설이 확보되어야 함.? 어린이보호구역 내 사고 #2(1) 개요① 사고일시 : 2005년 5월 21일 23시 20분② 사고 ... 은 여타 법규 위반 벌금의 2배를 지불하고 벌점까지 주력하고 있으며, 어느 선진국보다도 먼저 자전거 안전헬멧 착용법안을 통과시키고 통학버스 내 안전벨트 착용법안을 마련하기도 하
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    | 리포트 | 49페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.07
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    [도시계획론] 청계천
    으며, 버스노선이 서울역～광화문에 편중되고 남북방향으로는 연속성이 확보되지 못하고 있고 종로와 우정국로는 버스전용차로로 운영되고 있는 실정이다.공공문화시설현황을 살펴보면, 먼저 문화시설 ... 의 전환, 실천해 나갈 수 있는 의지와 공동체의식이 수반되어야 할 것이다.새로운 세기의 도시는 중앙집권적인 개발 일변도를 벗어나 각 지방의 자율적이고 특징적인 개발 계획과 실천 ... 도매하는 남북가로로는 우정국로(30m:6차선), 삼일로(40m:6~7차선), 돈화문로(일방통행 20m:3~4차선), 창경궁로(25m:4~6차선)가 위치하고 있다. 교통량은 1998년
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    | 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.12.06
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    [인구및도시] 카파라치와 교통사고감소
    을 신고하면 포상금을 주는 일명 카파라치 제도는 지난 2001년 3월부터 2002년 말까지 시행됐었다. 중앙선침범, 신호위반, 고속도로 갓길 통행, 버스전용차로 위반 등 교통법규 ... 갓길이나 고속도로버스전용차로 위반의 경우사진으로 고속도로 갓길 또는 전용차로 통행 중임을 알 수 있도록 다른 사진을 제출하되 사진에 일자와 시간이 표시되고, 차선과 위반차량 번호판 ... 일면으로 도입되었다.우선 2001년 3월 10일 건설교통부와 경찰청의 2001년도 교통안전시행계획 중의 일부로 도입이 되었고, 중앙선침범, 신호위반, 고속도로전용차로 위반, 갓길
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    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.01
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