"동북아허브"의 검색결과 입니다.

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인천국제공항공사 국제통상 중국정책제안서 공항마케팅 DHL 인천경제자유구역 창이공항 공항

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"동북아허브" 검색결과 1,981-2,000 / 2,250건

[운송론]정일울산컨테이너터미널의 생존전략과 비전

에서도 신항이 건설되고 있다. 울산항의 배후지역 물동량의 풍부한 수요를 지원하기 위한 컨테이너화물 하역 및 운송사업에 있어 울산항의 수출입화물의 원활한 수송 및 동북아 허브 포트 정책 ... 창고(CFS)를 확보하고 있고 동북아 및 동남아 항로를 통한 수출입화물 취급 고객의 물류비 절감 및 편익을 최대한으로 보장 할 수 있다. 아울러, 정일울산컨테이너터미널은 고객

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.17

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자본시장통합법

후진성을 면치 못하는 데다 참여정부의 목표인 동북아금융허브 실현을 위해서는 과감한 규제 철폐가 필수적이라는 공감대를 형성한 것으로 알려졌다.일본은 이미 5년여 전부터 저성장 저금리

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.01.13

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[경제와 사회]공교육측면에서의 교육시장 개방

할 수 있다.- 논의에 들어가기 전에 위의 신문 기고문과 상이한 의견의 기고문을 보도록 하자.동아일보 2005년 3월 28일 보도 자료인천 송도 신도시 개발은 동북아 허브를 구축 ... 허용 허브로 둘러싸고 이해 집단 간에 첨예한 대립이 벌이지고 있다고 한다. 첨단 지식정보 도시로서의 면모를 갖추기 위해서라도 외국의 일류교육기관, 특히 일류대학의 유치가 절실

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.25

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자기소개서 (에세이)

기법들을 벤치마킹하고 또 바꾸어 한국금융시장에 더욱 정확한 정보를 제공하도록 하겠으며, 정부과제인 ‘우리나라 자본시장을 동북아 금융시장 허브로 육성하는 것’을 실현 가능하도록 한국

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.09

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[경제] 경제특구

구」- 대한민국의 경제특구의 유치 목적ⅰ) 동북아 물류 및 IT 중심 국가로의 발돋음.ⅱ) 국내 지역간의 균형적 발전 및 새로운 소득원 창출ⅲ) 개방 효율화 등을 통한 국내 경제 ... 계획의 주요 개발구로 지정되어, 대외개방의 거점으로 발전하고 있다.ⅱ) 싱가포르와 홍콩 - 싱가포르는 1998년 지식기반의 허브를 달성하기 위해 'INDUSTRY21'을 발표 ... 하여 외자유치에 적극적으로 나서고 있고, 홍콩은 1997년 이래로 동북아 비즈니스 중심지라는 우위요소를 유지하기 위하여 '비지니스 중심지화 전략'을 실행중.ⅲ) 아일랜드와 핀란드 - 낮

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.19

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[도시행정]광주 아시아문화중심도시에 관하여

로 조성함으로써 국토의 균형발전을 모색하고, 국민소득 2만 달러 시대 진입과 더불어 동북아 중심국가로서의 위상 확보를 도모하려고 하고 있다.아시아의 문화중심도시 광주, 그 건설이 필요 ... 아시아의 문화를 재발견하고 재창조하는 아시아문화예술의 허브도시가 될 것으로 기대되며 문화도시 플랜트 수출)이 이루어질 것이다.Ⅶ. 성공적인 광주문화중심도시 건설을 위한 노력문화중심

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.26

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[도시공학]영종지구분석

다.안하고 즐겁게 사업과 삶을 영위할 수 있는 인프라를 갖추는 것이 중요하다. 인천은 동북아의 허브공항인 인천국제공항(Airport), 세계교역 및 물류의 중심기지 인천항 ... ③ 새로운 제도 도입의 필요성- 동북아시아의 부상최근 동북아지역은 중국의 위상이 제고되고 있는 가운데 EU 및 NAFTA와 더불어 세계3대 교역권의 하나로 비중이 계속 확대되고 있 ... 는 동아시아 항공망의 요충지에 위치하고 있다는 것이다.특히 동북, 동남아와 북미를 연결하는 북태평양 항공노선 및 유럽과 동북아를 연결하는 시베리아 항공노선 최전방에 위치하고 있

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.10.12

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[투자론]론스타의 외환은행 인수과정상의 의혹들

의수익에 더욱 초점을 두었다던 것이다. 경향신문 기사 발췌금융 허브로서 한국의 9가지 강점?김기환과 바튼 대표는 한국은 동북아에서 으뜸가는 국제금융중심지로서 부상하는 데 필요 ... 를 차지해 최다보유국으로 부상했으며, 이들 기업은 이미 대규모의 국가간 거래, 자금조달 및 투자 수요 등을 창출하고 있다.둘째, '전략적 요충지'다. 한국은 동북아지역의 심장부에 위치 ... 해 있다. 세계경제의 20%가 서울에서 비행기로 반경 2시간 반 내 거리에서 생산되고 있으며, 향후 10년간 비중이 26-30%로 높아지면 동북아 역내시장은 북미나 유럽에 필적

리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.04.15

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[마케팅] 소니코리아 문화마케팅을 위한 제언

Glocalization이 새로운 국면으로 부상하고 있다.문화와 세계화의 추세는 바로 동북아 허브를 꿈꾸는 한국에서 보다 선명하게 드러난다. 그렇지만 한국에서 세계화는 지역화와 충돌 ... 는다고 할 수 있다.따라서 문화의 특색을 파악함과 동시에 그 습성을 무시하여서는 안 된다. 문화 허브에 따라 새로운 문화 마케팅 전략이 필요할 것이다. 이는 단기적으로 사회공익 실현 ... 으로 수렴한다. 그리고 또하나의 독특한 문화 패턴은 한번도 깨지지 않은 중앙집권적 역사 체험 때문에, 내제된 허브(Hub) 지향적 일상이다. 이 허브 지향 문화는 문화 일상 여러

리포트 | 30페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.10.01

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금융산업 구조조정의 현황과 과제

직후 “글로벌 뱅크로 성장하고자 하는 전략상 외환은행의 지분인수는 적절하다고 판단된다”며 “국내 금융산업 발전과 동북아 금융허브 건설에 기여해야 하는 리딩뱅크로서 역할에도 부합될 수

리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.12.22

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[국제운송] 국제해운환경변화와 부산항개발전략

는 상하이항에 대해서도 살펴보겠다.또 상하이항과 부산항의 비교 진단을 통해 우리 부산항이 동북아의 허브항이 될 수 있는지 살펴보겠다.다시 말해 본 연구의 목적은 동북아시아 주요 항만 ... 간에 중심항의 지위를 둘러싼 경쟁이 심화되고 있는 현 상황에서 동북아 지역 내 주요항만들의 현황과 경쟁여건 분석을 통하여 한국의 대표적인 컨테이너 항만인 부산항이 동북아의 중심 항

리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.04.03

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[리스크관리] 이제는 고속철도 시대

이 서울의 심장부로 부상 광명 역세권이 수도권 서남부의 중심지로 부상 대전 지리, 경제, 문화, 정치의 중추적 역할 담당 부산 동북아 물류 허브로 재도약 할 수 있는 발판 마련▶고속철도 ... 역세권 개발을 통한 지역경제 활성화 고속철도 정차역이 교통 허브와 도시 발전의 핵 용산역사 주변의 재개발 진행 중 광명역사 주변의 택지개발이 진행 중 광명 역세권은 복합용도로 개발 ... 분을 물류 개선에 투입 - 고속철도와 고속도로의 중간 지역에 산업단지를 조서하고 기업을 유치▶해결방안고속철도와 고속도로 IC를 연계한 기업입지 유도▶해결방안Ⅳ.동북아 교통망과의 연결

리포트 | 30페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.24

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FTA현황과향후전망

%), quota설정 등- 양허제외 (40개 품목, 초민감품목에 포함)*우리나라의 경우 쌀, 닭고기, 마늘, 양파, 과일 등○ 우리나라가 동북아시장과 동남아시장을 하나로 연결하는 아시아지역 통합 ... 의 허브로 부상하게 되는데 기여할 것으로 기대한-캐나다○ 05년 7월 양국 통상장관 회담 시 FTA협상 개시에 대한 합의○ 07년 1월 상품?서비스(통신, 인력이동 포함)?투자

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.07.26

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한미 FTA에 관한 리포트

었으며 한국은 FTA 허브의 위상을 확보, 세계 통상 경쟁에서 앞서갈 수 있는 계기를 마련했다.미국과의 FTA는 칠레 싱가포르 유럽자유무역연합(EFTA)에 이어 한국이 맺은 네 번째 FTA ... 을 해소 시켜줄 수 있으며, 동북아 중심 국가로 나갈 수 있는 발판을 마련했습니다. 그리고 FTA타결로 인해서 국가의 경쟁력을 키울 수 있는 좋은 기회가 될 수 있습니다.우리나라

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.13 | 수정일 2015.11.12

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[무역] 복합운송인 블록트레인과 우리의 대응방안

개선(2) 운송화물 유치(3) 운임체계 조정(4) 공컨테이너 회수(5) 국제복합운송체제 구축결론[참고문헌]서론경제시장의 글로벌화로 동북아경제권이 세계경제에서 차지하는 비중이 증대 ... 하면서 세계경제에서 동북아시아의 중요성이 점차 커지고 있다. 이러한 상황에서 우리 나라가 동북아경제권에서 중심적인 역할을 수행할 수 있기 위해서는 동북아 물류중심국가로 되어야 한다 ... 이 필요하다.우리나라의 현실정에서의 동북아 중심물류국가로 자리잡기 위해서는 남북철도와 대륙횡단철도를 연계시켜 운행하는 전략방안을 마련해야 한다는 인식에서 비롯되었다. 다음에서는 철도

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.09

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[경제학] 경제물류중심지

목 차Ⅰ. 세계화와 지역화의 병행에 대한 이해1. 지역주의2. 세계화와 지역주의의 관계Ⅱ. 동북아 허브 성립에 대한 시대적 필요성.1. 추진배경1)대외환경의 변화- 중국경제 ... 의 성장2)대내환경의 변화Ⅲ. 동북아 중심국가 건설을 위한 하드웨어와 소프트웨어적인 측면 의 고찰1. 하드웨어 측면 확충1) 동북아 물류 중심지화2) 물류중심지로써의 가능성2. 비즈니스 ... 권별 다소 할 수 있겠다.1. 추진배경1)대외환경의 변화지난 30여년간 동북아지역이 여타 지역에 비해 빠르게 성장함에 따라 최근들어 국제 물류 및 비즈니스에서 차지하는 동북아 지역의 중요

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.07.10

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자본시장통합법

다. 특히 우리 금융산업이 이들 선진국에 비해 후진성을 면치 못하는데다 참여정부의 목표인 동북아금융허브 실현을 위해서는 과감한 규제 철폐가 필수적이라는 공감대를 형성한 것으로 알려졌

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.10

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[국제 경제] 동아시아 경제통합의 가능성

배경 및 동북아 각국의 추진현황에 대해 살펴보고, 그에따른 지역통합의 가능성을 관망해보기로 하겠다.Ⅱ. 본론1. 동아시아 지역주의의 배경과 현황냉전시대의 종식과 세계적인 경제 블록 ... 무역협정 체결도 활발히 추진되고 있다.나. 지역통합에 대한 ASEAN 주요국의 입장전환ASEAN은 현재 ASEAN+3 협력체제를 추진하면서 AFTA의 조기실현, 동북아 3국과의 경제 ... 을 점검하고 있다. 동북아 경제협의체가 없는 상태에서 회의 형식도 ASEAN+3 정상회담 후에 ASEAN+1의 형식으로 개최되고 있다.또한 동아시아 비전그룹(East Asia

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.22

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[경영서평]한국의 20/20클럽

. 시장을 만드는 것에 총력을 기울여야 한다는 것이다. 고객을 만들어 놓고 일본의 기술과 중국의 제조력을 바탕으로 물건을 만드는 것이다. 이것이 동북아 허브다. 이것이 한국적 경영이

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.04

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[국제통상관계론]우리나라의 FTA체결에 있어서의 현재 상황과 그 문제점

진해야 할 것이다. 또한 한·중 FTA의 체결은 정부가 추진하고 있는 동북아 허브 역할의 밑받침이 될 것이므로 조속한 대응이 필요하다고 할 수 있다.우리나라나 일본은 FTA 체결 ... 점이 많은 것은 사실이다. 대일본 무역수지 적자문제와 심화되는 의존도, 경제적 격차와 같은 경제적인 문제 외에도, 과거 역사와 관련된 문제, 독도 분쟁, 중국을 포함한 동북아지역

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.15

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