"항만요율"의 검색결과 입니다.

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"항만요율" 검색결과 181-200 / 280건

P&I보험과 P&I클럽

Act 제정->선주의 과실에 의한 육친의 사망손해에 대해 피부양 제소권*1847Harbour, Dock & Piers Clauses Act 제정->항만시설물 손상시*1870S/S ... 있게 되었다. 또 재보험을 위한 외국 P&I와의 협상에서 결집된 힘을 발휘, 영세업체등 국내업체들의 보험요율을 낮출 수 있으며 장기적으로 국내 보험시장 및 전문가 육성에도 도움

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.17

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항만

을 고려한 원활한 항만계획가능구가주도의 종합적 항만계획 기능장점항만요율의 인상우려, 공공이익보다는 개인기업우선의 정책우려국가전체의 종합적인 항만계획에 차질 우려지방자치단체의 간섭, 투자 ... 항만국제통상전공 3학년 200216516 조정래목차항만이란 항만관리 컨테이너 터미널 항만의 분류 항만 관련 산업 항만 시설 자유 무역 지대(free trade zone)항만이란 ... 해상 교통과 육상 교통이 만나는 곳. 여객이나 화물의 출입이 이루어지는 곳. 화물과 여객의 출입이 적절한 항만 시설을 가지고 있으며 물자의 집산에 편리한 지점에 입지하고 있어야 하

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 31페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.14

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무역보험론

을 수반한 도난④ 투하⑤ 해적⑥ 핵장치나 원자로의 고장이나 사고⑦ 항공기 또는 이와 유사한 물체 또는 그로부터 추락하는 물체, 육상운송용구 독크 또는 항만시설이나 장비와의 접촉⑧ 지진 ... 가 되는 보험료율(premium rate)은 선박의 상태와 항로, 화물의 종류와 포장상태 그리고 보험조건 등을 근거로 하여 산정한다.보험요율은 국제적으로 통일되어 있지 않다. 우리나

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| 리포트 | 80페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.04.04

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수에즈 운하 vs 파나마 운하

의 고객에게 매주 1만 6,500teu의 슬롯이 제공되고 있다.전체적으로 아시아와 미동안을 연계하는 노선은 27개 전용서비스가 있으며, 태평양연안(주로 서든 캘리포니아지역 항만 ... )을 기항하는 또 다른 7개의 서비스가 있다. 이는 아시아와 미서안항만을 잇는 50여객의 전용셔틀서비스와 비교되는 대목이다.불과 5-6년 새에 all-water노선이 선호하는 서비스 ... 로 바뀐 요인에는 운항 측면과 상업 측면에서 여러 가지 요인이 작용했다.(1) 원양선사와 화주 입장에서 그들의 미서안 항만에 대한 의존도를 줄여야 한다는 니즈 발생(2) 국제 컨테이너

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.06

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[경제 무역]군산에서 청도까지/ 환황해권 거점도시, 군산

으로 관광의 도시이자 항만의 중심으로 중국의 신 활력 지대로 널리 알려져 있다. 청도 코트라 무역기구 설치로 우리나라 기업이 청도에 더 활발히 진출할 수 있도록 인적 네트워크 ... 하는 적극적 사고가 필요하다. 일단, 우수한 항만 터미널의 조건으로는 화물은 안전하고, 신속하며, 정확하게, 그리고 편리하게 다른 운송과정으로 연계할 수 있느냐이다. 이에 우선 터미널 ... 보다 유리한 요율을 적용받아야한다. 그밖에도 화물형태별로, 추구편익별로, 거래별로, 수익성별로, 이용빈도별로도 각각 세분화하여 서로 다른 서비스를 제공하여 고객의 만족을 극대

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| 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.04

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화물연대파업에대하여(파워포인트)

기에만 급급 - 어설픈 공권력 투입으로 이어짐본론3.화물연대의 핵심지적사항(1) 운임제도개선과 노동기본권 '표준요율제' 와 '주선료상한제' (2) 정부의 화물운송시장 정책실패 차량 ... 화 2, 화물운송업과 관련해 노사정을 비롯한 이해관계자들간의 협의체 구성 필요 - 개인들의 모임은 정부로부터 상대적으로 관심을 덜 받음 3. 항만물류구조에 있어 트럭운송비율이 너무

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.10.26

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[항구파급효과] 국제물류기지화에 대한 부산항 고찰

량은 가장 높다는 점에 주목할 필요가 있다.④물류비용컨테이너항만에 있어서의 비용, 또는 가격은 복합운송이나 물류체계의 진전에 따라 단순한 항만요율의 차원보다는 복합운송을 기본으로 한 ... 물류비용 전체에 대하여 비교하는 것이 바람직하다. 그러나 물류비용은 상업활동의 내용, 복합운송의 이용 패턴 및 항만의 특성에 따라 달라지므로 아래에서는 하역요율?항만시설 사용료 및 ... 및 항만 요율의 저렴화와 동시에 고속하역시스템을 갖춘 터미널을 건설하여 선박의 재항시간을 최대한 단축하도록 하여 선박의 운향효율을 극대할 수 있는 항만이어야 한다.⑥정보화의 촉진

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| 리포트 | 15페이지 | 3,500원 | 등록일 2004.08.20

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[논문]보수 성향 신문과 진보성향의 신문 간의 보도형태 차이 비교

다. '표준요율제'란 정부에서 운임요금을 정해 화주(貨主)가 일정 하한선 이하로는 요금을 받지 못하도록 하는 제도다.이미 현대자동차 울산공장의 생산차량 운송을 맡고 있는 화물연대 울산 ... 들은 아마 상하이나 고베 등으로 기항지를 바꿀 것"이라고 말했다.화물연대 파업이 장기화하면서 부산항이 흔들리고 있다. 외국 선사들이 환적 등 항만서비스가 잘 되고 있는 외국 항만 ... 이나 랭킹에서 4~5위로 물러날 가능성이 크다.부경대 하명신 국제통상학부 교수는 "신항 개장 등에 힘입어 단순 항만 시설에서 고부가가치 종합물류기지로 도약하기 위해 안간힘을 쓰고 있

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| 리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.10.26

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우리나라 P&I 활성화에대한 연구

다. 즉, 선박운항으로 인하여 발생하는 항만시설에 가한 손해, 선체제거비용, 오염처리비용 등과 같은 제 3자에 대한 책임과 선원, 여객의 사상에 따른 책임, 적하 화물의 손실 및 멸실 ... 고 화물 인도 시 선하증권소지자에게 손해배상책임 을 지게 되지만 이는 보상되지 않는다.운송화물 멸실 및 훼손에 관한 책임항만, 부두, 방파제 등의 고정물 및 부유물에 대한 손해배상책 ... 의 보유기금은 360만달러에 불과하였고 가입선박이 증가할수록 매 년 그 비율이 낮아질 전망이다. 상기 비율이 낮아질수록 재보험 의존도가 높아지게 되고 그럴 경우 요율 탄력성이 감소

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| 리포트 | 36페이지 | 4,000원 | 등록일 2007.12.06

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[기업분석]대우건설

율의 법정요율을 10% 초과 달성한다.셋째, 주식회사 대우건설은 에너지, 자원등의 절약목표를 수립 시행함으로써 환경 오염원을 극소화 한다.넷째, 주식회사 대우건설은 환경법규 위반 및 ... 를 통해 비약적 성장의 계기를 만들었습니다.2)토목분야국내외적으로 많은 공공사업에 깊이 참여해온 대우건설은 고속도로, 지하철, 항만, 공항, 교량, 철도, 상하수도 등 공사에 많

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.28

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물류 중심화를 통한 부산항의 발전전략

들은 항만요율체계 및 하역, 노무공급의 개선 등 해운?항만부문의 자유화, 항만시설 확충 및 물류단지 조성, 항만네트워크의 구축을 통한 선진항만의 운영기술 습득 등 다양한 전략을 추진 ... ................................................7第 1 節 국내 항만 간 경쟁第 2 節 동북아 국가간 중심항 경쟁第 3 節 부산항의 현행 경쟁력第 4 章 부산항의 중심화 가능 ... 항의 발전 전략...................................................................22第 1 節 다기능 항만의 건설第 2 節

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| 리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.08

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[유라시아경제협력체][TSR][TKR]유라시아 경제협력체 결성의 필요성, 유라시아 경제협력체의 결성과 한반도문제, 유라시아의 개발전략과 TSR 활성화, 유라시아 TKR-TSR 연결의 의의 및 파급효과에 관한 분석

한 영토가 도로, 항만, 철도 등 사회간접자본의 확충에 엄청난 재원이 소요되는 부담을 안겨주지만, 다른 한편으로는 이 지역이 갖는 지리적 이점이 러시아의 국가적 이해관계를 극대화할 수 ... 에 언급한 여러 조치들에 의해 TSR 운행 편성 상황은 최근 수년간 상당히 개선되었고, 통과시간, 화물보존상태, 컨테이너 이동추적 및 고객에 대한 정보제공, 통과 요율과 같은 측면 ... 추적정보의 부재, 항만에서 장시간의 대기로 인한 정시성 미확보, 극동의 TSR 연결항구의 화물처리능력 부족 등의 문제를 순차적으로 해결한다면 해상운송로와 TCR에 비해 가장 경쟁

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| 리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.03.17

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화물연대파업

한다.(8) 이렇게 해서 제시하는 개선방안이 바로 표준요율제와 주선료상한제다.먼저 표준요율제는 현재 일부 운송사업(컨테이너, 렉카)에 한하여 신고제이고 이를 제외한 모든 업종에는 자율 ... . 화물연대의 주장을 보면 주선료상한제는 표준요율제 도입을 전제로 하고 있으며, 주장하는 5%는 절대적 기준이라기 보다는 논의의 출발로 삼고 있는 듯 하다.? 화물연대 협상타결 ... 차주들인 화물연대 조합원들로 하여금 강제로 차를 운행시킬 수는 없기 때문이라며, 부산 항만물류 마비의 해결은 화물연대 측이 가시적인 성과를 얻지 못하면 물류수송으로의 복귀가 어려울

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| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.26

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[공학]안전 평가에 의한 건설 보험요율 적용에 관한 연구

보험요율에 대한 이론적 고찰2.1 건설 산업과 공사 보험2.1.1 건설 산업의 특성건설산업은 국민 생황의 근간을 이루는 주택에서부터 도로, 항만, 철도 등 각종 산업 기반 시설 ... 안전 평가에 의한 건설 보험요율적용에 관한 연구- 목 차 -표 목 차ⅲ그림목차ⅳ1. 서 론11.1 연구의 배경 및 목적11.2 연구의 범위 및 방법21.3 선행연구의 고찰42 ... 방법162.2.1 건설공사의 위험도와 보험요율162.2.2 건설보험요율의 특징182.2.3 건설보험요율의 결정과정203. 안전관리 평가 지수에 관한 고찰223.1 각기관의 안전

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| 리포트 | 55페이지 | 18,000원 | 등록일 2006.12.27

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[사회과학] 싱가포르항만가오슝항만조사

목 차● 싱가폴항1>개요2>컨테이너 터미널 현황3>항구에 대한 자세한 정보△ 항만운영이 국가 전략사업으로 정착△ 컨테이너 물동량처리 기준 세계 2위△ 유통센터 입지조건이 뛰어남 ... 이유 - PSA의 항만 관리 정책△PSA란?△효과적인 항만 운영 (많은 해택과 편리한 서비스)△싱가포르항만운영공사의 해외사업 진출△ PSA의 세계 진출 사례와 성과● 대만의 까오슝항 ... 만◈. 개요싱가포르항은 선적톤수로 보아 세계에서 가장 분주한 항만이다. 이곳에는 항상 800척의 선박이 정박하고 있고, 1년중 총 컨테이너 처리양이 홍콩항과 함께 1,700만TEU

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.09

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[무역]우리나라의 동북아 물류중심(Hub)국가 건설전략

수송경로이며, 유라시아 관문항의 잠재력 보유하고 있으며, 항만 이용료가 저렴하다.(부산항 요율 = 100)싱가폴고베홍콩카오슝130219219161o부산항의 문제점첫째, 신항만 ... 다. 특히 아시아의 3대 경제권역인 동북아시아의 항만 물동량은 1995년에 1624만TEU이였던 것이 2008년경에는 5300만TEU로 세 배 넘게 증가할 것으로 예측되고 있다.늘어나 ... 는 컨테이너 물동량을 처리하기 위해 지역별 대형 컨테이너 중심항만의 출현이 불가피하고, 경쟁력 강화를 위해 허브 앤 스포크(hub and spoke；여러 항공노선을 대도시 터미널

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| 리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.21

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[물류, 고객, 선호조사, 철도, 수송수단]종합물류기업으로 성장을 위한 철도물류의 경쟁우위 분석에 관한 연구

는 '01년 기준 11.1%로 '99년의 12.5% 보다 1.4% 포인트 감소하였다. 이는 도로ㆍ항만 등 정부의 지속적인 사회간접자본시설 확충과 기업의 물류혁신 노력이 반영된 결과 ... 된다. 연안운송은 이렇게 수출입을 위한 여러 환적 단계와 2차 도로운송과 셔틀요율의 과다책정, 장기간의 리드타임 등으로 경쟁수단 중 가장 낮은 수송분담율을 차지하고 있다. 철도운송 ... 은 감천 및 타 부두는 부산진역에서 하차되어 육상운송으로 셔틀 운송된다.철도요율은 운행거리 ㎞당 운임율 40FT : 674원/㎞, 20FT : 408원/㎞을 기준으로 산정하며, 상

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| 리포트 | 49페이지 | 6,800원 | 등록일 2006.02.28

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하도급건설공사대장(양식)

항만공항일반철도고속철도지하철도로터널철도터널간척치산?치수 및 사방하천관개수로 및 농지정리상수도 1천㎜ 이상상수도 1천㎜ 이하정수장하수도택지조성공업용지조성그 밖의 토목시설단독주택 및 ... 비원직접노무비원직접노무비원직접노무비원반영요율( %)반영요율( %)반영요율( %)반영요율( %)반영요율( %)금액부담방법□ 일괄 □ 개별□ 일괄 □ 개별□ 일괄 □ 개별라. 공동도급

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| 서식 | 4페이지 | 500원 | 등록일 2010.08.05

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고용보험레포트

에 종사한 근로자가 지금 받은 임금의 총액에 보험사업별 보험요율을 각각 곱하여 신장한 금액을 다음 보험년도의 초일부터 70일 이내에 노동부장관에게 보고하고 납부하여야 한다. 사업주 ... 정책, 항만, 해운물류를 통합하여 국토해양부를 신설 함.2. 대통령령 제20874호(고용보험 및 산업재해보상보험의 보험료징수 등에 관한 법률 시행령) 일부개정 2008년 6월 25

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| 리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.05.08

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[시장조사] IT와 해운산업

부두운영업체는 항만이용자에게 요율 및 이용상의 각종 인센티브를 제공하고, IT 기술을 도입하여 이용자의 정보요구에 실시간(real time)으로 화물정보서비스를 제공하며, 각종 첨단 ... 산업에 있어서의 필요성국제 물류부문의 끊임없는 환경변화는 항만에도 많은 변화를 초래하고 있다. 여기에는 항만의 민영화 및 상업화, 공공부문의 역할 축소 및 민간부문의 참여확대, 세계 ... 적 규모의 항만운영업체 등장 등을 지적할 수 있겠다. 이중 특히 항만민영화 및 민간부문의 항만사업 참여 확대는 현저한 특징 중의 하나라고 본다. 1990년대를 통해 민간부문의 역할

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.08.23

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