노사관계론_화물연대 총파업

소개

경영학과 4학년 수업 노사관계론(인적자원론,조직행동론) 수업 기말 A+ 리포트 입니다.
파업이라는 주제에 대해서 "화물연대 총파업"를 예로 들어서 전문자료를 인용해서 체계적으로 정리하고 생각도 스토리텔링식으로 만들어 보았습니다.
남들과 차별화된 자료라고 확신합니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 화물연대 조직소개
2. 화물연대 최근동향
3. 화물연대의 지속적 파업의 원인
4. 2003년의 물류대란과 비교
5. 화물연대 총파업에 관한 총회 공고
6. 화물연대 총파업 선언문

Ⅱ. 본론
1. 파업에서 나타난 여러 가지 문제
2. 화물연대의 입장
3. 사용자측의 주장
4. 논의가 진전되지 않고 있는 핵심 쟁점

Ⅲ. 결론
1. 해결방안
2. 파업 종료 및 지역투쟁 전환 기자회견문
3. 정부-화물연대 합의내용
4. 화물연대 파업에서 타결까지 ‘’
5. 방송 3사가 바라 본 화물연대 파업의 비평
6. 어느 경영학도의 파업에 관한 생각

Ⅳ. 저희 생각

본문내용

화물연대 총파업

Ⅰ. 서론

1. 화물연대 조직소개

화물운송노동자들이 만든 노동조합으로 2002년 10월에 출범

현재 화물운송업에 종사하는 노동자의 90%이상이 위수탁이나 지입제등 특수고용 형태로 일하고 있습니다. 특수고용이란 말에서 알 수 있듯 화물노동자들은 실질적으로는 고용되어 일하는 노동자임에도 자영업자로 분류되어 노동자의 권리를 전혀 누리지 못하고 있습니다. 특히 노동자라면 당연히 누려야 할 기본 권리인 ‘근로기준법’과 ‘산재보험’, ‘노동3권’에서 완전 배제되어, 일하다 다치거나 사고로 죽어도 보상과 치료조차 제대로 받지 못하는 사각지대에 내몰려 있습니다.

이런 현실을 견디다 못해 화물노동자들은 허울뿐인 사장의 껍데기를 벗어던지고 당당히 노동자임을 선언하였습니다. 2002년 6월 6일 화물노동자들은 ‘화물노동자공동연대(준)’을 결성하였으며, 같은 해 10월 27일 화물연대 본 조직을 출범시켰습니다. 화물연대는 노동자성을 부정하는 정부와 자본의 논리를 정면에서 반박하며 당당하게 민주노총에 가입, 노동조합임을 선언하였고, 2006년 11월에는 조직전환 투표를 통해 전국운수산업노동조합 화물운송특수고용직연대본부로 산별전환을 하기에 이릅니다.

한국사회가 고도성장을 이룬 바탕에는 화물노동자들의 눈물과 땀과 희생이 있었습니다.
수많은 화물노동자들의 목숨이 길가에 버려진 대가로 건물이 서고, 도로가 뚫리고, 공장이 돌아가고, 생산품이 순환됩니다. 세계 12위 수출 강국이라는 명예 또한 화물노동자들의 땀과 희생이 바탕이 된 것입니다.

이제 한국 사회는 동북아 물류중심국가를 국가 중점 목표로 내 세울 만큼 물류산업국가의 기틀이 잡혔습니다. 그러나 물류산업이 발전할수록 화물노동자들의 삶은 점점 더 나락으로 떨어지고 있습니다. 21세기 물류강국이란 말이 부끄럽게 전근대적인 지입제와 다단계 등으로 운송료를 착취당하는 화물노동자들은 늘어만 가고, 이를 해결해야 할 정부는 관련 법안을 개정하기는커녕 오히려 더 개악하고 있습니다.

화물노동자들이 화물연대를 결성 한 후 벌인 총파업은 ‘노동3권 보장’과 ‘운수사업법 개정’을 요구하는 것이었습니다. “물류를 멈춰 세상을 바꾸자”는 화물연대의 구호는 물류운송의 90% 이상을 도로운송에 의존하고 있으면서도 ‘지입제’와 ‘다단계 알선 착취’ 등 불합리하고 전근대적인 한국 물류체계의 현실을 개선하기 위한 절박한 요구였습니다.

참고자료

· 화물연대 홈페이지(http://www.unsunozo.org/)
· YTN뉴스기사(http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_200806192206573188)
· 삼성경제연구소(http://www.seri.org/)
· 매일경제 신문(http://www.mk.co.kr/)
· 한겨례 신문(http://www.hani.co.kr/)
· MBC뉴스기사(http://imnews.imbc.com/)
· KBS뉴스기사(http://news.kbs.co.kr/)
· 세계를 바꾸는 파업 - 장석준/ 이후
· 프롤레타리아 독재 - 카를카우츠키| 강신준 역| 한길사