한진중공업 사태 노사관계 진단 및 평가

소개글

과목명: 노사
주제: 한진중공업 사태 노사관계 진단 및 평가

목차

I. 서론

II. 본론 1. 사태의 경과
1. 사태의 배경
2. 사태의 경과
3. 합의 내용

III. 본론2. 한진중공업 사태 해결 이후
1. 노사 합의 이후에 남은 과제들
1) 손해배상 청구 소송의 경과
2) 손해배상 청구 소송에 대한 평가
3) 희망버스의 기획과 운영을 둘러싼 소송
2. 한진중공업 사태를 바라보는 두 개의 시선

IV. 결론

V. 참고문헌

본문내용

한진중공업은 우리나라의 기업으로 조선과 건설업 분야가 주 사업이다. 조선 부문은 무려 1937년에 설립되었다. 한진중공업의 부산 영도 조선소는 우리나라에서 가장 오래된 조선소이다. 1938년에는 국내 최초로 철강 화물선을 건조하였다. 현재도 주된 사업은 조선업인데, 부산의 영도 조선소와 2007년 12월에 건설한 필리빈 경제자유구역의 조선소 두 개를 운영하고 있다.
건설 부문은 1960년대부터 시작했다. 대한준설공사와 한일개발이 모체이다. 인천국제공항 건설에도 참여하였으며, 2000년에는 영종대교를 건설하였다. 세계 최초로 플로트 메이팅 공법을 개발, 적용하였으며, 이 해에 한진건ㄴ설은 국내 건설시공능력평가 7위를 차지했다.
현재 한진중공업의 정식 명칭은 HJ 중공업인데, 이것은 2012년에 한진중공업 홀딩스와의 한진중공업 사명에 대한 상표권 계약이 만료되었기 때문에 이름을 바꾸었기 때문이다.
한진 중공업은 우리나라 조선업계 중형 4사 가운데 하나이다. 대형 3사는 현대중공업, 대우조선, 삼성중공업이고, 중형 4사에는 대한조선, 대선조선, 케이조선, 한진중공업이 포함된다. 그렇기 때문에 한진중공업은 조선업계의 탑급 기업이라고 보기는 어렵지만 그래도 우리나라에서 이름만 대면 알 법한 조선사업을 하고 있는 기업임은 분명하다.
과거에는 한진중공업이 한진그룹의 계열사였다. 대한항공이 모체인 그 회사이다. 오늘날에도 한진 그룹의 대표적인 사업은 대한한공과 진에어 같은 항공 사업이다. 한진중공업은 2005년 이전까지는 한진그룹의 계열사였지만, 2005년에 한진그룹 계열에서 분리되어 한진중공업그룹이 출범하였다.
한진중공업은 이 회사 자체가 특별히 대중의 입에 오르내릴 만한 이슈는 없었다. 그러던 것이 2010년대가 되면 한진중공업과 관련된 기사나 보도를 종종 접하게 되었는데, 이것은 2010년부터 한진중공업이 경영 악화를 이유로 조선부문의 생산직 근로자들을..

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참고 자료

주간조선, 정장열, 2011.7.20. 한진 重 사태의 불편한 진실
사회진보연대, 회원칼럼, 이동규, 한진중공업 정리해고 사태와 희망 버스
매일노동뉴스, 김소연, 2003.10.20. 김주익 지회장 자살, 한진중공업 현장
노동조합 및 노동관계조정법
노동쟁의조정법