국제 복합 운송 사례_한일 복합 일관 운송

소개

화물운송론에서 국제 복합 운송 사례로서 한일간 철도 복합 일관 운송 사례를 조사하여 발표한 자료입니다.

목차

1. 사례선정이유
2. 배경
3. 주요내용
4. 장단점
5. 전망예측
6. 기타의견
7. 참고문헌

본문내용

1. 사례선정이유
기존의 운송체계에 대한 변환 시도
국내 철도 운송의 발전 가능성 제시
국제간 컨테이너 규격 차이에 대한 해결 책 제시
한·일 RCR 서비스의 시사점
울며 겨자먹기식 항공운송이 계속되는 가운데,
Korail Logis, 고려 폐리, JR화물, 일본통운 등과 합작으로
한일복합운송이 수출입 물류의 새로운 대안으로 주목
2. 배경
Warehouse
제품단가 ↓, 항공운송요금 ↑
수출제품 대부분이 소량다빈도 이므로 해상운송은 비효율
지난해 상반기, 수출항공물류 135만톤 中 22만톤이 일본물량
일본에 전자제품을 수출하는 A사,
문제봉착
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그 결과,,
3. 주요내용
한국철도공사, 일본화물철도주식회사(JR화물㈜)과 2006년 9월 12일 사업추진 MOU체결
코레일로지스㈜와 일본통운, 고려훼리㈜ 등과 전략적 업무 제휴
국제복합일관운송(한일 Rail-Sea-Rail)서비스를 2007년 3월 26일부터 개시
3. 주요내용
운송구간
한국내(고속화물열차) : 의왕ICD ~ 부산진역 등
해 상(카멜리아호) : 부산항 ~ 하카다항
일본내(JR화물열차) : 후쿠오카역 ~ 오사카, 동경역
컨테이너
12ft컨테이너(한국내는 멀티 컨테이너를 활용)
※ Multi-Con(12피트 컨테이너 3개를 적재할 수 있는 40피트형 용기)
12피트 및 Multi-Con 컨테이너
Title
12피트 컨테이너
▶ 한일간 복합운송에 사용되는 JR화물㈜ 소유의 “JR 컨테이너”

※ 중량 : 12피트 컨테이너 영 6.8TON, 공 1.8TON, 멀티콘 5.2TON
Multi-Con 컨테이너
▶12피트 컨테이너 3개를 적입할 수 있는 40피트 규격의 Flatrack Container
정의
12피트 및 Multi-Con 컨테이너
멀티콘(12피트컨테이너 적입) 적용 기준
Multi-Con 적재수송방법 등이 40피트 컨테이너와 규격 및 취급방법이 동일하기 때문에 12피트 적입개수에 불구하고 멀티콘 단위로 1건 취급
※ 12피트 컨테이너는 40피트 규격의 Multi-con내에 적재되는 개별 화물
1건의
범위

참고자료

· 한국철도공사 보도자료 (2007. 3. 14)
· 한일복합일관운송홍보문
· 건설교통부 보도자료 (2006. 9. 12)