거 북 선

소개

거북선에 대하여 여러 사료적 자료들을 근거로 작성한 리포트 입니다. 각각의 유적과 유물들에 대하여 사진이 첨부되어 있습니다.

목차

▷ 서론

▷ 거북선의 모선, 판옥선

▷ 거북선의 발명

▷ 거북선의 구조
▶ 층별 내부 구조
▶ 내부의 방들
▶ 노, 돛의 구조
▶ 등 구조
▶ 용머리 구조

▷ 임진왜란 이후의 거북선

▷ 참고문헌 및 참고 사이트

본문내용

▷ 서론
역사적으로 우리 민족은 매우 강인하면서도 운명적인 삶을 살아왔다. 900여 회가 넘 는 외적의 침입을 슬기와 지혜로 막아 낼 만큼 강인했지만, 미리 대비하거나 피할 수 있 는 전쟁들을 감내하느라 큰 희생을 치르기도 했다. 우리가 운명이라고 말하는 그 많은 전쟁들 가운데 가장 참혹했던 전쟁이 바로 임진왜란이었다. 그러나 임진왜란은 역사상 우리에게 가장 위대한 승리를 안겨 준 전쟁이기도 했다.
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▷ 거북선의 발명
판옥선은 왜구 전문 전투함이었지만, 몇 가지 단점이 있었다. 첫째는 배가 크다 보니 속도가 느렸다는 것이고, 둘째는 왜구들의 조총과 화살에 포수들이 희생되기 쉬었다는 것이다. 조선 수군이 왜군과의 해전에서 승리하느냐 패배하느냐는 적이 포의 사정거리 안에 들어왔을 때부터 판옥선에 접근할 때까지의 시간에 달려 있었다. 그것은 포의 사정 거리에 들어왔을 때 왜군을 물리치지 못하면, 칼싸움을 잘하는 왜군들이 배를 우리 배에 가까이 붙인 다음, 우리 배 위로 기어 올라와 백병전을 펼치기 때문이다. 실제로 안택선 (일본 전국 시대 최강의 군선으로 임진왜란 당시 일본 수군의 지휘 함선이었다)의 방패 판 가운데 일부는 경첩이 달린 특수한 모양으로 만들어졌다. 그 방패 판을 밖으로 넘어 뜨리면, 다른 배로 건너갈 수 있는 다리 역할을 했던 것이다. 따라서 조선 수군에게는 왜선이 빨리 접근하는 것을 막고, 적이 작전을 펼치기 전에 그들의 지휘선을 공격할 돌 격선이 필요했던 것이다. 이런 필요에 의해 만들어진 배가 바로 거북선이다.
임진왜란 당시 활약한 거북선은 모두 3척이었다. 이순신이 직접 전라 좌수영 선소(배 만드는 곳)에서 만든 1척과 지금의 전남 여천시 돌산 근처로 생각되는 방답선소에서 만 들어진 방답귀선, 그리고 순천부에 속한 선소 마을에서 만들어진 순천귀선이 바로 그 3 척의 거북선이다. 거북선에 관한 최초의 역사 기록은 임진왜란으로부터 180년 전인 <태 종실록>에 나와 있다.

참고자료

· 김재근, 『거북선』, 정우사, 1992
· 정광수, 『삼가 적을 무찌른 일로 아뢰나이다』, 정신세계사, 1989
· 김정진, 남경완, 『거북선 : 신화에서 역사로 』, 랜덤하우스중앙, 2005
· http://blog.naver.com/nada5582?Redirect=Log&logNo=10004027711
· http://www.e-sunshin.com/e-sunshin/life/turtle_04.jsp
· http://www.gbsun.com/index_151.htm