국내 조선산업의 현황과 대우조선해양

소개

국내 조선산업의 현황을 분석학고 대우조선해양의 사업성과 및 향후 발전 방향

목차

◎ 업계 현황 ◎
1. 시장 규모
2. 기업별 경쟁 환경
3. 국제 경향 및 국제 경쟁력
4. 기술 동향 및 대체제
5. 미래 전망

◎ 기업 현황 ◎
1. 연혁
2. 주요 상품
3. 기업규모
4. 국제화
5. 시장성과
6. 재무성과

본문내용

1. 시장 규모
국내 조선사는 현대중공업·삼성중공업·대우조선해양·현대미포조선·현대삼호중공업·STX조선등 6개사가 1~6위에 위치하고 있다. 한진중공업은 중국 3사에 이어 9위를 차지했다. 세계 톱 10에 국내 조선사 7곳이 포진한 셈이다. 한·중·일 간 조선 기술의 격차는 얼마나 될까? 대한상의가 지난해 1월 275개 제조업체를 대상으로 실시한 조사에서 조선 산업의 중국과 기술 격차는 5.8년으로 평가됐다. 석유화학·철강·기계·전자·자동차 등을 포함해 6개 산업 중 가장 격차가 컸다. 234개 제조업체를 대상으로 한 지난해 4월 상의 조사에서는 우리 조선 기술이 일본의 95.5% 수준에 이른 것으로 평가됐다. 역시 6개 산업 중 일본과의 기술 격차가 가장 작았다. 다행히 조선업은 “중국이 바로 등 뒤에서 쫓아오고 일본은 저만치 앞서 가는 상황”에 놓여 있지 않다. 지난해(2006년) 한국의 조선 수주량과 선박 건조량은 모두 세계 1위였다. 수주량 2위는 중국, 건조량 2위는 일본이 차지했다. 고부가가치 선박도 한국의 점유율이 50%를 넘었다.
2. 기업별 경쟁 환경


1) 현대 중공업 조선사업부
1973년 12월 현대조선중공업(주)으로 발족하여, 1978년 현재의 사명으로 상호를 변경하였다. 1974년 조선소를 준공하였으며 1989년 현대엔진공업(주)을 흡수합병한 데 이어 1993년에는 현대철탑산업(주), 현대로보트산업(주) 및 현대중전기(주)를 흡수합병하였다.
1999년 8월 주식을 상장, 같은 해 12월 무역의 날 수출 30억불탑을 수상하였다. 2000년 9월에는 국내 최초로 대형 디젤엔진 독자모델을 개발하였고, 11월 차기 잠수함사업에 진출, 2001년 4월에는 쌍축 초대형 유조선을 건조하였다. 같은 해 12월 무역의 날 수출 40억불탑을 수상하였으며, 2002년 2월 현대그룹에서 계열분리, 현대중공업그룹을 출범하였다. 2002년 5월 삼호중공업(주)을 인수하였다.

참고자료

· 없음