교통공해, 자동차공해를 줄이는 방법

소개

자동차 공해, 대기오염에 대해 조사한 자료입니다.
우리나라의 자동차 수, 교통공해 환경분석에서부터 문제점, 구체적인 자동차공해 저감대책까지 체계적으로 정리해 두었습니다.
대기오염, 자동차공해, 환경오염 방지 관련 공부, 과제에 많은 도움이 될 것입니다.

목차

1. 교통공해의 정의
2. 교통공해의 구분
3. 우리나라의 교통공해 환경 분석
 우리나라 자동차 환경 현황
 주요국의 경유차 보유비율
 주요국의 휘발유 가격대비 경유가격 (휘발유가격/경유가격)
 국내 대도시의 자동차에 의한 오염비중 (1997년)
 국내 자동차 대수 증가 현황
 자동차별 오염물질 배출실태
 인체에 대한 피해
4. 교통공해 저감 대책
1) 선진국의 사례
ⓛ 미국, ② 일본, ③ EU
2) 우리의 교통공해 저감 대책
① 신차 개발을 위한 정부의 지원
② 제작자동차 배출가스 허용기준을 강화하는 방안
③ 배출가스 보증기간 강화 방안
④ 경유자동차의 연료전환
⑤ 제작차 소음허용기준을 강화하는 방안
⑥ 운행차 배출허용기준 강화
⑦ 운행차 배출가스 관리의 강화
⑧ 배출가스 정기검사제 도입 추진
⑨ 운행차 공회전 방지 홍보
⑩ 자동차 연료의 품질개선
3) 자동차 소음 대책
(1) 자동차 소음문제의 배경
① 자동차 보급의 진전과 뒤쳐진 도시기반정비
② 대책의 진전
(2) 자동차 소음문제현황
① 도로교통소음이 심각한 지역의 현재화
② 환경기준 달성의 저조함
(3) 도로교통 소음대책으로 현재 예상하는 대책의 효과와 문제점
① 자동차 자체 대책
② 도로구조 대책
③ 교통흐름대책
(4) 다른 외국과의 비교
4) 신차의 개발
(1) 하이브리드 자동차
(2) 천연가스 자동차(NGV)
① 천연가스의 장점
 천연가스의 자동차 연료로써의 특징
 천연가스 자동차란?
④ 천연가스 자동차의 특징
⑤ 천연가스버스
5. 생활 속 연료 절감 및 교통공해 절감 방법

본문내용

 인체에 대한 피해

자동차배출가스 중 일산화탄소(CO)는 사람이 흡입하였을 경우 이는 혈액 중 헤모글로빈(Hb)과 결합 능력이 산소에 비해서 약300배 정도 강하여 혈액 중의 산소운반 능력을 감소시킨다. 따라서 조직 세포로 공급되는 산소의 부족으로 산소결핍증을 일으켜 중독 내지는 사망에 까지 이를 수 있다. 그래서 혈액 중에 CO-Hb의 포화도가 약 10%정도에 이르면 자각 증상이 나타나기 시작하며 기억이나 학습에 영향이 있고, 20%가 되면 두통 및 현기증을 느끼고 수족의 마비감 등의 중독 현상이 나타나기 시작하며 40%의 전후에서는 구토, 판단력 감퇴 60%정도에 이르면 경련, 혼수상태와 70% 전후에서는 사망하게 된다.
탄화수소(HC)는 연료의 주유 시 증발이나 또는 일산화탄소와 같이 연료가 불완전 연소할 때 발생한다. 저 농도에서는 호흡기 계통을 자극 하나 이것이 산화되어 생기는 알데히드는 눈, 점막, 피부 등을 심하게 자극하며 이것이 다시 산화되면 과산화물이 형성되어 광화학스모그의 원인이 되어 눈을 더욱 자극하게 된다.
탄화수소류 중 다환방향족 탄화수소(PAHs: Polynuclear Aromatic Hydrocarbons)는 유기물질의 불완전연소에 의해 생성된다.
질소산화물(NOx)은 고온 연소 시 발생하며 NO, NO2가 있으나 95%가 NO이다. NO가 공기 중에서 서서히 산화하면 NO2가 되고 실제로 건강에 장해를 유발시키는 것은 주로 NO2로서 이 NO2는 사람이 호흡 할 때에 체내에 침입해서 깊이 폐포에 까지 도달하고 수 시간 내에 호흡 곤란을 수반한 폐수종 염증을 일으키는 독성이 강한 물질이다. 일반적으로 알려진 NO2의 급성 피해는 직접적으로 눈에 자극을 주지 않을 뿐, NO2가 점막 분비물에 흡착하여 산화성이 강한 질산을 형성하므로 호흡기질환(기관지염, 기관지초염, 폐기증, 폐염)을 유발시켜 섬유성 폐색성 기관지초염 및 폐암까지도 일으킬 수 있다.
입자상물질(Particulate)은 휘발유자동차 보다는 경유자동차에서 배출되고 있으며 촉매장치가 부착된 저공해자동차에 비하여 약 30-70배 정도 더 많이 배출된다. 경유자동차에서 배출되는 입자상물질(매연포함)은 평균 직경이 0.1～0.3(μm)으로 작은 입자로서 대기 중에 배출되면 큰 입자보다 오랫동안 대기 중에 떠돌아다니며 호흡에 의해 폐 깊숙히 침착되어 암을 유발시키는 것으로 알려져 있다. 특히 대기 중에 돌연변이성 물질이나 발암 물질은 입자상물질을 매개체로 하여 쉽게 인체에 침투되는데 발암물질로는 다환방향족탄화수소류(PAHs)인 Benzo(a)Pyrens 등이 포함되어 있다.

참고자료

· <자동차 연료와 환경오염>, 엄명도, 한국자동차공학회 논문, 1999
· <각국의 자동차 배출가스 규제동향>, 엄명도, 한국자동차공학회 논문, 1999
· <자동차 소음공해에 대한 소고>, 한영출, 한국기계학회, 1990
· <자동차 공해실태와 개선방안>, 임삼진, 환경과 생명, 1995
· <저공해 연료자동차 보급 활성화 방안 연구>, 한화진, 한국환경정책평가연구원, 1996