[공학기술]엔진 분해 및 조립

소개

엔진 분해 및 조립 에 대한 내용입니다.

목차

DOHC 16V
1. 인젝터
2. 라디에이터
3. 제너레이터
4. 피스톤
5. 플라이 휠
6. 캠 샤프트
7. 타이밍 벨트
8. 크랭크 샤프트
9. 스타트 모터
10. 오일 필터
DOHC 16V 스펙트라 엔진을 분해하고나서....
11. 써머스탯

본문내용

더블 오버헤드 캠샤프트 (Double Overhead Camshaft)의 약칭이다
DOHC는 보통 SOHC방식보다 밸브를 2배 정도 많이 가지고 있다. 길에서 ‘DOHC 16v’라는 표시가 붙은 차들을 종종
볼 수 있는데, 16이라는 숫자는 밸브 수를 뜻한다. 자동차의 실린더(기통)에는 연료와 공기의 혼합기를 들여보내는 흡기밸브와 배기가스를 내보내는 배기밸브 등 2개의 밸브를 기본적으로 가지고 있다. DOHC는 실린더당 흡·배기밸브를 각각 2개씩, 모두 4개를 갖는다.
4기통 엔진에 실린더당 밸브가 4개씩이면 모두 16밸브를 가지며 6기통엔진의 경우는
24개의 밸브가 있는 것이다.
우리가 실험한것은 DOHC 16V 이다.

*역할
-연료의 통로이자 연료를 엔진에 뿌려주는 최종노즐
*원리
-전기신호에 의해 전자석처럼 인젝터 입구를 막았다가 전기가 흐르면 막았던 스틱이 자석의 힘으로 밀려나면서 연료가 입구에 분사된다. 분사되는 힘은 연료펌프의 압력으로 이뤄지며 인젝터는 단순히 전기가 흘렀을 때 스틱이 움직이는 역할만 한다.

참고자료

· 없음