내연기관[레포트]

소개

내연기관 레포트입니다.

목차

1. 열기관을 동작유체의 방출방법에 따라 3가지로 분류하고 실제의 개방사이클 기관에서 방출하는 에너지를 절약하기 위하여 적용하고 있는 실제의 예를 아는 대로 열거하시오.

2. 동작가스의 상태변화에 의한 일 량과 열량을 나타내는 식을 쓰시오.

3. 다음을 설명하시오.

4, 에쿠스 4.5 직접분사식(GDI) 오메가(Ω)기관의 압축비는 10.7 : 1이다. 이 기관에 수소연료
를 사용할 때의 이론열효율을 계산하시오. 수소의 비열비 이다.

5. 쌍용 카이런 SUV 자동차에 사용하는 커먼레일(common rail) 디젤기관의 압축비는 22.5 : 1 이다. 이 기관의 체절비(cut off ratio) 비열비 이다. 이 기관의 열효율을 계산하시오.

6. 가스터빈기관의 압력비()는 15 : 1, 비열비 k=1.4이다. 브레이톤 가스터빈 사이클의 이론열효율을 계산하시오.

7. 실린더 체적(V)과 공급열량(),사이클 개시 점의 온도와 압력이 같다. 오토사이클, 디젤사이클, 사바데사이클의 이론열효율의 크기를 비교하시오.

8. 이상공기 사이클에서 실제기관의 사이클이 될 때까지 고려하여야 할 사항 6가지를 열거하고 그 변화내용을 설명하시오.

9. 기관에서 마찰을 저감시킬 수 있는 방법을 열거하고 설명하시오.

10. 내연기관의 열평형(heat balance)에 대하여 설명하시오.

11. 내연기관의 성능을 평가하는 요소 5가지와 그 내용을 열거하시오.

12. 그랜저 XG 3.0 시그마()기관의 직경과 행정은 91.1×76mm이며 V형 6기통이다. 다음을 계산하시오.

본문내용

...(중략)
9. 기관에서 마찰을 저감시킬 수 있는 방법을 열거하고 설명하시오.
가. 피스톤의 경량화
피스톤의 마찰손실을 줄이기 위한 방법은 알루미늄 실린더블록에 주철 라이너를 압입하여 마찰을 줄이는 방법이다. 또한 실린더의 내면에 고 실리콘 알루미늄합금을 전기 화학적으로 처리하거나, 실린더의 내면에 Ni-Sic의 복합도금을 하여 마찰손실을 줄이는 방법이 있다.
나. 실린더 접촉마찰의 감소
피스톤의 스커트(skirt)부에 수지피막을 입혀 피스톤링과의 마찰을 감소시킨다. 피스톤링의 마찰손실은 피스톤 계의 50~80%정도로 링(ring)의 마찰손실의 저감을 위하여 “링 장력의 저감”과 “2개의 링화”가 있다. 피스톤 링의 재질로는 크롭도금을 한 것이 일반적이고 스테인리스강에 질화한 피스톤 링을 실용화 하고 있다.
...(중략)

참고자료

· 없음