[교통계획]우리나라 대도시 대중교통체계의 문제점 및 대책

소개

대도시 교통의 특성과 문제점에 대해 살펴보고
대중교통체계로 인해 발생되는 문제점들과
대중교통체계 개선을 통하여 해결할 수 있는 교통문제를 생각해 보고 개선방안을 도출한다.

목차

1. 서론

2. 대도시권 교통의 특성 및 문제점
(1) 대도시권 교통특성
(2) 대도시권 교통문제 및 원인

3. 대도시 대중교통체계의 문제점
(1) 공간구조 개편을 위한 도시계획적 관점의 부제
(2) 교통시설 확충의 협의 및 조정기능의 부족과 대중교통망의 연계성 부족
(3) 사람존중하지 않는 교통시스템
(4)신교통수단 및 신기술활용 미흡

4. 대도시 대중교통체계의 개선 방안
(1) 환경친화적 도시구조를 만드는 교통망 구축
(2) 교통수요를 줄이는 방안 추진
(3) 대중교통의 공영제
(4) 보행권과 교통약자를 배려
(5) 버스 정보시스템(BIS) 도입
(6) 대중교통 평가제도의 시행

5. 결론

본문내용

1. 서론

도시로의 인구집중과 지속적인 자동차 대수의 증가로 인한 교통 혼잡의 문제는 어제, 오늘의 일이 아니다. 이러한 교통 혼잡을 해결하고자 그동안 정부를 중심으로 한 도로 등의 인프라 시설에 대한 지속적인 투자에도 불구하고 교통 혼잡 등 수많은 문제가 제기되고 있으며 그 수준이 나날이 심각해져 가고 있는 실정이다. 이러한 교통 혼잡으로 인한 사회적 비용은 국가 경쟁력을 저해시키고 각종 부가적인 비용(예를 들어 환경(대기)오염, 교통사고 등)을 수반하고 있다. 이러한 문제를 해결하기 위한 방법으로 도로건설 등의 인프라 시설의 확충도 중요하겠지만 교통체계 효율화의 정비도 매우 중요한 문제이다. 이에 따라 대도시 교통의 특성과 문제점에 대해 살펴본 다음 대중교통체계로 인해 발생되는 문제점들과 대중교통체계 개선을 통하여 해결할 수 있는 교통문제에 대해 알아보고 개선방안에 대해 생각해 본다.

2. 대도시권 교통의 특성 및 문제점

(1) 대도시권 교통특성

광역대도시권의 교통특성으로는 첫째, 인구 및 교통수요의 과도한 집중을 들 수 있다. 광역대도시권은 인구 및 자동차의 집중으로 고밀의 교통수요가 발생하고 있으며, 특히 지방 5대도시권이 전국 인구의 29%, 자동차보유대수 30%를 차지하고 있다. 또한, 광역공간구조가 대부분 단핵구조를 형성하고 있어 중심 대도시에 인구 및 산업의 집중이 심화되어 지방 5대시권의 경우 평균 60%대의 집중도를 보이고 있다. 이는 수도권에서 서울에 산업종사자의 56.2%가 집중하고 있는 것보다 높은 비율을 보이고 있다.
둘째, 간선교통시설의 부족과 대중교통서비스 부족을 들 수 있다. 수도권의 총도로연장은 전국 8만7천km 중 25% 수준으로 이는 인구 및 산업의 집중도 (전국의 46%)에 비해 훨씬 낮은 수준으로 나타났으며, 지방대도시권 역시 도로율이 저조하여 외국 대도시 동경 24.4%, 런던 35.2%, 뉴욕 34.6%, 파리 25.1%, LA 38.8%
에 비해 매우 낮은 수준임을 알 수 있다.

참고자료

· 없음