대중교통 이용 활성화 방안

소개글

경기도 정책토론 제안방에서 입상한 리포트 입니다.

목차

대중교통 이용 활성화 방안
첫째. 자동차 10부제 운동을 해야 한다
둘째. 지하철, 버스 환승할 때 환승혜택을 주어야 한다.
셋째. 대중교통 중심의 우선 정책을 시행해야 한다.
넷째. 시내버스 서비스 평가제도를 실시해야 한다
다섯째. 효율적인 버스노선을 재 조정해야 한다.
여섯째. 시내버스 업체의 구조개혁 및 경영투명성을 확보해야 한다.

본문내용

급격한 자동차 증가로 인한 사회적 손실의 규모는 천문학적이다. 고 성능 자동차를 가졌다 해도 현실에서는 성능과 상관없이 일상적인 혼잡과 정체로 느림보가 되거나 서 있는 시간이 많아졌다는 것이다. 또한, 서울의 자동차 배출가스는 1990년 전체 오염물질의 53%였던 것이 97년에는 85%까지 늘어났다. 최근 10년간 3배 이상 증가한 폐암 사망률과 대기오염이 관계가 없다고 할 사람은 없다. 대기오염 외에도 수질오염, 토지잠식, 폐기물, 소음 진동, 공동체 파괴, 동식물 서식 지 파괴, 산성비와 지구온나화 등 자동차로 인한 환경파괴는 다양하고도 심각한 양상으로 나타 난다.
이면도로가 주차장화 되면서 놀이, 사색, 휴식 공간으로서의 기능상실과 쾌적성 훼손, 소방 도로 기능 마비현상이 벌어진다. 자동차의 급속한 증가로 공공교통 몰락과 교통빈곤계층이 양산 되고 환경파괴와 사고위험, 공동체 파괴가 일어난다. 자동차 1천만대의 현실이 이 정도이니 앞으로 2천만대, 3천만대로 증가한다고 했을때의 문제는 심각하다.
그러니..더욱 발빠르게 대중교통 이용에 대한 활성화 방안을 세워 당장 실천하지 않으면 우리 모두는 자동차로 뒤죽박죽된 상황에서 살지도 모른다.

참고 자료

없음