대한항공의 아시아나항공 인수합병에 따른 항공운송산업의 변화와 재편

소개

과목명: 항공사경영론
주제: ‘대한항공의 아시아나항공 인수합병에 따른 항공운송산업의 변화와 재편’

목차

part. 1
1. 인수합병 진행 과정
2. 해결해야 할 과제들

part. 2
1. 대한항공과 아시아나항공 인수합병시 국내 항공운송산업에 예상되는 변화
2. 대한항공과 아시아나항공 인수합병의 비판점

참고문헌

본문내용

아시아나 항공은 대한항공과 함께 우리나라의 대형 항공사 중 하나이다. 국내 2위 항공사인 아시아나 항공은 2020년에 경영난에 빠지게 된다. 이에 국내 1위 항공사인 대한항공이 아시아나 항공의 인수를 추진하게 된다. 만약 이 인수합병이 성공한다면 대한항공은 매출 세계 10위권 규모의 초대형 항공사로 발돋움할 수 있는 기회를 얻게 되는 셈이었다. 대한항의 모기업인 한진그룹은 산업은행의 지원을 받아 아시아나 항공의 인수를 본격적으로 추진하기 시작했다. 대한항공은 2020년 11월에 아시아나측에 인수의향서를 제출했다. 정부에서도 두 기업의 인수합병을 긍정적으로 평가하고 있었던 것으로 알려져 있다. 아시아나 항공은 다른 기업에 인수합병되지 않는 이상 경영난을 극복하지 못하고 도산할 위기에 처해 있었는데, 만약 이 회사가 외국계 항공사에 인수된다면 우리나라의 메이저 항공사는 대한항공 하나밖에 남지 않는 셈이 되어서 국가의 여객운송 산업 경쟁력을 보호하기 위해서라도 정부의 입장에서도 외국계 항공사보다는 국내 항공사인 대한항공이 아시아나 항공을 인수하는 것이 낫다고 판단한 것으로 보인다. 산업은행이 대한항공의 아시아나 항공 인수합병을 적극적으로 중재하고 지원하는 것도 이러한 맥락이라고 할 것이다.
산업은행은 202년 11월에 양사의 통합을 발표한 바 있다. 이듬해 1월에는 전 세계 14개국에 기업 결합을 신고했다. 2월에는 한국, 중국, 영국 등 11개국에서 양사의 기업결합을 승인했다. 다만, 이후 한동안 양사의 결합은 교착 상태에 빠지게 된다. 2023년 5월에 EU에서는 ‘경쟁제한 우려’를 이유로 양사의 기업결합 승인을 보류했기 때문이다.

참고자료

· 홍윤기, 2024.2.19. 부채 32조원이어도 괜찮아.. 대한항공, 아시아나 합병에 목메는 이유, 한국금융
· 강경민, 임현우, 2020.11.12. 대한항공, 아시아나 품나, 산은 지원받아 인수 추진, 한국경제
· 김경욱, 2024.2.14. EU도 대한항공-아시아나 합병 승인.. 미국만 남았다, 한겨레
· 이코노미스트, 2024.3.1. 문제는 미국이 아니다? 대한항공-아시아나, 합병까지 과제
· 조은비, 2024.3.13. 대한항공, 아시아나 합병에... “고객 서비스 하락 불가피”, 쿠키뉴스
· 박성수, 2024.2.18. 코앞 다가온 대한항공, 아시아나 합병, 항공업계도 지각변동