대한항공의 아시아나항공 인수합병에 따른 항공운송산업의 변화와 재편

소개글

과목명: 항공사경영론
주제: 대한항공의 아시아나항공 인수합병에 따른 항공운송산업의 변화와 재편
① Part 1 : 대한항공의 아시아나항공 인수합병 전반 조사
② Part 2 : Part 1의 조사를 바탕으로 우리나라 항공운송산업의 변화와 재편에 대한
*조사·분석 및 자신의 생각과 의견을 제시
→ 의견 제시는 전반적 의견, 항공산업의 영향, 문제제기 및 비판, 향후 전망 등 제한 없이 자유롭게 의견 제시

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 항공 운송 산업의 구조
2. 인수합병
3. 인수 합병 이후 독점기업에 대한 우려 발생 : 공정위의 조치를 중심으로
4. 산업 구조 개편

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

독점은 시장의 균형을 무너뜨리는 가장 큰 위협요소이다. 공정한 거래를 위한 시장의 형태도 중요하지만 무엇보다 수요와 공급의 곡선을 잘 형성하기 위해서는 소비자들의 수요에 맞는 합리적인 가격 책정도 중요하기 때문이다. 이러한 요소를 잘 잡아주도록 국가 자체적으로 폭리 취득을 제한하고 있는 동시에 경쟁 구조를 만들어 산업의 활성화와 가격 안정성을 제고했다. 하지만 항공 산업에는 위기가 찾아왔다.
아시아나항공은 그간 매각 거래를 하기 위한 노력을 해왔다. 2020년 9월 HDC 현대산업개발과의 매각 게약이 무산되면서 매각에 대한 미래는 아득하게 보여져 왔다. 그러나 11월 산업은행은 대한항공의 인수를 제안하면서 대한항공의 아시아나 인수 합병이 시작되었다. 시장에서는 대한민국 활주로를 담당하고 있는 두 대표적인 항공사의 합병에 대해서 예측하지 못하였기 때문에 이에 대해 이해관계자, 시장 참가자, 시민단체 등의 사람들이 반발하고 나섰다. 이는 특히나 아시아나 항공과의 경쟁 구조로 운임료 등의 프리미엄 좌석에 대한 독점권을 우려함이 컸으며 대한항공의 대대적인 인수에 대하여 대한항공의 주주들은 손해에 대해 걱정을 했다. 부실기업 구조조정의 해답이 대한항공의 인수였다는 점에서 괴이한 방안이라느 평가가 나온다. 이에 대해서 기존의 항공 구조의 변화가 이루어질 것으로 보인다. 이하 그러한 변화에 대해 구체적으로 논하도록 하겠다.

참고 자료

대한 항공 2000억대 ESG 채권, 아시아나 최적 연료 시스템 구축, 2022.0.20, 조병욱 기자, 세계일보, http://www.segye.com/newsView/20220314518871?OutUrl=naver
대한항공-아시아나 독점 우려에 ‘알짜’ 몽골 노선 LCC에 배분, 2022.04.14, 박효정 기자, 서울경제, https://www.sedaily.com/NewsView/264OVULMU8
조원태 회장 ‘아시아나 인수합병, 혼연일체 돼 철저히 준비’, 2022.03.23, 이은영 기자, 조선일보, https://biz.chosun.com/industry/company/2022/03/23/N3AYQTMLSNGZBI3IFD3CO2WH5A/?utm_source=naver&utm_medium=original&utm_campaign=biz