[물류] 복합운송과 복합운송경로

소개

열심히 준비했습니다 ^^

목차

Ⅰ. 들어가는 글

Ⅱ. 복합운송이란..
1. 복합운송의 개념
2. 복합운송의 특성
3. 복합운송의 이점
4. 복합운송의 형태
5. 복합일관운송의 연결형태

Ⅲ. 국제복합운송의 경로
1. 랜드브리지시스템(해륙복합운송)의 정의
2. 주요 복합운송 경로
3. 동북아지역의 복합운송경로

Ⅳ. 마치는 글

본문내용

동북아지역은 복합운송과 화물유통체제가 발전할 수 있는 여러 가지 여건이 조성될 것으로 예상된다. 그리고 동북아경제권은 향후 높은 경제성장과 교역신장으로 해상 컨테이너물동량이 크게 증가하여 21세기에는 유럽권, 북미권과 함께 세계 3대 운송권의 하나가 될 것으로 전망된다. 최근 동북아지역 해상물동량의 급격한 증가하였는데 최근까지 동북아지역의 해상컨테이너물동량은 일본과 한국의 물동량이 대부분을 차지하였으며, 러시아와 북한은 물동량 규모가 극히 작았고, 중국의 물동량도 1990년에서야 100만TEU를 넘어섰다. 그러나 동북아지역 컨테이너물동량은 2000년에 2,700만TEU를 초과할 것이며, 2010년 경제는 5,700만TEU 규모로 급증할 것이다. 이와 같은 물동량증가는 복합운송과 화물유통체제 발전에 충분한 여건이다. 그리고 항만․도로․철도 등 운송하부구조의 발전으로 21세기에는 북한, 러시아, 중국의 항만․도로․철도 등 하부구조가 앞서 언급한 바와 같이 크게 발전함으로써 복합운송의 발전을 촉진시킬 것이다. 그리고 창고, 내륙복합터미널, 통신망 등의 발전은 화물유통체제의 발전에 기여할 것이다. 특히 일본, 한국, 중국이 구상하고 있는 정보고속도로체제는 화물유통관련 정보관리체제 발전을 촉진시킬 것이다.

참고자료

· 1. Trans-Siberian Rail Journeys(PBS home video)
· 2. 한․일․러․중 물류시스템 선점경쟁(최영재/신동아 9월 호)
· 3. All aboard/trans-asia railway(29p, FEED. dec.14.2000)
· 4. 시베리아 횡단철도의 경제적 의미(철도기술정보)
· 5. 유럽으로 가는 '철의 실크로드'(주간조선 2000. 8. 17)
· 6. 대륙횡단철도를 향한 경의선 복원사업(건설기술인 2000.9.10)
· 7. 한국철도기술연구원(www.krri.re.kr)
· 동아일보, 조선일보, 디지털 조선일보, 대한매일신문
· http://www.logispia.net/news/haesa/1538/list/153812.asp
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· http://www.logisclub.com/infor/course/logilec1.4.htm
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· http://www.dongju-c.ac.kr/~sihan/term/tr-carr2.htm
· http://members.tripod.lycos.co.kr/blue_black/forwarding-1.html
· http://www.parco.pe.kr/engdb/eng22.htm
· http://dialogue.unikorea.go.kr/uw/dispatcher/PAPER/grec_paper_cts.html?oid=@14450|11|1-남북한 및 동북아 지역의 육로 직수송 방안에 관한 연구
· http://www2.inha.ac.kr/~t_grad/exam/trans02/2-5.htm
· http://myhome.naver.com/ddangly3/logistics/hawoon4.htm
· http://www.jls.co.kr/e-asia/tar.htm
· http://russia.co.kr/Doc/trans-siberian.asp
· http://nongae.gsnu.ac.kr/~whcho/geography/tsr_pre.htm
· http://vision2011.kdi.re.kr/team/11c.htm