[해운] 무역과 수출입화물 운송

목차

1. 세계 운송/항만 환경변화

2. 동북아 지역의 물류체계 변화와 전환
국제운송의 수단
국내운송
해상운송
해운동맹(Shipping Conference)
국제복합운송
항만
관세자유지역과 자유무역지대
자유항

본문내용

1. 세계 운송/항만 환경변화

가. 세계 경제 및 물동량 변화추이
□ 세계 컨테이너 물동량은 미국경제의 장기호황 및 EU경제안정, 아시아 금융위기의 진정 등으로 인하여 2000년도에 비교적 높은 증가세를 나타내었으나 미국경제의 침체, 9.11 테러 등으로 인해 주요 기간 항로에서는 감소세를 나타내다가 다시 회복세를 보이고 있음.
# 세계 컨테이너 물동량(연평균 6.7%증가): 2000년 3.2억TEU -- 2010년 4.7억 TEU
□ 세계화로 인한 글고벌기업 출현으로 비교우위에 의한 국제분업이 확산되어 국제물동량이 급증.

나. 세계 운송/항만 환경변화요인
□ 대외적 환경변화요인
- 글로벌 물류서비스 등장으로 인한 국제물류네트워크의 형성
- 운송/해운기업의 글로벌화
- 여객기와 컨테이너선박의 대형화와 고속화
- 중심항만 내지는 공항간 경쟁 심화
- 동북아지역 항만과 공항의 급속한 성장
- 중국경제성장과 WTO가입에 따른 해운/물류시장의 변화

참고자료

· 없음