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[사회복지] 장애인 이동권 문제해결을 위한 제언

장애인 이동권 문제해결을 위한 제언을 주제로 한 레포트 입니다.
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한컴오피스
최초등록일 2023.06.09 최종저작일 2023.06
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[사회복지] 장애인 이동권 문제해결을 위한 제언
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    소개

    장애인 이동권 문제해결을 위한 제언을 주제로 한 레포트 입니다.

    목차

    1. 서론

    2. 장애인 이동권과 국제 비교
    (1) 국내 장애인 이동권 정의
    (2) 해외 국가의 장애인 이동권

    3. 장애인 이동편의 실태조사
    (1) 교통약자 인구 비율
    (2) 저상버스 도입 실태
    (3) 특별교통수단 보급 현황 및 대체 수단 도입 현황

    4. 장애인 이동권 문제의 해결을 위한 제언
    (1) 법률 개정과 교통수단 보장
    (2) 특별교통수단 증차
    (3) 일반 택시 도입
    (4) 장애인 참여를 위한 정책 마련

    5. 참고문헌

    본문내용

    1. 서론

    장애인 이동권에 대한 사회적인 관심은 2001년 1월 22일에 경기도 시흥시의 오이도역에서 발생한 장애인 리프트 추락사고를 계기로 환기되었습니다. 이 비극적인 사건은 장애인들이 일상적인 이동에 제약을 받고 있다는 현실을 공개적으로 드러내며, 대중의 이목을 집중시키며 장애인 이동권에 대한 사회적인 관심을 증폭시켰습니다. 그러나 이후 20여 년이 지나도록, 장애인 이동권을 위한 근본적이고 충분한 변화가 이루어지지 않았습니다. 이러한 상황 속에서 작년부터 전국장애인차별철폐연대(이하, 전장연)가 서울 지하철 시위에 참여하며 다시 한 번 이 문제에 대한 관심을 불러일으키고 있습니다. 이에 따라 지하철 승객들의 피해의식도 커지고, 전장연 대표와 서울시장의 만남도 양측의 입장 차이를 해소하지 못한 채 마무리되었습니다. 이러한 상황에서 우리는 전장연의 이동권 보장 요구를 어떻게 이해해야 할까요? 이동권이란 왜 장애인에게 중요한 요소인지, 그리고 현재의 문제점과 해결을 위한 방안을 고려하여 살펴보고자 합니다.

    2. 장애인 이동권과 국제 비교

    (1) 국내 장애인 이동권 정의
    장애인의 이동권은 교통약자의 이동편의 증진법(이하, 교통약자법) 제3조에 의해 정의되고 있습니다. 이동권은 교통약자가 "인간으로서의 존엄과 가치 및 행복을 추구할 권리를 보장받기 위하여 교통약자가 아닌 사람들이 이용하는 모든 교통수단, 여객시설 및 도로를 차별 없이 안전하고 편리하게 이용하여 이동할 수 있는 권리"로 규정되고 있습니다.

    참고자료

    · 통약자의 이동편의 증진법, 법률
    · 교통약자의 이동편의 증진법 시행규칙, 국토교통부령
    · 국토교통부 (2022). 2021년 교통약자 이동편의 실태조사 연구
    · 박준환 (2017). 헌법적 기본권으로서 이동권의 의미와 과제. 이슈와 논점
    · 박창석 (2021). 기본권으로서의 장애인의 이동권. 법학논총.
  • AI와 토픽 톺아보기

    • 1. 장애인 이동권
      장애인의 이동권은 기본적인 인권이자 사회적 약자에 대한 배려와 지원이 필요한 중요한 문제입니다. 장애인들이 일상생활을 영위하고 사회에 참여하기 위해서는 편리하고 안전한 이동 환경이 필수적입니다. 하지만 현실적으로 장애인들은 여전히 이동에 많은 어려움을 겪고 있습니다. 교통수단의 접근성 부족, 보행 환경의 미비, 정보 접근성 부족 등 다양한 문제점들이 존재합니다. 이를 해결하기 위해서는 정부와 지자체 차원의 적극적인 정책 마련과 예산 투입, 그리고 사회적 인식 개선이 필요할 것입니다. 장애인의 이동권 보장은 단순히 장애인만의 문제가 아니라 우리 사회 전체의 과제라고 할 수 있습니다.
    • 2. 해외 국가의 장애인 이동권
      해외 선진국들은 장애인의 이동권 보장을 위해 다양한 정책을 시행하고 있습니다. 대표적으로 미국의 경우 장애인법(ADA)을 통해 장애인의 이동권을 법적으로 보장하고 있으며, 저상버스 도입, 장애인 전용 교통수단 운영, 보행 환경 개선 등 다각도로 노력하고 있습니다. 유럽 국가들 역시 장애인 이동권 증진을 위한 정책을 활발히 펼치고 있는데, 특히 영국과 독일은 장애인 이동권 보장을 위한 법제도를 잘 갖추고 있습니다. 이에 비해 우리나라는 아직 장애인 이동권 보장 정책이 미흡한 편입니다. 따라서 해외 사례를 참고하여 장애인의 이동권을 실질적으로 보장할 수 있는 종합적인 대책 마련이 필요할 것으로 보입니다.
    • 3. 교통약자 인구 비율
      교통약자는 장애인, 노인, 임산부, 어린이 등 이동에 어려움을 겪는 사회적 약자를 의미합니다. 우리나라의 경우 전체 인구 대비 교통약자 인구 비율이 약 30%에 달하는 것으로 나타나고 있습니다. 이는 고령화 사회 진입과 더불어 장애인 인구 증가 등으로 인해 앞으로 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 이처럼 교통약자 인구가 지속적으로 늘어나고 있는 상황에서 이들의 이동권 보장은 매우 중요한 과제라고 할 수 있습니다. 따라서 정부와 지자체는 교통약자의 특성과 요구사항을 면밀히 파악하고, 이를 반영한 종합적인 정책 마련이 필요할 것입니다.
    • 4. 저상버스 도입 실태
      저상버스는 장애인, 노인, 임산부 등 교통약자의 이동권 보장을 위해 도입된 교통수단입니다. 우리나라의 경우 2004년부터 저상버스 도입이 시작되었으며, 현재 전체 버스 대수의 약 30% 수준까지 보급되어 있습니다. 그러나 지역별로 편차가 크고, 농어촌 지역의 경우 저상버스 보급률이 매우 낮은 편입니다. 또한 저상버스 도입에 따른 운영상의 문제점들도 지적되고 있습니다. 따라서 향후 저상버스 보급을 더욱 확대하고, 운영상의 문제점들을 개선하기 위한 정부와 지자체의 지속적인 노력이 필요할 것으로 보입니다. 이를 통해 교통약자의 이동권 보장을 실질적으로 향상시킬 수 있을 것입니다.
    • 5. 특별교통수단 보급 현황 및 대체 수단 도입 현황
      특별교통수단은 장애인, 노인 등 교통약자의 이동을 지원하기 위해 운영되는 교통수단입니다. 우리나라의 경우 특별교통수단 보급이 점차 확대되고 있지만, 여전히 수요에 비해 공급이 부족한 실정입니다. 또한 특별교통수단 운영에 있어서도 예약 어려움, 운행 시간 제한 등의 문제점이 지적되고 있습니다. 이에 따라 최근 장애인 콜택시, 장애인 주차구역 등 대체 수단들이 도입되고 있습니다. 그러나 이러한 대체 수단들 역시 접근성, 편의성 등의 측면에서 개선이 필요한 상황입니다. 따라서 교통약자의 이동권 보장을 위해서는 특별교통수단의 지속적인 확충과 함께 대체 수단의 질적 향상을 위한 정부와 지자체의 노력이 요구됩니다.
    • 6. 장애인 이동권 문제 해결을 위한 제언
      장애인의 이동권 보장을 위해서는 다음과 같은 노력이 필요할 것으로 보입니다. 첫째, 장애인 이동권 관련 법제도를 강화하고 이를 실효성 있게 이행할 수 있도록 해야 합니다. 둘째, 저상버스, 특별교통수단 등 교통약자를 위한 교통수단의 지속적인 확충과 운영 개선이 필요합니다. 셋째, 보행 환경 개선, 정보 접근성 향상 등 장애인의 이동편의성을 높일 수 있는 종합적인 대책 마련이 요구됩니다. 넷째, 장애인 이동권에 대한 사회적 인식 제고와 더불어 장애인 당사자의 목소리에 귀 기울일 필요가 있습니다. 이와 같은 다각도의 노력을 통해 장애인의 이동권이 실질적으로 보장될 수 있을 것입니다.
  • 자료후기

      Ai 리뷰
      장애인의 기본적인 이동권 보장을 위한 다양한 정책 방안을 제시하고 있으며, 국내외 사례 분석과 실태 조사를 통해 문제점을 체계적으로 파악하고 있다.
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