중국의 일대일로사업과 관련된 국가들의 현재의 모습

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 일대일로 프로젝트
2. 일대일로 전략
3. 일대일로 참여국가
4. 일대일로에 대한 개인적 생각

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
중국은 전세계 패권국가가 되기 위한 야망을 불태우고 있다. 그 대표적인 예가 중국의 일대일로이다. 이것은 2014년~2049년까지 35년간에 거쳐 경제 실크로드를 만들어 대규모로 경제, 무역의 길을 확대하고자 하는 야망일 것이다. 이를 위해서는 중국 뿐만 아니라 주변국의 도움이 절실한 상황이며 2021년 현재 140여개 국가와 국제기구가 이러한 프로젝트에 동참하고 있다. 그럼 일대일로에 대해 살펴보면서 구체적으로 주변국가의 변화 상을 함께 살펴보도록 하겠다.

Ⅱ. 본론
1. 일대일로 프로젝트
일대일로란 중국 주도의 새로운 실크로드 전략이다. 2013년 시진핑 주석에 의해 처음 제안되었으며 내륙 3개, 해상 2개의 노선으로 추진되고 있다. 2013년 11월에 있었던 제18회 중국공산당 중앙위원회 회의에서 일대일로에 대한 건설을 위한 각종 정책이 시행되었다. 이러한 대규모 프로젝트에 대해 주변국의 입장에서는 경제발전에 매우 긍정적일 것으로 보고 참여 의사를 밝혔으며 2021년 약 140여개국의 회원국과 31개 국제기구와 협력문서를 체결함으로 일대일로에 참여하게 되었다. 이는 중국의 야망이자 경제영토를 넓히고자 하는 계획이다. 일대일로 로드맵에 대해 시진핑 주석 각국 순방시 해당 국가에서는 매우 호의적으로 나왔으며 프로젝트에 대한 기대감을 나타냈다. 중국이 이와 같은 대규모 프로젝트를 구상하는 이유는 중앙아시아와 동남아시아 그리고 아프리카에 이르기까지 아우르는 경제구역을 설정하여 경제성장 동력을 얻기 위해서이다.

참고 자료

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http://www.joseilbo.com/news/htmls/2022/05/*************3.html, 파키스탄 디폴트 임박...물가 폭등, 외화 부족 등으로 경제 휘청, 2022.05.14., 조세일보
https://www.hankyung.com/international/article/201902017872i, 중국발 '일대일로' 덫에 빠져버린 몰디브, 2019.02.02., 한국경제
https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20220320/112442371/1, 中일대일로 부채 늪에 결국 쓰러진 스리랑카, 2022.03.21. 동아일보
https://www.hani.co.kr/arti/international/globaleconomy/1022915.html, 남하하는 ‘중국 일대일로 철도’와 고통에 빠진 라오스, 2021.12.11. 한겨레신문
김송죽(2018), 중국 일대일로 참여국의 위협요인과 메카니즘: 중국 접경국가의 인프라 건설 사례를 중심으로, 사단법인 한국평화연구학회, vol.19, no.4, pp.143~184
https://terms.naver.com/entry.naver?docId=4396048&cid=62067&categoryId=62067, 일대일로, Naver 지식백과