환경규제에 따른 내연기관(디젤엔진)의 변화와 전망

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2020.12.28
최종 저작일
2020.06
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소개글

"환경규제에 따른 내연기관(디젤엔진)의 변화와 전망"에 대한 내용입니다.

목차

1. 디젤 엔진의 작동 원리
2. 디젤 엔진의 연소 및 배기가스 규제
3. 디젤 엔진의 배기가스 감축 기술(후처리장치)
4. 배기가스 규제의 변화
1) CO2
2) 배기가스 차량 시험방법의 변경(WLTC, RDE)
5. 글로벌 국가 정책의 변화
6. 전기차와의 온실가스 발생량 비교
7. 결론(전망)
8. 참고문헌

본문내용

디젤 엔진의 배기가스 감축 기술(후처리장치)

배기가스 규제를 만족하기 위해 디젤 엔진의 유해 배출물을 저감시키기 위한 다양한 저감기술들이 개발되어 왔고, 그 결과 DOC, DPF 등과 같은 입자상물질 저감장치와 SCR과 같은 질소산화물 저감장치 등이 다양하게 개발되어 보급되고 있는 실정이다. 그러나 미세먼지 등의 대기오염 문제로 인해 배출가스 규제가 갈수록 강화되고 있어 이에 대응할 수 있는 효과적인 저감기술을 개발할 필요가 있다.

1. DOC (Diesel Oxidation Catalyst)
- CO, HC 를 무해한 성분으로 산화시켜 제거
- CO, HC 산화반응 시 방출되는 반응열이 배기가스 온도를 상승시켜 DPF 재생

참고 자료

박형근, 자동차 파워트레인 전쟁 - 내연기관 vs 하이브리드 vs 전기차 -, POSRI 이슈리포트, 2018년 4월.
송한호, 국내 자동차 연료별 온실가스 배출량 전과정 분석, Auto Journal, 2017년 4월
여원구, 강화되는 자동차 배기가스 규제 기준과 최신 배기후처리 장치 개발 동향, Auto Journal, 2017년 4월.
우종률, 전력 믹스에 따른 전기자동차의 CO2 배출량 비교 분석, 과학기술정책, 2016년 11월
이민호 외(2018), 배기가스 규제 모드 변화가 차량 배기가스에 미치는 영향 연구, 한국응용과학기술학회지. 35(4). 1108~1119.
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