철도치안의 실태와 효율적인 운영방안에 관한 연구

소개

"철도치안의 실태와 효율적인 운영방안에 관한 연구"에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경
2. 연구의 목적

Ⅱ. 이론적 논의
1. 철도치안의 개념
1) 철도범죄의 개념
2) 철도범죄의 종류
2. 철도범죄의 특징

Ⅲ. 철도범죄의 실태분석
1. 철도범죄의 현황
1) 유형별 철도범죄
2) 장소별 철도범죄
2. 철도 범죄의 문제점
1) 승무원들의 대응 능력의 부재
2) 관리 인력의 부재
3) 새로운 범죄 주체의 유입

Ⅳ. 철도범죄의 개선방안
1. 단기적 개선방안
1) 승무원들의 대응 능력 향상
2. 장기적 개선방안
1) 열차 내 철도경찰관 고정배치
2) 방범 시스템 구축

Ⅴ. 결론

본문내용

1. 연구의 배경
117년 대한민국 철도는 과거 일제강점기 철도안전시스템을 기반으로 본격적인 철도운영을 시작했고 점차 국내에 맞는 방향으로 발전하였다. 오늘날 철도안전법을 중심으로 한 철도는 국가발전을 견인하는 핵심적인 시반시설로 각광을 받고 있다. 국내는 물론 국제적으로 철도 운영노선과 이용의 편의성증가로 인해 철도이용객은 지속적으로 증가하는 추세이다(관상록, 2011: 295). 매년 철도안전도를 평가하기 위하여 철도사고 자료를 분석하여 사망자 및 부상자수를 산출하고 있으며 사고 원인 및 위험발생 경위를 규명하여 사고를 최소화 할 수 있도록 여러 안전정책 및 안전관리방안을 시행하고 있다.

철도안전관리체계는 우리나라의 교통수단의 개념 변화 및 수송경쟁력의 효율성 강화, 철도시스템 호환성 추진과 경쟁체제의 도입으로 철도의 변화가 많이 되고 있는 시점에서 국내철도산업 과제가 남아 있다.. 철도산업의 발전은 대중성과 안전성에서 비롯된다고 볼 수 있다. 그러나 어느 한쪽에 우선순위를 두면 다른 한쪽이 위축되는 결과가 따른다. 이러한 한계를 탈피하기 위해서는 철도의 안전성과 직결되는 철도치안 확보에 대해 문제의식을 갖고 개선방안을 찾기 위해 논의가 필요하다고 하겠다.

2. 연구의 목적
우리나라의 철도시설은 대중교통으로서의 매우 중요한 교통수단이다. 최근의 철도는 철도산업 환경 변화인 KTX 개통, 국가 철도망 확대, 민자 역사의 신축, 통신수단의 발달로 승차권의 인터넷 예매, SMS의 활용 등으로 여객이 증가하는 등 수요자 중심의 철도서비스 확대가 이루어지고 있으며 또한 철도경찰의 직무범위확대, 새로운 철도범죄 주체의 유입은 철도역사 및 열차 내의 철도치안 환경을 바꾸어 놓고 있다.

이러한 가운데 열차 내에 치안이 확보되지 못한다면 철도교통은 다른 교통수단과는 달리 대형 승객 수송과 열차의 구조상 폐쇄성에도 불구하고 장시간 이동성으로 인하여 위험요소를 예건하거나 그 결과가 초래되었더라고 재빠른 대피가 어려워 큰 재산상 손실 및 대형 인명 피해가 뒤따르게 된다.

참고자료

· 관상록. (2011). “국가철도안전목표 설정방안 연구”, 「한국철도학회」,
· 권영수. (2014). “철도치안 효율화 방안에 대한 연구”, 「강릉원주대학교 일반대학원」
· 권현식. (2016). “철도테러 예방을 위한 철도경찰 보안검색 강화 방안 연구”, 「한국경호경비학회」,
· 박경진. (2012). “열차 내 철도치안 확보에 대한 개선방안 연구”, 「경북대학교 행정대학원」
· 박경진. (2015). “철도치안 확보방안에 관한 연구”, 「국토교통부 철도특별사법경찰대」,
· 박정수·안현근·이창민·황성민. (2017). “철도안전관리체계 국내외 사례 및 발전방안 고촬” 「한국철도학회」,
· 박준형·박정수·양진송·장승민·류경수. (2017). “철도운영기관 안전시스템 비교 연구” 「한국철도학회」,
· 송보영·문대섭·이동훈. “철도안전도 평가지표 개발에 관한 연구” 「서울산업대학교 철도전문대학원」,
· 손승호·황명수. (2016). “철도” 「한국학중앙연구원」
· 정철희. (2013). “철도치안의 효율적인 운영방안에 관한 연구”, 「연세대학교 법무대학원」,
· 한국철도공사. (2013). “철도통계”. 「국토교통부」,