가스터빈 엔진의 종류 및 특징을 설명 하세요

목차

I. 서론

II. 본론
1터빈엔진 기관
①터보 제트
②터보 팬
③터보 프롭
④터보 샤프트
2펄스제트엔진
3.램제트
4.로켓 엔진

III. 결론

IV. 참고자료

본문내용

서론
가스터빈 엔진의 종류에는 터보 제트 기관 터보 팬기관 터보 프롭기관 터보 샤프트 기관 램제트 기관 펄스 제트 기관 로켓 기관이 있다.
일단 이 기관들을 알아보기 전에 가스 터빈에 대해서 알아보자 가스터빈의 역사는 1872~1939년 독일에서 처음 만들어지고 2차세계 대전 당시 1941년 영국이 만들고 미국한테 한테 기술을 팔아 미국이 바로 다음해인 1942년에 군사용과 1944년에 민간용 항공기를 만들었다.
가스터빈읜 기본적인 요소로서 압축기·연소기·터빈으로 이루어져 있다.
가스터빈은 압축기로 공기를 압축하고 압축된 공기를 연소실로 이끌어, 여기서 연료를 분산해서 연소시킨다. 이때 생긴 고온 ·고압의 가스를 터빈에 내뿜으면서 팽창시켜 터빈을 회전시킨다.
보통 압축기와 터빈은 직접 또는 간접적으로 1개의 축으로 연결되어 있는데, 압축기를 가동시키는 동력은 터빈에서 발생하는 출력의 25~30%를 사용한다.
따라서 가스터빈으로 발전기 ·프로펠러 등을 회전시키는 출력은 터빈에서 발생하는 출력에서 압축기를 가동시키는 데 소요되는 출력을 뺀 것이 된다.

본론
1터빈엔진 기관
터빈을 회전시키는 데 연소에 의해 생기는 가스량이 사용되는 엔진으로, 결국 터빈은 기어를 통해서 차량을 움직이게 된다.
그리고 이 가스터빈 기관에는 4가지 종류가 있는데 바로 터보제드, 터보팬, 터보프롭, 터보샤프트가 있다.

①터보 제트
출력의 100%를 배기제트의 에너지로 추출하고 그 반동을 이용하여 직접 추진력을 얻는 형식의 엔진을 말한다.
초음속에서는 우수한 성능을 나타내나 아음속에서는 연료 소비율이 나쁘고 배기 소음도 크므로 군용으로 사용되고 있을 뿐 민간 항공기에는 사용하지 않는다.

②터보 팬
터보팬엔진은 20~40개의 고정 피치 깃을 갖고 있으며 터보제트 엔진과 터보프롭 엔진의 절충적인 성능을 갖도록 개발되었다.
즉, 덕트로 싸인 설계로 인해 터보팬 엔진은 터보제트 엔진과 비슷한 순항속도를 가질 수 있으면서도 단거리 이착륙능력에 있어 터보프롭 엔진과 같은 성능을 유지 할 수 있다.

참고자료

· http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2098125&cid=44414&categoryId=44414
· 항고기 가스터빈엔진 (성안당) 노명수
· http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1647327&cid=50329&categoryId=50329
· http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=411837&cid=42327&categoryId=42327