항공기 1차조종면과 2차 조종면

목차

I. 서론

II. 본론
1차 조종면
1)도음날개, 2)승강키, 3)방향키
2차 조종면
1)뒷전 플랩
①단순플랩,②스플릿 플랩,③파울러 플랩,④슬롯 플랩
⑤이중 슬롯 플랩,⑥블로 플랩,⑦잽 플랩
2)앞전플랩
①술롯. 슬랫,②크루거플랩,③드루프앞전
3)스포일러
4)탭

III. 결론

참고자료

본문내용

서론
항공기의 조종면에는 1차 조종면과 2차 조종면이 있다.
1차조종면은 상하 좌우 방향을 도와주고 2차조종면은 이 1차 조종면을 도와주거나 이.착륙 거리를 단축시킬수 있다.
이번시간에는 이 1차조종면과 2차조종면에 알아보자

본론
1. 1차 조종면
항공기의 옆놀이, 키놀이, 빗놀이 운동을 조종하니 장치를 1차 조종면이라 하며 1차 조종면은 보조날개 승강키 및 방향키로 구성되어 있다 조종면의 구조는 안정판과 비슷하지만 보통구조룰 간단라게 하여 중량을 가볍게 만든다.
이들은강송을 갖개 하기 위해 앞전에 날개보 혹은 튜브를 붙인 것이 많이 사용되고 이날개보나 튜브에 리브르 붙인다,
리브에는 무게감소르 위해 중량 겸감 구명을 뚫고 있다.
구형 항공기의 조종면은 우포로 덮여 있는 것도 있지만 고속 항공기에서는 강도상 전부 금속 또는 복합소재 외피을 사용하고 있다. 복합소재 외피는 내부를 벌집형 샌드위치 구조로 한 것이 많이 사용된다.

참고자료

· 항공기 기체 (저자 김귀섭, 백형식, 안정호, 한용희)