타이어의 구조와 이해

목차

1. 타이어의 구조
2. 타이어의 종류
3. 타이어의 패턴
4. 타이어의 치수
5. 타이어의 휠 밸런스와 휠 얼라이먼트
5-2 휠 얼라이먼트

본문내용

1. 타이어의 구조
타이어는 여러 가지 종류가 있으나 대다수의 타이어는 몇 개의 층으로 이루어져 있다. 그 층들에 의해 차량이 안전하게 운행될 수 있게 혹은 빠르게 달릴 수 있게 되는 것이다.

① 트레드(Tread)
직접 노면과 접촉되는 부분이며 내마모성이 우수한 고무로 이루어져 있다. 천연고무 또는 합성고무의 혼합물로 이루어져 있고 자동차의 구동력과 제동력에 직접적으로 영향을 주는 부분이다. 이 부분은 특정한 패턴을 넣어 구동과 제동에 더 유리하도록 만들고 있다.
② 그루브(Grooving)
트레드 영역에 있는 굵은 홈을 말한다. 젖은 노면에서 주행할 때 배수성을 높여 비가 오는 날에도 지면과 잘 밀착되도록 해 준다.
③ 사이프(Sipes)
트레드 블록에 그루브와 같이 파여진 홈들 중 하나이다. 조각칼로 벤 듯한 홈들을 말하며 타이어에 이런 홈들을 새겨 블록화 한 다음 그 블록간의 유연성을 부여해 경도를 조절하는 목적으로 만들게 된다. 또한 이런 홈들은 젖은 노면의 수분을 흡수해 수막을 끊어내는 역할을 하여 빗길에 잘 미끄러지지 않도록 방어기재로써의 역할도 겸하고 있다.
④ 블록(Blocks)
타이어 트레드의 대부분을 차지하는 요소이다. 주요한 기능은 원활한 제동력과 구동력의 전달이다.
⑤ 리브(Ribs)
원주 방향으로 곧게 뻗은 블록의 열이다.
⑥ 딤플(Dimples)
트레드 또는 사이드월에 있는 분화구 모양으로 파여진 홈을 말한다. 대부분 노면에 직접적으로 닿는 중심부 보다는 바깥쪽에 형성되어있고 타이어의 냉각 기능을 하고 있다.
⑦ 숄더(Shoulder)
트레드의 모서리 부분으로 사이드월과 연결되는 부분을 말한다. 타이어에서 가장 약한 부분 중 하나로 꼽힌다.
⑧ 사이드월(Side wall)
트레드와 비드를 연결하는 타이어의 옆 부분으로 커어커스(or 카커스)를 보호하고, 타이어 측면 안정성을 제공하는 역할을 한다. 또한 구동축에서 에너지를 받아 트레드로 전달하는 역할과 제조사와 타이어 규격 등의 정보를 표시하는 역할도 겸하고 있다.

참고자료

· 없음