항공기 중량의 종류와 무게중심을 구하는 공식

목차

1. 항공기의 중량

2. 항공기의 중량 구분
(1) 기체 구조 중량
(2) 동력장치 중량
(3) 고정 장치 중량
(4) 추가 장비 중량
(5) 탑재하중 (Pay Load)
(6) 유상 하중 (Useful Load)
(7) 자체 중량 (Empty Load)
(8) 기본 운항 중량 (Basic Operate Weight)
(9) 운용 중량 (Operate Weight)
(10) 표준 운용 중량 (Standard Operate Weight)
(11) 영 연료 중량 (Zero Fuel Weight)
(12) 소비 연료 중량 (Burn-off Fuel Weight)
(13) 예비 연료 중량 (Reserve Fuel Weight)
(14) 최대 중량 (Maximum weight)
(15) 테어 중량 (Tare Weight)
(16) 설계단위 중량

3. 무게중심 C.G
(1) 기준선 (Datum)
(2) 암 (Arm)
(3) 모멘트
(4) 무게중심
(5) 무게중심의 범위
(6) 웨잉 포인트 (weighting point : 무게 측정 지점)
(7) 항공기 수평 측정 방법
(8) 최소 연료 (minimum fuel)

본문내용

1. 항공기의 중량
항공기는 그 자체로도 중량이 많이 나가는데 거기에다 연료, 승객, 화물 등이 더해지게 되면 비행에 여러 영향을 미칠 수도 있기 때문에 항공기의 중량을 종류별로 나누어서 구분하고 있다. 항공기의 중량은 운항성능, 안전성, 경제성 등과 밀접한 관계를 가진다. 항공기가 비행을 하기 위해 무게의 중심이 알맞게 균형을 맞추어 주는 것도 중요하고 경제적으로 운영하기 위해 가벼울수록 좋은 것이며, 착륙 시 안전을 위해 적정한 무게를 정하는 것도 중요하다. 그렇기 때문에 항공기 중량의 종류를 정해 놓고 그에 따라 비행 무게를 정하여 운행하는 것이다.

2. 항공기의 중량 구분
(1) 기체 구조 중량
항공기의 주 날개, 꼬리 날개, 동체, 착륙장치, 조종 면, 나셀, 엔진 마운트의 무게를 포함한 유일한 기체만의 무게를 말한다.

(2) 동력장치 중량
동력 기관과 부속계통, 프로펠러 계통, 연료 계통, 엔진 유압 계통의 무게를 포함한 것으로 엔진과 관련된 무게를 말한다.

(3) 고정 장치 중량
전기 전자 계통, 공압· 유압 계통, 조종 계통, 공기 조화 계통, 방빙 계통, 자동조종 계통, 계기 등의 무게를 말한다.

(4) 추가 장비 중량
식품, 음료수, 서비스 용품, 산소마스크, 슬라이드 튜브 등의 비상장비의 무게를 포함한 것을 말한다.

(5) 탑재하중 (Pay Load)
탑재하중은 유상하중이라고도 하며 승객, 화물, 우편물 등의 돈은 받고 싣는 것이나 무장 계통 등의 탑재하는 무게만을 포함한 것이다. 이 하중은 항공기의 기종별로 각각 정해져 있는 허용탑재량(Allowed Cabin Load)에 의해 제한을 받게 되어 있는데 허용탑재량은 출발비행장의 활주로 길이, 표고, 기온, 바람, 비행경로와 목적비행장의 상황 등의 운항조건을 고려해 제한 중량을 정하고 있다. 하지만 운항조건과는 무관하게 객실이 만석이 되거나 화물칸이 만재되었을 때는 용적을 제한하여 탑재량을 정하기도 한다.

참고자료

· 없음