각 기업의 노동조합의 긍정적 사례 / 부정적 사례

소개

최근 탈산업화 시대의 새로운 경영환경으로 노동자의 권익 신장 및 노동환경의 변화가 일어나면서 새로운 노사문화의 구축이 필요하게 되었다. 하지만 우리나라는 1980년대 이후 노동운동이 활성화된 이후 여전히 갈등적 상황을 벗어나지 못하고 있다는 것이 일반적인 평가이다. 이렇게 갈등적인 노사관계는 노동자와 기업 양측에 부정적인 영향을 끼칠 뿐만 아니라 외국인 투자기업들이 우리나라 기업에 투자하는 데 있어서 뽑는 장애요인 중 하나이기도 하다. 그러므로 우리나라의 기업들이 새로운 변화에 발맞춰 세계적인 기업으로 나아가기 위해서는 이러한 갈등적인 노사관계에서 벗어나 협력적이고 진취적인 노사관계가 재정립되어야 한다.
이를 위해 국내 기업 중에서 안정적이고 협력적인 노사관계를 구축한 기업들의 사례와 불안정한 노사관계의 기업들 사례를 통해 둘 사이에는 어떠한 차이가 있는지 비교해 보려 한다. 또한, 비교를 통해 기업 노사관계의 안정화 및 발전방안은 어떤 것들이 있는지 알아보고자 한다.

목차

1. 서론
2. 노동조합과 사용자의 가치 이론
3. 기업의 실태
- 긍정적 사례
- 부정적 사례
4. 결론

본문내용

Ⅰ. 서 론

최근 탈산업화 시대의 새로운 경영환경으로 노동자의 권익 신장 및 노동환경의 변화가 일어나면서 새로운 노사문화의 구축이 필요하게 되었다. 하지만 우리나라는 1980년대 이후 노동운동이 활성화된 이후 여전히 갈등적 상황을 벗어나지 못하고 있다는 것이 일반적인 평가이다. 이렇게 갈등적인 노사관계는 노동자와 기업 양측에 부정적인 영향을 끼칠 뿐만 아니라 외국인 투자기업들이 우리나라 기업에 투자하는 데 있어서 뽑는 장애요인 중 하나이기도 하다. 그러므로 우리나라의 기업들이 새로운 변화에 발맞춰 세계적인 기업으로 나아가기 위해서는 이러한 갈등적인 노사관계에서 벗어나 협력적이고 진취적인 노사관계가 재정립되어야 한다.
이를 위해 국내 기업 중에서 안정적이고 협력적인 노사관계를 구축한 기업들의 사례와 불안정한 노사관계의 기업들 사례를 통해 둘 사이에는 어떠한 차이가 있는지 비교해 보려 한다. 또한, 비교를 통해 기업 노사관계의 안정화 및 발전방안은 어떤 것들이 있는지 알아보고자 한다.

<중 략>

ⅳ. 유성기업 노동조합 파업에 따른 영향

유성기업 노조가 파업하면서 현대차 울산공장의 투싼, 싼타페, 베라크루즈 생산이 중단됐다. 기아차 또한 카니발 생산이 중단되었다. 현대기아차 그룹은 “유성기업 노조의 불법 파업으로 국내 자동차 생산라인이 모두 멈출 위기”라고 밝힌 바 있다. 각 완성차 업체 물량의 50% 이상을 차지하는 유성기업의 파업은 소형차 일부를 제외한 승용차와 포터 등 상용차 전 차종에 생산 차질을 초래할 수 있다는 것이 관계자의 설명이다. 또한, 유성기업의 파업으로 완성차 업체뿐만 아니라 다른 부품납품 업체들도 생산에 차질이 생기며 큰 타격을 입게 되었다.

참고자료

· 없음