인천국제공항의 경영사례 분석

소개

인천국제공항의 경영사례 분석입니다.

목차

Ⅰ . 서론


Ⅱ . 본론

1. 인천국제공항의 개요 및 현황
ㄱ) 경영목표
ㄴ) 조직 및 정원
ㄷ) 재무현황 및 영업실적

2. 인천국제공항의 경영전략
1) 출·입국 소요시간의 획기적 단축
2) 문화·예술을 통한 감성경영
3) 해외 협력 사업
4) 임직원들 위한 다양한 복리후생 프로그램
5) 인재 관리와 육성
6) 화물·물류 서비스의 미완성



Ⅲ. 결론



Ⅳ . 참고자료

본문내용

Ⅰ . 서론

지난 7일 저녁 인천국제공항을 운영하는 인천공항공사는 인도 뉴델리에서 열린 국제공항협의회(ACI) 2010년 공항서비스평가(ASQ) 시상식에서 종합우승에 해당하는 `세계최고 공항상(Best Airport Worldwide)`을 받는 영예를 안았다. 세계 1천700여개 공항 모임인 ACI는 매년 세계 공항 이용객 25만명을 대상으로 7개 서비스 분야와 27개 시설ㆍ운영 분야 등 34개 분야에 걸쳐 1대1 면접 설문조사를 벌인 결과를 토대로 수상자를 결정한다. 인천공항은 2005년 처음 이 상을 받은 이후 6년 동안 정상의 자리를 내주지 않았다. 다른 나라 공항 중에는 아랍에미리트(UAE)의 두바이 공항이 3년 연속 이 상을 받은 적이 있다. 이로써 우리나라의 하늘 길 관문인 인천국제공항이 6년 연속 세계에서 가장 훌륭한 공항으로 선정되는 쾌거를 이룬 것이다.
2001년 3월 29일 인천국제공항이 개항하기 전, `화물이 엉뚱한 곳으로 갈 수도 있다`, `바다 안개와 조류 충돌로 인해 결항(缺航)이 속출할 것이다`, `관제사 훈련이 부족해 하늘길이 마비될지도 모른다` 등 국내 언론은 새 공항 개항 이후 예상되는 문제점들에 대해 경쟁적으로 보도했다. 그러나 이러한 우려에도 불구하고 인천국제공항은 국내를 넘어서 세계로 도약하여 동북아시아의 물류 거점으로 성장하여 21세기 동북아시아의 중심국가로 우리나라가 성장 할 수 있는 기회를 제공했다. 하지만 인천국제공항의 개항은 우리에게 기회를 제공할 뿐이지 그 자체만으로 우리나라가 동북아의 교통·물류 중심 국가가 될 수 있는 것은 결코 아니다. 주어진 기회를 잘 활용하고, 모든 관련부문의 목표를 명확히 하여 치밀한 전략을 세워 내·외적 위협 요인을 효율적으로 극복해 나가는 노력이 필요하기 때문이다.
개선할 점 또한 존재한다. 공항 운영수준 좋아졌지만, 물류비 부담 점점 커져 국제화물 세계 2위 지위와 위상에 어울리지 않게 인천국제공항의 물류환경은 ‘아직 미완성’이라고 평가 받고 있다. 이러한 점들을 극복할 방안을 살펴보고

참고자료

· 교통개발연구원(1997), 인천국제공항의 허브화 전망과 대책
· 전일수(2001), 인천국제공항 개항을 동북아 거점으로의 기회로 만들자, 월간교통, 통권 제37호
· http://www.airport.or.kr/ 인천국제공항 공사
· http://www.moct.go.kr/ 건설교통부