GM 대우 대 인도 시장 진출 -실패 사례-

소개

GM 대우 대 인도 시장 진출 -실패 사례-

목차

Ⅰ. 서론
        
Ⅱ. 본론
  1. GM대우
    1) GM대우 연혁 2) 비전

  2. 인도 시장 분석
    1) 개관 2) 왜 인도인가? 3) 시장의 특성
    4) 인도의 자동차 산업 5) 현황분석 및 전망
 
  3. 대우자동차의 인도진출과 실패
    1) 인도 진출 2) 대우자동차의 인도시장 진출 실패
    3) 실패 원인 분석
 
  4. 문화적 요인과 저해 요인
    1) 저해요인 2) 문화적 요인

  5. 대우자동차의 대책
    1) 경영전략의 수정 2) 대우자동차 현지 법인의 과제

Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론 
21세기는 글로벌 시대
각 나라 마다 환경(정치, 경제, 사회, 문화 등)이 다르다
한국은 고급인적자원이 풍부하다는 장점을 가지고 있다
인도 시장의 무한한 잠재력을 가진 시장이다

Ⅱ. 본론
1. GM 대우
1) GM대우 연혁
 1955년 신진공업
 1965년 신진자동차 일본 도요다와 기술제휴
         한국 최초의 자동차 조립공장
 1975년 산업은행 관리/1976년 새한 자동차로 개명
 1983년 상호를 대우자동차(주)로 변경
 1991년 국민차 티코 생산을 시작
 1998년 쌍용자동차(주)의 판매권 인수
 1999년 8月 워크 아웃 대상 기업으로 지정
 2000년 11月 회사 정리 절차 개시가 결정
 2001년 9月 제너럴 모터스와 매각 양해 각서(MOU)를 체결
 2002년 4月 신설법인설립에 대한 최종계약을 체결
         9月 회사정리계획 변경계획 인가를 받아
       10月 지엠대우자동차기술(주),대우인천자동차(주),대우버스자동차(주)로 회사를 분리
        10月에 GM대우 오토 앤 테크놀로지로 새롭게 출범
 2003년 ISO 9001 인증 획득 
 2005년 마티즈, 2005 멕시코 소비자 만족도 조사 1위
         지엠대우, 대우인천자동차 (구 대우자동차 부평공장) 인수 통합
 2007년 칼로스, 인도에서 ‘2007년 올해의 차’ 로 선정

참고자료

· 없음