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소개

터보차저를 이용한 역브레이튼 사이클 실험

목차

1. 서 론
2. 시스템 구성 및 실험방법
2.1 시스템 구성
2.2 터빈 입 출구의 온도 및 압력의 측정과 터빈의 등엔트로피 효율
2.2.1 시스템 구성장치
2.2.2 유량, 온도 및 압력 측정
2.2.3 터빈의 등엔트로피 효율
2.3 이론 계산식
2.4 열교환기 설계
2.4.1 계산 및 가정
2.4.2 열교환기 제작
2.4.3 열교환기와 터보차져를 이용한 실험 개시
2.4.4 냉각수의 영향
3. 결 론
3.1 결론

본문내용

1. 서 론
초기 극저온 냉동기술은 주로 질소, 수소, 헬륨등의 가스를 수송, 저장, 액화하는데 이용되었으나, 최근에는 그 응용분야가 확대되어 초전도 산업에 필수적일 뿐만 아니라 군사, 우주, 항공, 의료, 진공, 에너지, 전자, 수송 관련분야 등에서 널리 활용되고 있다. 현재 각 응용분야별로 다양한 극저온 냉동기가 개발되고 있으며 이에 따른 다양한 온도 범위에서 극저온 냉동기를 사용하고 있다. 대형 극저온 냉동기는 많은 제작비를 요구하며, 응용되는 분야는 자기부상열차와 대형 헬륨액화기와 같은 대형 사업이다. 소형 극저온 냉동기는 일반 산업 기술에 널리 이용 가능하고, 극저온에 대한 개념 설립에 용이하다는 관점에서 연구개발의 효과가 크다 하겠다. 현재 온실화 효과에 의해서 대기 중의 온실가스 배출량 절검에 대한 전 세계적 관심이 집중 되고 있다. 따라서 CFC와 HCFC계열을 대체할 수 있는 대체 냉매 개발의 필요성이 급증하고 있다. 이러한 상황에서 이산화탄소, 에탄, 암모니아 공기 등의 자연냉매를 사용한 냉동시스템의 개발이 활발하게 진행되고 있다. 이미 EU국가들은 유럽규격을 정립하여 일부선진국을 주축으로 냉동기 생산라인에 대해 자연냉매용으로 변경을 추진 또는 생산 중에 있다. 또한 미국에서는 자연냉매 등의 사용이 지구온난화의 궁극적인 해결 방안으로 평가하고 이에 대한 연구를 활발히 진행 중에 있다. 이런 냉동시스템의 사이클로는 작동 유체가 기체 상태로만 작동하여 작동 메카니즘이 간단하고, 구조적으로도 간단한 역 브레이튼 사이클이 이용된다. 일반적으로 역 브레이튼 사이클 냉동기의 경우 기존의 증기압축식 사이클보다 높은 효율을 내기 힘들다고 알려져 왔으며, 항공기 등 특수한 용도에 국한되어 사용되어 왔다. 그러나 근래에 자연냉매에 대한 관심이 일면서 실용화가 이루어지고 있다. 냉매로는 대부분 공기를 사용하며, 이 때문에 공기사이클냉동기(air cycle refrigerator)라고 불린다. 최근의 연구활동을 보면,

참고자료

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