[노사관계론]금호타이어의 노사관계

목차

제 1 장 서론――――――――――――――――――― 1
1.1 금호타이어 노사관련 사례선정 이유
1.2 금호타이어 기업소개

제 2 장 본론――――――――――――――――――― 4
2.1 금호타이어 노조
2.2 현재 금호타이어 노사문제
2.2.1 노사갈등원인
2.2.2 주요 전개과정
2.2.3 노사간의 양측대립
2.2.4 협상결과
2.2.5 언론의 보도
2.2.6 현재상황

제 3 장 결론――――――――――――――――――― 9
3.1 방향제시 및 향후 전망
3.2 느낀점

제 4 장 자료조사―――――――――――――――――11
4.1 자료의 출처

본문내용

금호타이어의 노사갈등의 원인을 살펴보려하면 먼저 금호타이어가 왜 이런 위기를 맞았는가의 원인부터 살펴 볼 필요가 있다.
금호타이어는 2000년대 중반 이후 국내 설비투자(텐진공장 같은 경우 4500억차입)를 거의하지 않아 생산성 문제를 야기 시키고 해외공장건설에 주력하며 자금운영에 문제를 보여 왔다. 그리고 2006년 재무조건이 좋지 않은 상황에서 2006년 이익잉여금(2500억)과 사채(2500억)로 대우건설과 2008년 대한통운을 무리하게 M&A에 참가하여 이익이 반해 부담이 큰 이자비용만과 차입금으로 재무문제에 직면하게 되었다.
부채 규모가 2005년에 비해 급증하며, 매년 이자 부담과 자금 상환 압박을 받게 되었다. 금호타이어의 이자비용은 2005년 400억 규모였는데, 2008년 1,540억으로 급증했다. 2008년 영업이익이 362억인 것을 참작하면, 당해 타이어를 생산해 번 돈보다 4배나 되는 돈을 금융 기관에 이자로 지불한 것이다. 부채비율도 급증하여, 금호타이어는 2005년 128% 정도였던 부채비율이 2008년 233%가 되었다.

참고자료

· 금호타이어 www.kumhotire.co.kr
· 금호타이어 노조 www.khnojo.org
· 사회진보연대 www.pssp.org
· 광주드림 www.gjdream.com
· 광주전남투쟁본부 www.cafe.daum.net/gjcnstruggle
· 참세상 www.newscham.net
· 뉴시스 www.newsis.com
· 광주인 www.gwangjuin.com