워터프론트 사례

소개

거제 고현항 현재
인근 조선소의 기자개 수송지원 및 지역 유통 항만으로 이용 되었으나, 배후부지가 협소하고 이용편의시설 부족 등으로 이용객 불편 심화
가덕, 거마대교 건설 및 국도 14호선 확장으로 인해 인적,물적 교류는 점차 증가
거제지역은 1990년 이후 조선사업의 메카로서 괄목할 만한 성장을 이뤄 왔으나 산악지역이 75%를 차지하고 도시기반시설 공급이 원활하지 못하다
“거제 고현항, 항만재개발기본계획 확정”
조선산업 메카로서의 도시위상정립 및 해양관광 인프라 구축

목차

거제 고현항 현재
고현항 재개발 기본계획
고현항 재개발 사업위치도
고현항 재개발 토지이용구상
고현항 재개발사업 예시도
고현항 여론 조사

본문내용

주요시설
마리나시설(100척 규모), 국제크루주부두 130m
여객부두 200m, 기타 관광편의시설 등
사업내용
휴식과 레저를 동시에 즐길 수 있는 친수공간 조성
해양관광도시 거제의 랜드마크 확보
거제 고현항 현재
인근 조선소의 기자개 수송지원 및 지역 유통 항만으로 이용 되었으나, 배후부지가 협소하고 이용편의시설 부족 등으로 이용객 불편 심화
가덕, 거마대교 건설 및 국도 14호선 확장으로 인해 인적,물적 교류는 점차 증가
거제지역은 1990년 이후 조선사업의 메카로서 괄목할 만한 성장을 이뤄 왔으나 산악지역이 75%를 차지하고 도시기반시설 공급이 원활하지 못하다
“거제 고현항, 항만재개발기본계획 확정”
조선산업 메카로서의 도시위상정립 및 해양관광 인프라 구축
고현항 재개발 기본계획
기본계획에는 사업예정면적 919천㎡를 상업주거업무교육관광 등 복합용도의 토지이용구상과 기반시설비 총 4,910억원의있다.
ㅇ (대체항만시설) 전국 항만기본계획상 2011일반부두 5천톤급 1선석, 여객부두 200m, 물양장 103m를 축조하고, 장래 마리나 및 크루즈선 유치에 대비하여 여유 공간을 확보
ㅇ (토지이용구상) 주변도심 인프라시설의 부족난을 해소하고 기능용도별 집중화된 공간배치로 토지이용의 효율성을 제고하기 위해 해수면을 301천㎡를 제외한 유치시설 (39%), 공공시설 (61%)로 구성되어 있어 부산북항 재개발사업의 경우보다 공공시설 비중이 높게 이뤄질 전망
ㅇ (교통 및 녹지계획) 국도 14호선 및 기존 도시지역과 연계 가로망을 구축하고 계획단지 내 15～20m의 주 간선 도로를 확보하며, 자연환경 보존 및 이용객의 휴식공간 제공 등 쾌적하고 다채로운 환경디자인 공간을 연출할 계획
ㅇ (단계별 투자계획) 항만시설, 연결교량, 경관수로, 부지조성 등 기반시설조성비로 총 4,910억원을 투자하여 3단계로 구분하여 개발될 계획
고현항 재개발 사업위치도
가덕, 거마대교 건설 및 국도 14호선 확장으로 인해 인적,물적 교류는 점차 증가
고현항 재개발 토지이용구상토지이용구상

참고자료

· 없음