녹색성장 정책과 지역발전 방향

소개

녹색성장 정책과 지역발전 방향

목차

Ⅰ. 부제 선정 배경

Ⅱ. 현황 및 문제점
1. 자전거 이용 문제점 및 실태조사(설문조사)
2. 다른 나라와 이용현황 비교
3. 현재 우리나라의 이용문제점 진단

Ⅲ. 개선 및 혁신 방안
1. 자전거 이용 활성화에 대한 인프라 확충
2. 이용자 의식의 변화
3. 자전거를 이용한 관광산업활성화

Ⅳ 기대효과
1. 교통문제 개선 및 녹색도시 구현
2. 에너지 절감 효과 및 대기오염 감소
3. 경제적 파급효과 창출 및 밝은 지역사회 이미지 구현
4. 자립심 향상 및 인간중심적 지역사회분위기 조성
5. 대구시민의 건강증진
6. 아름다운 도시경관 조성 및 지역 디자인 산업의 활성화

Ⅴ 맺음말

※ 참고문헌 및 인터넷 사이트

본문내용

Ⅰ. 부제 선정 배경

‘녹색성장(Green Growth)’이란 단어는 ‘환경(Green)’과 ‘성장(Growth)’ 두 가지 가치를 다 포괄하고 있다.
녹색성장의 핵심은 경제성장을 추구하되 자원이용과 환경오염을 최소화하고, 이를 다시 경제성장의 동력으로 활용하는 구조에 있다.
현재 시에서는 LED활용, 승용차요일제 추진, 태양광발전, 등의 저탄소녹색성장 사업을 추진하고 있다. 그중에 자전거이용 활성화는 시민들이 가장 쉽게 실천할 수 있고 그에 따른 에너지 절감효과, 대기오염 감소 효과 등과 함께 가장 깨끗한 교통수단이며, 도시공간을 효율적으로 사용할 수 있고, 일반 대중교통 수단이나 자가용 보다 더 안전한 교통수단이라 할 수 있다
또한 자전거는 경제적 측면에서도 매우 도움이 된다. 자동차를 유지하는데는 연료비뿐만 아니라 보험료, 각종 세금, 유지관리비, 등이 포함되어야 하므로 자동차를 소유·유지하기 위해서는 더욱 많은 비용이 들게 된다. 반면에 자전거는 초기 구입비용이 10~20만원으로 저렴할 뿐만 아니라 사실상 유지관리비가 거의 들지 않는다는 점에서 매우 경제적인 도시교통수단이라고 할 수 있다.
자전거는 지방자치단체의 재정에도 커다란 도움이 된다. 자전거는 주행할 때나 주차할 때나 승용차보다 월등하게 적은 공간만을 필요로 하기 때문에 그만큼 지방자치단체가 도로나 주차장을 만드는 경비를 줄일 수 있게 한다.
유럽, 일본 등에서는 승용차 수요관리, 대중교통의 활성화와 함께 자전거의 수송부담률을 높이려는 여러 가지 시도를 지속적으로 추진하고 있으며, 서울, 창원등 각 지자체 에서도 자전거 이용률을 높이기 위한 계획을 수립하고 있는 중에 현재 대구의 위치를 진단해 보고 자전거 이용률을 높이면서 경제적 발전도 도모할 수 있는 방법을 모색해보고자 한다.

참고자료

· 대구시청 홈페이지(http://www.daegu.go.kr)
· 대구시 관광정보센터
· 삼성경제연구소
· 대구경북 경제연구소
· 국토해양부
· 행정안전부
· 기획예산처
· 한국자전거공업협회
· 중앙일보
· 네이버 홈페이지