감속기 설계(기계설계)

소개

인제대학교 홍장표 교수님의 기계설계2 실습 최종보고서입니다.

목차

Abstract
1. 서 론
2. 설계 내용 및 기술적 제한요소
3. 감속기 설계
4. 결 론
- 참고 문헌 -

본문내용

Abstract

2400rpm과 8마력의 입력을 갖는 감속기 설계를 하였다. 1/7~1/8 내지의 감속비를 사용하여 출력을 320rpm으로 나타나게 되었다. 각각의 구간에서 토크에 견딜 수 있는 재료 및 크기를 선정하였다. 두 번의 감속비를 사용하여 감속을 하였는데 첫 번째에서 1/3의 감속비를 사용하였고 두 번째에서 1/2.48의 감속비를 사용하였다. 이 설계 과정 중 backrash, 마찰열로 인한 동력 손실은 무시를 하였다.

1. 서 론

▣ 제품설계의 필요성

이번 설계에서는 각종 설비와 산업 분야에서 많이 쓰이고 있는 감속기에 대한 설계를 한다. 감속기는 소형으로 큰 전달 토크와 회전 감속비를 얻을 수 있기 때문에 일반적으로 내구력 및 신뢰성이 요구 되는 일반 및 특수 산업 분야에 많이 쓰인다. 국내 자동차 업계에서도 감속기에 대한 수요가 점점 늘어나는 추세이다. 특히 현재 초정밀 감속기에 대한 수입 의존률은 50%이상에 있다고 한다. 비록 이번 설계가 기본적인 감속기 설계이지만 내구성과 신뢰성이 높아진다면 수입 대체가 될 뿐만 아니라 역수출을 할 수 있을 것이라 본다.
실제 감속기에서는 마찰 손실동력이 일어나기 마련이지만 그 손실을 해석적으로 정확히 검토한다는 것은 쉬운 일이 아니다. 따라서 본 설계에서는 이번 설계 시에는 손실은 없다고 가정한다( 실제 감속기는 대략 98%의 효율로 계산한다. ). 이러한 감속기를 직접 설계는 하지 않지만 알맞은 재질 및 구조를 사용하여 전달되는 동력에 파손이 일어나지 않도록 알맞게 설계를 한다.

2. 설계 내용 및 기술적 제한요소

▣ 설계주제
감속기 설계

▣ 설계내용
2400 RPM, 8마력의 모터로부터 1/7내지 1/8로 감속시키는 감속기를 설계하여라.

▣ 기술적 제한요소
1. 벨트, 체인 등은 사용하지 말고, 반드시 기어만을 사용한다.
2. 기어의 종류, 구성은 제한하지 않는다.
3. 입력축과 출력축은 서로 평행하여야 한다.

참고자료

· (1) 홍장표 저. 기계설계 5th
· (2) 김영상 저. KS 데이터 미니 핸드북