[기계요소설계] 1단 감속기 설계 텀프로젝트

소개글

1단 감속기 웜기어를 사용한 감속기 설계 프로젝트파일입니다.

목차

프로젝트 일정 및 고찰 p.3
예초기 제원 p.4
축 설계 p.5~p.8
기어 설계 p.9~p.11
키 설계 p.12~p.13
베어링 설계 p.14~p.15
커플링 설계 p.16
하우징 설계 p.16
감속기 설계 형상 p.17
자료 출처 p.17
프로젝트 소감 p.18

본문내용

♣ 고찰
1) 각종 설비와 산업 분야에서 많이 쓰이고 있는 감속기에 대한 설계를 한다.
2) 감속기는 소형으로 큰 전달 토크와 회전 감속비를 얻을 수 있기 때문에 일반적 으로 내구력 및 신뢰성이 요구 되는 일반 및 특수 산업 분야에 많이 쓰인다.
3) 국내 자동차 업계에서도 감속기에 대한 수요가 점점 늘어나는 추세이다.
4) 현재 초정밀 감속기에 대한 수입 의존률은 50%이상 이라고 한다.
5) 학부생부터 이와 같은 어려운 기어설계를 경험하면서 감속기 산업에 이바지하여 한국의 감속기 또한 내구성과 신뢰성이 높아진다면 수입 대체가 될 뿐만 아니라 역수출을 할 수 있을 것이라 본다.

<중략>

4. 베어링 설계

▶ 베어링 선정의 개요
긴 수명, 높은 신뢰도 그리고 경제성은 베어링을 선정하는 데 있어 추구되는 주된 목표이다. 또한 베어링에 요구되는 사용 조건과 요구 성능도 점점 다양해지고 까다로워지고 있다. 따라서 베어링의 선정에 있어 최적의 선정이 되기 위해서는 여러 각도에서 충분한 검토가 이루어져야 한다.

▶ 베어링의 설계
- 롤러베어링이나 미끄럼베어링 보다는 마찰이 적고 효율이 더 좋은 볼베어링 을 사용
- 일반적으로 제일 많이 사용하는 단열 깊은 홈 볼베어링을 사용
- 하중 F는 기어설계에서 구한 값을 적용
- 정격수명시간이 30000시간이라고 가정

<중략>

8. 소 감
이번 프로젝트를 통해 기계 부품을 설계하기 위해 얼마나 많은 사항들이 고려되어야 하는지를 알고 놀라게 되었다. 아주 간단한 기계적 요소를 설계하더라도 가장 기본적인 하중부터 시작해서, 응력, 사용조건, 환경등 미세한 하나하나가 기계부품의 효율 및 정확도에 변수를 준다는 것을 이번 설계를 통해 배우고 우리팀원들이 나중에 실무에서 설계를 해야 할 때는 얼마나 정밀하고 안전하게 해야 알지 생각해보게 되었다.

참고 자료

SI단위로 배우는 기계설계학 - 정선모 원저, 북스힐 (설계 참고)
신편기계설계학 - 정선모 원저,북스힐 (설계 참고)
http://www.honda-engine.co.kr/index2.htm (예초기 제원)
http://www.skd11.co.kr/%BC%B3%B0%E8.htm (기계구조용 탄소강과 기계구조용 합금강의 기계적 성질)
http://blog.naver.com/pavy2004?Redirect=Log&logNo=10023442620 (깊은 홈 볼 베어링 참고)
http://www.ibearing.co.kr/ (베어링 가격) 전화문의
http://blog.daum.net/again114/82 (평행키 규격집)
http://kr.misumi-ec.com/ (커플링 선정 및 가격)