복합운송업의 현황

소개

복합운송업의 현황

목차

Ⅰ. 국제 복합운송의 개념
1. 국제 복합운송의 정의
2. 국제복합운송인과 운송주선인
3. 복합운송의 주요경로

Ⅱ. 우리나라 복합운송업의 현황
1. 우리나라 복합 운송주선업의 현황
2. 외국계 포워딩 현황

Ⅲ. 국내 복합운송의 현황
1. 해·륙 복합운송의 현황
2. 해·공 복합운송의 현황

Ⅳ. 우리나라 복합 운송의 문제점

Ⅴ. 우리나라 복합 운송의 개선점

본문내용

1. 국제 복합운송의 정의
화물을 어떤 국가의 일정지점에서부터 다른 국가의 인도예정지점까지 복합운송계약에 의거 해상, 내륙수운, 항공, 철도나 도로운송 등 여러 운송방식 중에서 2종류 이상의 운송수단을 사용하여 화물을 운송하는 것이라고 정의할 수 있다.

2. 국제복합운송인과 운송주선인
1) 국제복합운송인
이종 및 동종운송수단을 조합하여 2국 이상을 운송인. 스스로 또는 자신을 대신한 타인을 통하여 복합운송계약을 체결하고 송화인이나 복합운송에 관여하는 운송인의 대리인이나 또는 그런 사람으로서가 아닌 운송의 주체자로서 행위를 하고 계약에 이행에 관한 채무를 부담하는 운송인. 반드시 실제 운송인이어야 하는것은 아니며 운송주선인과 같이 화물 및 운송수단에 대한 수배자적인 성격을 지님
① 실제 운송인형 (actual carrier) : 자신이 직접 운송수단을 보유하여 운송 역할 수행
ex) 선박회사, 철도회사, 트럭회사, 항공회사
② 계약 운송인형 (contracting carrier) : 운송수단을 직접보유하지 않으면서 실제운송인처럼 운송주체자로서의 기능과 책임을 다하는 운송인
ex) 해상운송주선인, 항공운송주선인, 통관업자
③ 무선박운송인형 (NVOCC) : 해상운송에 있어서 자기 스스로 선박을 직접 운항하지 않으면서 해상운송인에 대해서는 화주의 입장이 되는 것
2) 운송주선인 (Freight forwarder)
복합운송체계의 전문적인 운송지식과 기술을 바탕으로 화주의 운송업무를 대행하여 국제간의 교역화물을 송화인의 생산공장에서 수화인의 창고까지 여러 단계의 운송과정과 제반절차를 신속하고 원활하게 접속하여 일관 운송서비스를 제공하는 업무를 수행
① 본선과의 화물인수도 ② 운송에 관한 전문적인 조언 ③ 운송수단의 수배 ④ 선적서류 등의 운송서류의 작성 ⑤ 통관수속 ⑥ 화물의 외부포장 및 창고보관 ⑦ 물류관리

참고자료

· 없음