한컴오피스 
소개글
조별 프로젝트로 준비한 자료입니다.제목과 같이 전반적인 내용과 그 사례에 이르기까지 자세한 내용을 담고 있습니다.
PPT로 정리하면 20~30페이지 정도 나옵니다.
많은 도움이 되시길 바랍니다.
목차
1.머리말2.복합운송의 개요
1) 복합운송의 개념
2) 복합운송의 특징
3) 복합운송의 장점
4) 복합운송의 형태
5) 복합운송증권
본론
3. 우리나라 복합운송의 현황
1) 국내 복합운송의 발전과정
2) 국내 복합운송의 운영형태
3) 국내 복합운송기업과 복합운송
4. 다른 나라의 주요운송루트
1) 해륙복합운송의 정의
2) 북미대륙 복합운송경로
3) 유럽대륙 복합운송경로
4) 동북아지역의 복합운송경로
5) 행공복합운송
5. 국내 복합운송의 발전방안
1)국제물류의 세계적 추세
2) 국내 복합운송의 구체적 발전방안
결론
6. 맺음말
참고문헌
본문내용
1. 머리말최근 동북아지역 해상물동량이 급격히 증가하였다. 최근까지 동북아지역의 해상컨테이너물동량은 일본과 한국의 물동량이 대부분을 차지하였으며, 러시아와 북한은 물동량 규모가 극히 작았고, 중국의 물동량도 1990년에서야 100만TEU TEU : Twenty-foot equivalent unit (컨테이너의 단위)
를 넘어섰다. 그러나 동북아지역 컨테이너물동량은 2010년에는 5,700TEU 규모로 급증할 것이다. 이와 같은 물동량증가는 복합운송과 화물유통체제 발전에 충분한 여건이다. 그리고 항만, 도로, 철도 등 운송하부구조의 발전으로 21세기에는 북한, 러시아, 중국의 하부구조가 크게 발전함으로써 복합운송의 발전을 촉진시킬 것이다. 그리고 창고, 내륙복합터미널, 통신망 등의 발전은 화물유통체제의 발전에 기여 할 것이다. 특히 일본, 한국, 중국이 구상하고 있는 정보고속도로체제는 화물유통관련 정보관리체제 발전을 촉진시킬 것이다. 지금까지 복합운송이 가능한 나라는 한국과 일본이었으나 두 나라 모두 영토가 좁고, 분리된 시장이기 때문에 복합운송수요가 크지 않다. 그러나 동북아운송시장이 단일화되고 중국, 러시아, 북한지역의 복합운송여건이 조성되면 내륙운송이 광역화되어 복합운송과 화물유통수요가 증대될 것이다. 운송시장의 개방은 운송업자들이 하는 것이다. 동북아지역의 중요성이 인식되고 있는 만큼 동북아 복합운송망이 구축되어야 한다. 동북아 단일시장의 운송문제는 해상운송망의 연결만으로는 해결되기 어렵고, 내륙운송망에 의한 보완과 경쟁체제가 구축되어야 효율적이고 경제적인 운송체제가 구축 될 수 있기 때문이다. 우리나라는 삼면이 바다로 둘러싸인 국가이다. 또한 대륙과 태평양을 잇는 거점으로써의 역할도 동북아에서 타 국가에 비해 월등한 우위를 점하고 있는 지정학적 이점, 즉 아시아대륙과 태평양을 잇는 운송통로 제공, 유럽과 아시아간의 내륙연결에 고도화된 물류서비스를 제공한다면 한반도는 동북아 물류센터로서의 확고한 위치를 차지할 수 있는 유리한 위치에 있다고 할 수 있다. 본 리포트에서는 복합운송의 정의와 함께 세계의 복합운송경로와 더불어 동북아지역의 복합운송경로와 복합운송업체를 조사함으로써 복합운송의 중요성과 개발 필요성을 알아보기로 한다. 이에 따른 우리나라의 동북아 복합운송거점화 방향을 제시하고자 한다.
참고 자료
-한국무역협회 http://www.kita.net/-건설교통부
-국제무역의 이해 <김희철, 이신규 공저 두남(2000년)>
-제 4 개정판 무역개론 <박대위 저 (2001년)>
-무역실무 <구종순 저 (2000년)>
-물류관리사 수험총서 <추창엽 저 형설(1998)>
-국제복합운송론 <김웅진 추창엽 옥선정 저 두남(1998)>
-국제 운송물류론 <옥선종 감수, 김웅진, 추창엽 공저 두남(1998)>
-국제운송 물류론 <전순환, 한올출판사 >
-우리나라 복합운송주선업의 발전방향에 대한 연구 <이규훈, 건국대학교 대학원 논문, 2007>
-국가경제와 복합운송업 <이동혁 1991>
-복합운송기초강좌, <한국복제복합운송주선협회, 1993>
-국제물류운송론,< 곽현, 두남출판사, 2008>
-물류유통론 <추창화, 김웅진, 형설출판사, 1997>
-복합운송실무 연수교재 <한국복합운송주선업협회, 1998>
