한국의 컨테이너 화물운송 문제점과 활성화 방안

소개

한국의 컨테이너 화물운송 문제점과 활성화 방안에 관한 레포트

목차

Ⅰ. 서론
1. 컨테이너 화물운송의 개요
1-1. 컨테이너의 정의
1-2. 컨테이너 화물 운송방식의 역사
1-3. 컨테이너 화물 운송의 특성
1-4. 컨테이너 화물 운송의 현황

Ⅱ. 본론
2. 한국 컨테이너 화물 운송의 문제점
2-1. 컨테이너의 수급불균형
2-2. 연계시스템의 비효율성
3. 한국 컨테이너 화물 운송의 활성화방안
4. 기타 활성화 방안

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌 및 사이트

본문내용

Ⅰ.서론
1. 컨테이너 화물운송의 개요
1-1. 컨테이너의 정의

컨테이너란 화물 운송 도중 화물의 이적 없이 일관 운송을 실현시킨 혁신적인 운송 도구로서 개개의 화물을 종합하여 1개 단위로 수송하는 방식의 유닛로드시스템(unit load system)을 실현 시켰다.

1-2. 컨테이너 화물 운송방식의 역사
컨테이너는 화물의 단위화를 목적으로 하는 수송도구로 1926년 미국 뉴욕과 시카고간 철도수송에 컨테이너 19개를 적입할 수 있는 철도수송 차량을 제작 투입하여 처음으로 등장했으며 제 2차 세계대전 중에 미군이 육군 군수물자의 수송에 사용되었으며 전쟁이 끝난 후에도 독일주둔 보급창과 본국간 물자수송에 계속 이용하였다. 해상운송에 있어 컨테이너화는 1956년에 미국에서 연안 해상 컨테이너운송을 시작한데 이어 1966년에 미국의 SEA-LAND사가 북대서양항로에 처음으로 풀컨테이너선을 투입함으로써 재래항로의 컨테이너화가 본격적으로 개시되었다.
우리나라의 컨테이너 운송은 1969년에 USL회사가 미군화물을 컨테이너를 사용하여 양하하면서 시작되어 1970년대에는 SEA-LAND사의 컨테이너선이 부산항에 입항함으로써 본격화되었으며 1972년에는 용산역과 부산진역간에 컨테이너선이 부산항에 입항함으로써 본격화되었다.

1-3. 컨테이너 화물 운송의 특성
물적 유통과정에서 수송의 3대 원칙인 경제성, 신속성, 안정성을 최대한도로 충족시킴으로써 하주, 선박운송업자, 도로운송업자, 철도운송업자, 항공운송업자 등 여러 부분의 이용자에게 상당한 이점을 제공하고 있으며, 하주의 입장에서 본 Container 수송의 이점은 다음과 같다.

1) 경제성

(1) 포장비의 절감
Container 자체가 상품의 외포장의 역할을 하므로 포장비가 절감된다.

(2) 해상 운임의 절감
Container에 의한 화물운송은 운송인들에게 화물취급관리, 신속한 운송 등 여러 가지 이득을 준다.

참고자료

· -문헌
· 한국컨테이너부두공단 항만운영팀 「전국항 컨테이너화물 유통추이 및 분석」, 2009
· 한국해양대학교 해운경영학부「부산항터미널의 운영문제점과 경쟁력 관련성 분석」, 2008
· 남기찬「내륙컨테이너운송체계에 대한 선호도 분석」, 2008
· 경북대학교 대학원 무역학과「우리나라 ICD 활성화 방안」, 2009
· 전영환「우리나라 자동화 컨테이너 터미널 발전위한 핵심요인 연구」, 2008
· 전찬영「환적물동량 예측에 대한 소고」, 2007
· -사이트
· http://www.kca.or.kr/ 항만물류정보 한국컨테이너부두공단
· http://www.portincheon.go.kr/ 국토해양부 인천지방해양항만청
· http://www.kmi.re.kr/ 한국해양 수산개발원
· http://www.kostat.go.kr/ 통계청
· http://www.kita.net/ 무역협회
· http://www.korail.com/ 철도공사 통계자료실
· http://www.krri.re.kr/ 한국철도기술연구원
· http://www.busanpa.com/ 부산항만공사
· http://www.ci-online.co.uk/ Containerisation International