DHL vs Fedex

소개

두 기업의 전략 비교입니다.[보고서형식]

목차

Ⅰ. 기업선정

Ⅱ. 국제 특송 업체 현황과 변화

Ⅲ. 기업 소개

Ⅳ. 제공 서비스 비교

Ⅴ. DHL vs Fedex 한국 진출 전략 비교
- Connection
- E-Commerce
- Localization
- Diversification
- Marketing

Ⅵ. 국내 시장 점유율 분석

Ⅶ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 기업 선정
현재 국제 특송업체는 BIG4인 TNT, UPS, FeDex, DHL 네 회사가 독점하고 있고, 이는 국내에서도 별 다를 바 없다. 국내 물동량의 약 87%를 장악하고 있으며, 나머지 부분을 국내 업체가 맡고 있다. 이들 외국 업체는 매년 두 자리 수의 성장을 하고 있으며, 기존에 기업에게만 제공하던 서비스를 개인 고객에게까지 확대하기 시작했다. Fedex나 DHL 또한 대중매체를 통해 인지도를 넓혀왔고, 한 번쯤 유학을 생각해볼만한 대학생에게는 국제 특송 업체는 이제 더 이상 거리감 있는 산업이라고 생각하지 않는다. 때문에 우리는 국제 특송 업체 중에서도 국내 점유율 1, 2위를 달리는 DHL과 Fedex의 한국 시장 진출 전략을 비교해 보기로 하였다.

Ⅱ. 국제 특송 업체 현황
지난해 한국 특송 시장의 규모는 5억 달러로 추산, 동북아 물류시장은 향후 10년 동안 4배의 성장이 가능할 것으로 전망하고 있다. 인천공항은 동북아에서도 미주와 유럽을 직항할 수 있는 지역의 중심에 위치해 있을 뿐 아니라 동남아시아와 북미, 유럽과 오세아니아를 잇는 환승지로서도 매우 유리한 위치에 있다. DHL은 특히 인천국제공항은 동북아 최대 규모를 자랑하는 초대형 공항으로 현재 시설 면에서도 허브공항으로서의 조건을 충족시키고 있는 것으로 평가하고 있다. 물류산업의 트렌드는 금융위기 이전에도 지속되었던 변화와 함께 금융위기에 따른 경기침체기를 거치면서 추가적으로 발생한 변화가 공존하는 현상을 보일 것이다.

참고자료

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· 우상익, 우체국 국제특송서비스(EMS) 경쟁력 제고 방안에 관한 연구, 2007
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· http://www.theaccidentalsuccessfulcio.com/wp-content/uploads/2009/01/fedex-branded-fleet.jpg
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· 임홍상, 화물운송서비스의 아웃소싱전략 및 발전방향에 관한 연구
· 이충배, 국제 특송업체의 글로벌 경쟁전략