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소개글

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목차

Ⅰ. 요약문


Ⅱ. 서론 - 제 3자 물류에 관한 이론적 설명
1절 3자물류의 개념
2절 3자물류의 발전과정
3절 3자물류의 형태
4절 3자물류의 도입효과
5절 제 3자 물류 산업의 활성화가 물류산업에 미치는 영향


Ⅲ. 본론 - 국내외 제 3자 물류업의 현황 및 사례분석
1절 국내현황

2절 국외현황( 유럽 , 북미, 중국지역의 3자물류 현황 )

3절 국내기업 사례 ( CJ GLS 한솔 CSN 현대택배의 사례 )

4절 국외기업 사례 ( FedEx)


Ⅳ. 결론 - 문제점과 활성화방안
1절 문제점

2절 활성화 방안 ( 기업적측면 , 정책적 측면 )

본문내용

제 3자 물류란 화주기업(고객기업)에 배송·보관·유통가공 등 두 가지 이상 물류기능을 종합적으로 제공하는 물류서비스를 말한다. 화주기업은 고객서비스 향상, 물류 관련비 절감 그리고 물류운영의 선진화 등을 위한 목적으로 제품 생산을 제외한 물류와 관련된 전 분야를 위탁한다. 제 3자 물류방식은 신속함과 정확한 업무 처리로 인해 물류비 절감과 고객만족이라는 경제적 효과를 증가 시킨다. 제 3자 물류는 일반적인 물류와 차이가 있다. 제3자 물류는 일시적 또는 필요시에 이용되는 일반 물류와는 달리 물류 전문 업체와 화주기업이 물류비 절감과 물류 서비스 향상을 공동의 목표로 설정하고 이를 달성하기 위해 양자가 계약을 맺고 정보를 공유하면서 전략적 제휴를 맺는 관계라고 할 수 있다. 이러한 삼자물류업체는 4가지의 형태로 세분화되는데 자산기반 물류업체, 관리기반 물류업체, 통합물류업체 경영관리기반 물류업체이다. 제3자 물류업체를 활용하여 물류비를 절감하고 관련 업무의 효율성을 대폭 높인 업체들의 사례들을 살펴보면 제3자 물류업체를 활용하는 것이 제조, 유통, 무역업체들에게 더 유리한 결과를 가져다주는 사실이 입증된다. 이 때문에 우리나라 기업들이 제3자 물류를 활용하는 비중 또한 지속적으로 높아지고 있다. 무역협회가 820개사를 대상으로 실시한 설문조사의 결과에 따르면 우리 기업들의 제3자물류 활용률이 점차 증가하는 추세에 있음이 나타났다. 그럼에도 불구하고 우리 기업의 제3자물류 활용률은 아직 미국이나 일본, 유럽 수준인 70-80%대에는 미치지 못하는 것으로 나타났다. 3자물류를 활용치 않는 기업들은 “현재의 물류자회사 혹은 자사가 직접 물류를 처리하는데 만족하기 때문”과 “물류비 절감이 이루어지지 않을 것”이란 응답이 많이 나타나 아직도 우리 기업들의 3자물류에 대한 인식이 부족함을 알 수 있다. 유럽의 현황을 살펴보자면 1999년 유럽 지역의 물류시장 규모는 약 1,540억 달러로 이중 제 3자 물류 시장규모는 423억 달러였으나 2005년 유럽의 물류 시장 규모는 1914억 달러 규모로 성장하였고 유럽 물류 시장에서 제 3자 물류 산업의 시장 규모가 649억 달러에 이르고 있다.

참고 자료

없음