우리나라의 항만산업

소개

조별 프로젝트로 준비한 자료입니다.
제목과 같이 전반적인 내용과 그 사례에 이르기까지 자세한 내용을 담고 있습니다.
PPT로 정리하면 20~30페이지 정도 나옵니다.
많은 도움이 되시길 바랍니다.

목차

■ 서론
● 세계주요항만 물동량 현황과 분석

■ 본론
1. 인천항
2. 평택(아산)항
3. 목포항
4. 군산항
5. 제주항
6. 광양항
7. 부산항
8. 울산항

■ 결론
● 앞으로의 전망

본문내용

■ 서론
● 세계주요항만 물동량 현황과 분석

2007년에도 중국 항만의 성장세는 무서웠다. 한국해양수산개발원(KMI)에 따르면, 중국 항만은 지난해 1억 1270만TEU를 처리해 2006년 대비 20.4%의 성장세를 보였다. 특히, 중국 롄윈강항은 전년대비 무려 53.8%가 성장하여 최고 성장률을 기록했다.

전문가들은 지난해 중국의 컨테이너 물동량이 크게 늘어난 것은 국민소비와 대외교역의 지속적인 성장과 더불어 주요 항만 시설의 확장, 선박의 대형화 및 국제서비스 항로의 증가, 그리고 수출환급세율 인하에 따른 수출 증대에 따른 것으로 분석하고 있다.

2007년 컨테이너 실적 세계 1위 항만은 싱가포르항이다. 싱가포르항은 2,794만TEU의 컨테이너를 처리하여 3년 연속 세계 1위를 고수하고 있다. 2006년과 비교해 가장 큰 변화는 상하이항이 홍콩항을 제치고 2위로 올라섰다는 점이다. 이러한 상하이항의 성장세는 2008년도 계속될 것으로 전망되고 있다. 특히, 올 2008년에 싱가포르를 제치고 1위로 올라설 것으로 많은 전문가들은 조심스럽게 예상하고 있다. 3위는 2,399만TEU를 처리한 홍콩항이다. 홍콩항은 인근 항만의 급부상에 따라 물동량이 계속 정체되고 있다. 그 뒤를 중국의 선전항(2,019만TEU)과 부산항(1,326만TEU)이 뒤따르고 있는데, 선전항과 부산항의 격차는 약 700만TEU에 달한다.

유럽 최대의 항만인 네덜란드 로테르담항은 1,080만TEU를 기록하여 작년보다 한 단계 상승한 6위를 기록했다. 아랍에미리트 두바이항 또한 1,070만TEU를 처리하여 7위로 한 단계 상승한 반면, 대만 카오슝항은 1,020만TEU로 지난해 6위에서 두 계단 하락한 8위를 나타냈다. 그 뒤를 독일의 함부르크(990만TEU)와 청도항(946만TEU)이 9위와 10위를 차지했다.

참고자료

· 없음