국내항만 및 배후단지 현황

소개글

국내항만 및 배후단지 현황을 정리한 자료입니다. 항만개요 뿐만아니라 배후단지와 주변 경제자유구역의 개발 단계 현황을 보기쉽게 정리해 놓았습니다.

목차

■ 개요
■ 특징
■ 시설현황
■ 향후개발계획
■ 물동량
■ 부지공급계획
■ 부산진해 경제자유구역 (BJFEZ)

부산
인천
광양
평택
울산

본문내용

■ 개요
위치: 부산 동구 좌천동 1116-1
홈페이지: www.pusan.momaf.go.kr
관리주체: 부산항만공사
소유권: 정부 (부산지방해양항만청 및 부산항만공사)
주요 터미널 운영주체:
Conventional Pier, Hanjin shipping Co Ltd, Hutchison Gamman Terminals, Hutchson Korea Terminals, Pusan New Port Co, Pusan East Terminal Co Ltd, Dongbu Pusan Container Terminal Co Ltd

■ 특징
항만의 개요:
-대한민국 최대의 컨테이너 항만으로 국내 전체 컨테이너 물동량의 80% 내외를 점유하고 있으나 점유 비중 및 물동량 처리 증가율이 지속적으로 감소중
-중국화물을 중ㅈ심으로 하는 환적화물의 지속적인 증가(1998년 20.6%에서 2002년 41.1%로 증가)추이는 북중국 항만의 성장에 따라 도전에 직면
-항만공사제의 도입(2003)에 따라 항만관리 및 운영체제의 변화
-일반부두에서 처리하는 비중이 높고 (33%내외) 배후처리시설의 부족으로 ODCY 의존
-인근 주요국가와의 중심항 경쟁에 직면

운영상의 특징:
-부산항만공사의 출범으로 중앙정부 중심의 항만관리운영체제에서 지방자치단체와 이용자 중심의 항만운영체제로 전환 계기를 마련
-정부로부터 현물 (부두, 하역부지, 구축물, 하역장비 등)을 출자받은 부산항만공사는 이들 시설을 전문 터미널운영업체에 임대
-감만부두(4선석)의 경우는 1선석 1사운영체제로 운영되고 있으며 다른 전용부두는 1사 1터미널 형태로 운영
-일반부두는 선석별 운영체제에서 부두별 단일 운영체제로 전환중
-운영사는 자성대(한국허치슨), 신선대(신선대컨테이너터미널), 감만부두(한진, 하치슨, 셋방, 대항통운), 신감만(동부산컨테이너터미널), 우암(우암터미널), 감천(한진해운) 등으로 다양
-중국 화물선적량이 부산에서 대련, 텐지, 칭다오 등으로 옮겨감에 따라 그 양이 더욱 감소하는 등 위협을 받고 있음

참고 자료

없음