포스코의물류전략

소개

포스코는 (주)포항종합제철의 새로운 명칭으로 ‘Pohang`이라는 이름에서 `P`, `steel`이란 말에서`s`, 회사란 뜻을 가진 `co`를 조합해서 ’posco` 이다.

목차

((포스코의 물류전략))
■ 포스코 기업의 연혁
■ 포스코의 물류전략의 목표
■ 포스코의 물류
■ 포스코 물류전략의 문제점
■포스코의 미래 물류전망

본문내용

포스코는 (주)포항종합제철의 새로운 명칭으로 ‘Pohang`이라는 이름에서 `P`, `steel`이란 말에서`s`, 회사란 뜻을 가진 `co`를 조합해서 ’posco` 이다.

■ 포스코 기업의 연혁
1968년 포항종합제철(주)로 설립된 국내 유일의 고로(高爐:용광로) 업체로, 포항제철소와 광양제철소 등 2개의 제철소를 보유하고 있다. 주제품은 열간압연냉간압연, 후판, 선재, 강편 등이다. 1970~1973년 103만t 규모의 포항제철소 제1기공사의 준공과 함께 가동을 개시하였으며 총 4기의 고로와 주물선고로 1기, 코렉스로 1기를 보유하고 있다. 광양제철소는 1987년 착공하였으며 현재 5기의 고로를 보유하고 있다. 연간 2800만t의 철강을 생산하고 있다. 1994년 뉴욕증권시장, 1995년 런던증권시장에 상장했으며, 1997년 사외이사제도를 도입하였다. 2000년 10월 산업은행이 보유하고 있던 지분이 전량 매각됨으로써 민영화되었다. 2001년 지역난방사업을, 2002년 광물의 국내외 해상수송 및 가공, 판매를 사업목적에 추가하였고, 같은 해 3월 회사명을 현재의 상호로 변경하였다.

■ 포스코의 물류전략의 목표
목표는 향후 포스코 크래인의 무인화와 나아가 무선인터넷 및 Mobile 기술에 근거하여 포스코의 창고물류에서 벗어나 동북아 물류 중심축의 핵심 물류를 체계적으로 뒷받침하는 글로벌 SCM의 리더로써 자리매김하는 것이다. 또한 다가오는 유비쿼터스 시대를 대비하고 회사의 미래를 선도해 나가는 것이다.

■ 포스코의 물류
포스코의 특징으로는 열연, 냉연 뿐만 아니라 피아노선이나 못 같은 것을 만들 수 있는 선재 모터를 만들며 전기강판, 녹슬지 않는 스텐레인스 등의 다양한 제품을 조금씩 생산하는 다품종 소량생산 체재로 되어있다. 또한 선진 철강업체와 경쟁할 수 있도록 생산품목이나 규격에 있어 상호보완이 되도록 지어졌다. 이런 제품으로 제2차 가공하여 생산하는 중소기업들은 전국 각지에 있다. 포스코에서는 이런 생산제품을 원자재로 하는 중소기어에 운송할 때 제3자 물류전략으로 운송을 하고 있다.
▸포스코는 대한통운, 한진, 천일 등 다수의 운송기업들과 계약을 맺어 전국각지에 운송.
=1년전만 해도 각지에 체계없이 운송을 했지만 현재는 각 운송업체들끼리 체계적으로 운 송지역을 담당.( 대한통운-붓한 외 경남지역 )
=운송사에는 효율적인 배치를 통하여 비용을 줄일 수 있다.
=운송업체들은 단순히 운송만 담당하기 보다는 물류전문기업으로써 고객들에게 서비스도 같이 제공한다. 운송업체들이 정보화시스템을 구축하고 있고, 이 시스템이 체계적으로 창고를 관리함으로써 효율적인 보관활동이 가능하다.

참고자료

· 없음