도요타 리콜사태 원인,영향,해결방안

소개

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목차

도요타 리콜 사태의 발생과 파장
도요타 리콜 사태의 발생원인
향후 전망과 해결방안

본문내용

전 공정의 부실한 품질 관리
도요타는 글로벌 경쟁에서 생존하고자 전사적인 원가절감에 사활을 걸게 되어 설계 →
부품조달 → 완성차조립에 이르는 전 과정에서 품질관리를 소홀히 하게 되었음.

설계단계
자동차 기술의 복잡화, 전자화가 진전된 고급차종 및 친환경 자동차 등에서는 매우 복잡한 제품설계가 요구되는데 이러한 기술적 특성이 생산현장의 제조능력을 뛰어넘는 수준이 되어 설계결함의 단초를 제공함.

특히 친환경차의 대명사가 된 하이브리드카 ‘프리우스’의 경우는 ABS 제어 프로그램 설계상의 결함인데, 도요타가 프리우스의 고성장에 안주해 기계공학과 전자공학의 고도의접목으로 탄생하는 신제품의 기술적 결함을 사전에 충분히 예방하지 못했음.

원가절감을 위해 약 50개 차종에 과도하게 부품 공용화를 추진한 것도 설계품질의 저하를 초래하여 일개 부품의 결함 발생 시 그 파급효과가 증폭되는 맹점을 초래함.

도요타는 1990년대 후반 이후 약 10년간 1조 엔 이상의 원가절감을 실현하였는데, 필요한 기능을 보다 간소하게 설계하는 엔지니어링 기법인 가치분석(Value Engineering)이 그 원동력이었으며 그 일환으로 적극 추진된 것이 부품공용화였음.

부품조달단계

한국 등 경쟁업체에 대한 가격경쟁력 확보를 위해 마른수건짜기 식으로 부품업체의 납품단가 인하를 요구, 이는 부품업체로 하여금 부품의 품질을 저하시키는 한 요인으로 작용하는 동시에 조달부품에 대한 품질관리도 소홀히 만들었음.

일본의 한 저명한 제조기술 및 자동차산업 연구자는 부품업체가 완성차 업체의 납품단가 인하요구에 대응하기 위해 보다 많은 비정규직을 채용하게 되어 이것이 부품의 생산품질 저하를 초래한다고 지적함.

도요타는 글로벌 경쟁에 대응하기 위해 부품의 해외조달비중을 늘려 왔으나 국내의 도요타 및 부품업체 간 통합적 품질관리 시스템의 해외이전은 상대적으로 어려웠음.

참고자료

· YTN / www.ytn.co.kr
· 대외경제정책연구원 / www.kiep.go.kr
· 디지털 타임즈 / www.dt.co.kr
· 조선일보 / www.chosun.com
· 연합뉴스 / www.yonhapnews.co.kr
· 내일신문 / www.naeil.com