이명박 대통령의 대운하 사업, 가능한 것인가

소개

이명박 대통령의 대운하 사업에 대해 진단한다. 이는 4대강 살리기와 관련되 있는 사업
이기도 하기에 기존 한국의 운하를 점검해봐야 한다. 따라서 본 레포트는 기존의 한국의
운하에 대해 설명하고 그 문제점을 진단하며 대운하 사업 혹은 4대강 살리기가 가능한지
점검한다.

목차

제목: 이명박 대통령의 대운하 사업, 가능한 것인가?

서론: 운하(Canal)란?
본론: 1)경부운하 개요
2)기대효과
가.물류기능
나.이수기능
다.생태환경기능
라. 관광 산업 도약
마. 스포츠, 위락기능
사. 역사, 문화 공간 기능

<반대의견>

(타당성)
(특징과 규모)
(경제성)
(환경파괴문제)
(파급효과)

결론

<출처>

본문내용

운하(Canal)란
선박의 통행이나 농 지의 관개, 배수를 위해 육지를 파 서 만든 인공수로(Waterway)를 포함해서 기존의강을 운항할 수 있도록 댐이나 보, 갑문을 설치하며 교량을 높이고 강폭을 넓히거나 바닥을준설한 것 까지 일컫는 말 이라고 보면 된다.
한반도 대운하는 남북 17개 노선 에 3,100Km를 구상하고 있지만 여기 웹사이트에서는 한강과 낙동 강을 합친 500Km와 그리고 한강 과 낙동강을 연결하기 위해 40Km의 인공수로를 포함한 총연장 540Km의 경부운하를 편의 상 한반도대운하로 지칭하고 중점적으로 다루기로 한다.
한반도대운하의 주요 노선은 통일시대를 대비하여 북한운하까지 기본적으로 구상되어 있다. 전체적으로 본다면 남한의 12개 노선 약 2,100km와 북한의 5개 노선 약 1,000km, 합하여 17개 노선 3,100km에 이르는 방대한 구상을 담고 있다.
구체적으로 살펴 보면 남한쪽은 경부운하 540km, 호남운하 378km, 경평운하 104km, 금호운하 113km, 남해운하 220km, 경춘운하 75km, 안동운하 67km, 충청운하 200km, 여평운하 81km, 광평운하 72km, 아산운하 114km, 새만금운하 135km등으로 구성되어 있다.
한편 북한쪽 운하로는 평원운하 379km, 경원운하 267km, 평개운하 206km, 사리원운하 135km, 청천운하 58km 등이 계획되어 있다.본 사이트에서는 경부운하를 중점적으로 논하고자 한다.

※경부운하 개요
경부운하 전체 540km중에서 한강과 낙동강 500km 정도는 자연하천을 그대로 이용한다. 곧 500km의 수로는 오랜 기간동안 하천 관리를 하지 않아 썪은 퇴적 물질 등으로 오염된 강바닥을 준설하게 되면 저절로 운하가 생겨난다.단지 한강과 낙동강을 잇는 조령 부근에서 약 40km 정도의 인공수로를 개설하게 된다. 곧 한강과 낙동강을 잇는 40km 공사만 하게 되면 540km의 운하가 생겨나는 것이다.

참고자료

· 홍용식 (인하대 항공우주공학과 명예교수, 한국과학기술한림원 원로회원)