현대자동차 소나타(SONATA) 제품분석과 마케팅분석

소개

팀과제로 작성한 파워포인트 발표자료입니다

목차

현대 자동차 소개

제 1악장 – 프로젝트 Y2
제 2악장 – 제2의 ‘엑셀신화’를 꿈꾸다
제 3악장 – 브로몽의 실패
제 4악장 – 5세대 소나타

향후 방향 및 결론

본문내용

현대 자동차
1985년
‘소나타’
엑셀의 성공
‘Y2’
착수
1983년
‘스텔라’
‘포니’
대성공
포니에서 Y2까지
‘Y2’ 등장 배경
초기 ‘후륜 구동’ 방식 채택 ‘전륜 구동’ 변경
북미지역과 내수시장 시장조사 실시
에어로 다이나믹 타입 과 Nose-Down style 채택
“Y2” 프로젝트
Satisfaction
1987년
Test
1986년
설계시작
시작차 제작
100만 km 주행
극한지 / 고온 / 고지 주행테스트
배기가스 / 충돌시험
안전성

제품의 편익과 품질을 전달할 수 있어야 한다.
발음하기 쉽고 재인과 기억이 용이해야 한다.
두드러져야 한다.
다른 제품영역으로 확장 가능해야 한다.
외국어로 쉽게 옮길 수 있어야 한다.
등록과 법적 보호가 가능해야 한다.
“쏘나타”는 고도의 연주 기술이 요구되는 강한 개성의 4악장 형식의 악곡을 의미.
음악용어로써 세련되고 부드러운 느낌이 들며 무엇보다 부르기 쉽다는 점이 장점.
Brand Development
라인확장
브랜드 확장
복수브랜드
신규브랜드
제품 범주
기존
신규
기존
신규
브랜드명
쏘나타는
제2의 ‘엑셀신화’를 꿈꾸다
쏘나타, 한국 자동차의 개념을 바꾸다!
- 강력한 파워
- 빠른 가속성능
- 탁월한 연비 및 주행 성능
- 첨단 편의장치(오토 크루즈 컨트롤, 파워 스티어링)
- 넓은 실내공간
판매에 가속도가 붙어 해외진출까지
- 시판 첫해인 1988년 1만1000여 대가 판매
(시장점유율 70%)
- 1989년 8월 이후부터 월 1만대씩 판매
- 1988년 11월 마침내 첫 해외수출(국산 자동차로서는)
*
브르몽 공장이란?
위치 : 캐나다
설립 시기 및 투자금액 : 1986년~1989년, 총 4000억 원 투입
목적 : 본격적인 북미 시장 공략
< 브르몽 공장의 역사>
1993년
공장가동
중단
1996년
공장매각
~1989년
공장완공
1986년
공장건설
착수
브루몽의 실패원인과 시사점
잦은
노사분규
경기침체
일본매이커들의
생산확장
1. 쏘나타, 북미시장에서 제2의 엑셀이 되지 못 하다
미국 언론에서 성능을 인정 받았지만 북미시장 공략실패
- 1988년 이후 노사 분규로 양산차종의 품질이 저하
2. 북미 현지 공장 준공과 철수
-1989년 7월 캐나다에 쏘나타 전용 생산시설 완공
① 이 시기 북미시장의 경기침체
->자동차 판매 위축

참고자료

· 없음